Lima non si carica

Ciao!

Ho un problema con un motore Mercedes. W202 c250 td.

La spia di controllo dei limaci era accesa nel cruscotto.

Quindi, ho sostituito la batteria, ma ora ho un problema: la spia di controllo della carica non si accende più quando metto il contatto.

La batteria non si carica e al polo positivo (B+) arrivano solo 12V.

Ho solo due connessioni, B+ e D+, sulla mia Lima.
Quando collego il polo positivo (+) e il polo negativo (-), ho la tensione della batteria.

A motore acceso, ho circa 2,8 V al contatto D+.

Qualcuno sa dir quanti volt dovrebbero essere normalmente presenti sul terminale D+ durante il funzionamento del motore?

Ciao!

Dove si misura la tensione della batteria quando il dispositivo D+ è disconnesso? Sul cavo di collegamento o sull'alternatore?

Controlla di nuovo i cavi D+ e verifica quanto segue, sia con l'accensione inserita che con il motore al minimo:
- Collegare il filo D+ a massa -> la spia di controllo della carica deve illuminarsi!
- Linea D+ aperta e non collegata -> La spia di controllo della carica non deve essere accesa!
- Cavo positivo (+) non collegato, esposto all'aria -> misurazione della tensione: 12V o 14V in caso di carica.
- Circuito aperto sul contatto D+ a livello dell'aria -> Avviare il motore, aumentare brevemente il regime a circa 3.000 giri/min, dopodiché la tensione di bordo, in fase di minimo, dovrebbe essere significativamente superiore a 12V (circa 14V).

La tensione del cavo D+ deve essere inferiore a 1V quando l'accensione è ON, e vicina alla tensione di B+ quando il motore è al minimo.

L'alternatore sostituito è nuovo e si adatta perfettamente al veicolo al 100%? Potrebbe essere che l'auto usata, definita "nuova", sia di nuovo guasta.
La connessione sull'alternatore è contrassegnata anche con "D+" e non con DF o W?
La LiMa ha una tensione anche sulla carcassa, sia quando l'accensione è attiva che al minimo? Misurare!

Cordiali saluti da Monaco!

Ho sostituito nuovamente la lima con un'altra, ora tutto è a posto.

Avevo collegato il cavo positivo a D+ e avevo 8V quando la chiave era in posizione di accensione, ma il motore non si avviava.

@DieselBär30x grazie per le tue istruzioni!!!