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teileklaus Schrauber


Iscritto il: 30/12/2006 Messaggi: 2643 Karma: +12 / -0 Località: Obrigheim 2005 Volkswagen Supporto Premium
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14-12-2010, 19:23 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Hallo wieviel Zeit kann ich für die Auslass Krümmerdichtung veranschlagen, ich habe einen, wo selbst die rechte Antriebswelle rußschwarz ist bis hoch hinter den Turbo an den Krümmer. Deshalb vermute ich mal die Dichtung als Schwachpunkt. Gruß, der Teileklaus
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TDI-GTI-4-Motion Profi-Schrauber


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2002 Volkswagen Golf  Supporto Premium
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14-12-2010, 22:58 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Mein Rep-Programm sagt 2,9h.
Ob in real zu schaffen is, keine Ahnung. Noch nie gemacht. MfG. Michael
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teileklaus Schrauber


Iscritto il: 30/12/2006 Messaggi: 2643 Karma: +12 / -0 Località: Obrigheim 2005 Volkswagen Supporto Premium
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14-12-2010, 23:09 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Super danke,
also Ansaug Rohre und -Krümmer, Turbo und Abgaskrümmer, AGR Rohr weg hatte ich mir gedacht.
Muß noch mehr? So richtig Platz ist da kaum.
Schwanzeinzieh.. oder soll ich das lieber weiterschicken, weil die Stehbolzen gerne abreißen?  Gruß, der Teileklaus
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14-12-2010, 23:36 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Hi,
welcher Motor? Sicher, dass nicht das AGR-Rohr gebrochen ist?
LG, Rainer |
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teileklaus Schrauber


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14-12-2010, 23:59 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Hallo Rainer: AMF Motor - nicht mein Polo
Das AGR Rohr wurde erst letzes Jahr neu gemacht.
Das bläst sehr unwarscheinlich bis runter an die rechte Anriebswelle am Turbo vorbei. Gruß, der Teileklaus
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15-12-2010, 0:03 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Ok, an den 3-Zylindern hatte ich das selber schon an 2 Fahrzeugen...
LG, Rainer |
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teileklaus Schrauber


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15-12-2010, 0:30 Oggetto: Polo AMF Krümmerdichtung wechseln |
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[Traduzione in corso...] Ja klar, das ging aber mit Leistungsverlust einher, heuer eher mit etwas schlappem Antitt oder verspätetem Turboschub würde ich mal vermuten.
Ich sah nur beim Ölwechsel den vielen Ruß.. dann kam die Frage nach dem Aufwand, den Kosten dafür.. Gruß, der Teileklaus
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