Secondo ingresso antenna, disattivare

Ciao a tutti,

Ho installato un RDS300 in un Caddy. Il RDS 300 ha due ingressi per antenne,
Il Caddy ha però solo un'antenna. Pertanto, si verifica l'errore: Antenna 2 Interrotto.

Durante la codifica, non ho notato alcuna indicazione su come disattivare il secondo ingresso dell'antenna.
Ho dimenticato qualcosa?
Se non si riesce a spegnerlo, non dovrebbe essere un problema.

Ecco l'autoscansione:

[codice]Lunedì, 27 dicembre 2010, 10:43:24:29830
Versione VCDS: RKS 10.6.3
Data di riferimento: 20101206


Tipo di veicolo: 1K0
Scans: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 46 52 56

Numero di identificazione del veicolo: WV1ZZZ2KZAX039XXX Chilometri: 13750 km

01-Motore -- Stato: OK 0000
03-Freni -- Stato: OK 0000
08-Clima/Riscaldamento -- Stato: OK 0000
09-Bordnetz -- Stato: OK 0000
15-Airbag -- Stato: OK 0000
16-volante -- Stato: OK 0000
17-strumento multifunzione -- Stato: OK 0000
19-CAN-Gateway -- Stato: OK 0000
25-Blocco di avviamento -- Stato: OK 0000
42-T¸relettrico. Guidatore -- Stato: OK 0000
46-Sistema di comfort -- Stato: OK 0000
52-T¸relettrico. Passagiero. -- Stato: OK 0000
56-Radio -- Stato: Errore 0010

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Indirizzo 01: Motore Etichetta: Nessuna
Numero di parte: SW; 03G 906 016 LF HW; 03G 906 016 DR
Componente: R4 2,0L EDC 0000SG 2977
Revision: 12345678 Numero di serie: VWX7Z0I73NS075
Codifica: 0000071
Numero di serie: WSC 35110 377 00160
VCID: 72E053081429

Nessun errore trovato.
Pronto: 0 0 1 1 1

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Indirizzo 03: Freni File di etichette: RKS\1K0-907-379-MK70M.lbl
Numero di parte: 1K0 907 379 AF HW: 1K0 907 379 AF
Componente: MABS MK70M 0104
Revision: 00H32001
Codifica: 0020801
Numero di serie: WSC 35110 377 00160
VCID: 76E86F187841

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 08: Climatizzazione/Riscaldamento File di etichetta: 1K0-820-047.lbl
Numero di parte: 2K0 820 047 BM HW: 2K0 820 047 BM
Componente: Climatic PQ35 143 1515
Revision: 00143033 Numero di serie: 00000000000000
Numero di riferimento: WSC 00000 000 00000
VCID: 71E25C04112F

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 09: Collegamento File di etichettatura: RKS\3C0-937-049-30-M.lbl
Numero di parte: SW; 3C8 937 049 D HW; 3C8 937 049 D
Componente: Scheda di connessione H54 2602
Revision: 00H54000 Numero di serie: 01000003297484
Codifica: 00804F030004100057000000000000000009FB075C000120000000000000
Numero di riferimento: WSC 35110 377 08192
VCID: 32609308D4A9

Numero di parte: 2K1 955 119 C
Componente: Lavafani 210809 021 0501
Codifica: 00038805
Numero di serie: WSC 35110

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 15: Airbag File di etichette: RKS\6Q0-909-605-VW52.lbl
Numero di parte: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH
Componente: 2Q AIRBAG VW52 025 2400
Revision: 06025000 Numero di serie: 0037TR04WBJ3
Codifica: 0012881
Numero di serie: WSC 35110 377 00160
VCID: 7DFA70345D77

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 16: Volante Etichetta: Nessuna
Numero di parte: 1K0 953 549 CT HW: 1K0 953 549 CT
Componente: J0527 053 0111
Codifica: 0000001
Numero di riferimento: WSC 35110 377 08192
VCID: 86089FD888A1

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 17: Combinimetro File di etichetta: RKS\1K0-920-xxx-17.lbl
Numero di parte: 2K0 920 844 C HW: 2K0 920 844 C
Componente: VVD 1222
Revision: V0002000 Numero di serie: VWX7Z0I73NS075
Codifica: 0016101
Numero di serie: WSC 00800 219 194390
VCID: 2B5E8E6CF383

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 19: CAN-Gateway File di etichettatura: RKS\1K0-907-530.lbl
Numero di parte: 1K0 907 530 AA HW: 1K0 907 951
Componente: J533 Gateway H07 0081
Revision: H07 01
Numero di serie: 240809F1002571
Codifica: 89801F06000202007400
Numero di serie: WSC 35110 377 00160
VCID: 66C83F5828E1

Nessun errore trovato.

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 25: Blocco motore File di etichettatura: RKS\1K0-920-xxx-25.lbl
Numero di parte: 2K0 920 844 C HW: 2K0 920 844 C
Componente: IMMO VDD 1222
Revision: V0002000 Numero di serie: VWX7Z0I73NS075
Numero di riferimento: WSC 00000 000 00000
VCID: 2B5E8E6CF383

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 42: Via Elettrica. Guidatore File di etichettatura: RKS\1K0-959-701-MIN3.lbl
Numero di parte: SW; 1T0 959 701 T HW: 1T0 959 701 T
Componente: Serratura porta 009 2109
Codifica: 0000048
Numero di riferimento: WSC 35110 377 08192
VCID: 4894D1E04235

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 46: Sistema di comfort File di etichettatura: RKS\1K0-959-433-MIN.clb
Numero di parte: 1K0 959 433 CP
Componente: KSG 0401
Codifica: 008904087F2D8405484A036000C0
Numero di serie: WSC 35110 377 00160
VCID: 800489C0AA85

Componente: Sounder n.montato

Componente: NGS n.montato

Componente: IRUE n.montato

Nessun errore trovato.

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Indirizzo 52: Sedile elettrico per il passeggero. File di etichettatura: RKS\1K0-959-702-MIN3.lbl
Numero di parte: SW; 1T0 959 702 R HW: 1T0 959 702 R
Componente: Serratura porta 009 2109
Codifica: 0000048
Numero di riferimento: WSC 35110 377 08192
VCID: 4796D2DC4F2B

Nessun errore trovato.

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 56: Radio
File di etichettatura: RKS\1K0-035-1xx-56.lbl
Numero di parte: 1K0 035 186 L
Componente: Radio BVX 010 0022
Codifica: 0020200
Numero di serie: WSC 01279 785 00200
VCID: 2F669A7CC79B

1 errore trovato:
00821 - Antenna 2 per Radio (R93)
011 - Interruzione

Fine --------------------------------------------------------------------
[/code]

Se qualcuno ha un'altra idea, sono grato per qualsiasi informazione.

Sig. Christian

[Traduzione in corso...]

Hallo,

IMHO kann man die 2. Antenne nicht Abschalten, weil es würde die Antennendiversität ad Absurdum führen.

Dein Radio versucht bei Dir immer die Antenne zu nutzen, be der der Empfang optimal ist. Details siehe:
http://de.wikipedia.org/wiki/Antenna-Diversity

LG, Rainer

[Traduzione in corso...]

Hallo Rainer,

danke für die schnelle Antwort.
Dann bleibt das jetzt so.

Sg Christian

[Traduzione in corso...]

Ein Diversity-Tuner ist die Hochtechnoligie des guten alten (analogen) UKW-Empfangs. Aus de Signal beider Antennen errechnet sich der Tuner die Funktionalitaet einer virtuellen Richtantenne und hat so die Moeglichkeit, bei Mehrwegeempfang (Reflexionen) oder Nachbarkanalstoerungen das Optimum rauszuholen.

Diese Technik nicht zu nutzen grenzt schon an Verschwendung! Du solltest daher die Zweitantenne nachruesten, die auch eine Scheibenklebeantenne oder (sofern nicht bereits als Antenne benutzt) die Heckscheibenheizung sein darf. Hierfuer gibt es ganz brauchbare Module, mit denen man sie nutzen kann.

[Traduzione in corso...]

Ich hatte mir im Golf das Modul von Conrad probehalber verbaut, weil ich dachte, dass ich mit der Heckscheibenheizung als Antenne ggf. nen besseren Empfang hätte.

Ging aber komplett in die Hose...

[Traduzione in corso...]

Hallo zusammen

@Hutfahrer
Es ist nicht mein Auto, Ich hab auf die Vorteile einer zweiten Antenne hingewiesen. Wenn aber der Besitzer das nicht will, was soll man machen.


Sg Christian

[Traduzione in corso...]

servusssss ha scritto:

... was soll man machen.

75 Ohm Widerstand einbauen ....

[Traduzione in corso...]

Hoi


@Bertil
An das hab ich jetzt gar nicht gedacht, das werd ich machen wenn es keine zweite Antenne gibt.

Sg Christian

[Traduzione in corso...]Aber Achtung.

Meines Wissen nach liegen an beiden Antenneneingängen eine Spannung für die Phantomspeisung der Antennen an.
Wenn das Radio an den einen Eingang mit dem Widerstand diese nicht abschaltet werden da an die 2Watt verbraten.
Bei einem einzelnen Widerstand kann das auf die dauer doch ganz schön heiß werden.

Ausser das Radio erkennt das und schaltet die Spannung an den Eingang ab.

[Traduzione in corso...]

Korrekt! Daher nachsehen, ob die Phantomspeisung ggf. abgeschaltet werden kann bzw. bei einem (beinahe) "Kurzschluss" auf der Antennenleitung auch (und nur fuer diesen Ausgang!) abgeschaltet wird.

[Traduzione in corso...]

powermac ha scritto:

Aber Achtung. Meines Wissen nach liegen an beiden Antenneneingängen eine Spannung für die Phantomspeisung der Antennen an. ...

Korrekt, wer aber rechnen kann ist klar im Vorteil
Bei 75 Ohm und 12V Spannung sind das 160mA. Erst bei etwa 250mA gehts erst als Kurzschluss durch (zumindest haben wir immer auf 250mA getestet).

Die Phantomspeisung lässt sich aber nur durch abkneifen einer Diode abschalten.

Selbst ein 150 oder 200 Ohm Widerstand sollte gehen.