Funktionsweise der Ladedruckregelung bei 90PS TDI ohne VTG

[Traduzione in corso...]Hallo zusammen,
kann mir jemand erklären, wie der Ladedruck bei 90PS-TDIs ohne VTG geregelt wird?
Soviel ist mir klar: das Steuergerät mißt den Ladedruck. Wenn dieser über einen bestimmten Wert ansteigt ~0,9 bar, muß er reduziert bzw konstant gehalten werden ( bei Vollgas). Wird in diesem Moment einfach ein Teil der Ladeluft abgelassen? Wenn ja, wohin und womit?
Bei älteren TDIs geht der Schlauch zum Druckmessen direkt zum Steuergerät. Ist das bei den neuen Golf 4 90PS-TDI auch noch so, oder gibt´s einen getrennten Sensor im Schläuchewirrwar beim Ansaugkrümmer? Ich habe noch keine Leitung ausgemacht, an der man mit einem Manometer den Ladedruck kontrollieren könnte.

Gruß

Eike

[Traduzione in corso...]

... bei den Turboladern mit Wastegate funktioniert die Druckregelung so:
- das Wastegate ist je nach Bauart eine Klappe/Ventil, das geöffnet werden kann um Abgase aus dem Abgsakrümmer am Turbolader-Läuferrad vorbei direkt in den Auspuff zu leiten. Also eine Art Bypass der bei zu hohem Ladedruck geöffnet wird und damit dem Lader die Antriebsenergie nimmt.
Bei den neueren Motoren sitzt der elektrische Ladedrucksensor (kombiniert mit Ladelufttemperatursensor) meist im Saugrohr.

Grüße, Rainer