Sostituzione iniettori pompa-iniettore

Ciao,

Guido una Golf IV con motore AXR da 1.9 litri, tecnologia PD TDI, immatricolata nel novembre del 2002 e con circa 240.000 km.

Vorrei sostituire presto gli iniettori degli elementi PD.
Per me, sostituire gli elementi PD non è un compito particolarmente difficile, soprattutto perché qui nel forum c'è un video che spiega dettagliatamente come sostituire gli iniettori negli elementi PD.

La mia domanda è: è corretto che, dopo la sostituzione dell'unità di controllo del motore (ED), gli elementi della pompa di iniezione debbano essere nuovamente regolati da uno specialista diesel?
Molti mi hanno sconsigliato di sostituire semplicemente il dispositivo antidetonante (ED) perché c'è il rischio che, dopo la sostituzione, il motore non si avvii più o funzioni in modo irregolare, con valori di emissione scadenti, eccetera, nonostante l'installazione di nuovi dispositivi antidetonanti.

Un nuovo elemento PD costa tra i 450 e i 650 euro, mentre l'iniettore è ancora relativamente economico.

Ho davvero bisogno di qualcuno che abbia già fatto qualcosa del genere in autonomia e che possa darmi un consiglio affidabile su se posso procedere senza problemi o meno.

Cordiali saluti.

vitalis72

Ciao, questa non è una cosa semplice. Inoltre, ti servono anche le equazioni differenziali parziali (PDE).
Il mio consiglio: evitate di farlo se non è assolutamente necessario.

Citazione:

La sostituzione degli elementi PD non è per me una cosa particolarmente difficile, dato che qui nel forum c'è anche un video che spiega dettagliatamente come sostituire gli iniettori negli elementi PD. La mia domanda è: è corretto che, dopo la sostituzione dell'unità di controllo del motore (ED), gli elementi del sistema di iniezione common rail (PD) debbano essere nuovamente regolati da uno specialista diesel?

Ti contraddici da solo.

Da un lato non è un problema per te, ma dall'altro chiedi...

Lascia perdere. Il video è una "dimostrazione di concetto" e serve a specialisti che hanno le conoscenze necessarie per capire cosa succede all'interno di un elemento PD, al fine di evitare danni durante la sua sostituzione.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

So che come funziona, credo che ci stiamo parlando senza capirci.
Vorrei sapere se, dopo la sostituzione degli iniettori, i componenti del sistema di iniezione devono essere testati su qualche banco prova specifico.

La regolazione degli elementi PD nella testata del cilindro, ecc., non è un problema per me.
Ho le istruzioni originali per la regolazione e la messa a punto dell'albero delle valvole inclinato nella testata del cilindro, specifiche per gli elementi PD.

Spero di ricevere una risposta qui nel forum.

Cordiali saluti.

Ciao,

Se mi può essere utile, una volta ho riparato un dispositivo di dosaggio (PDE) difettoso utilizzando pezzi di ricambio di altri due dispositivi danneggiati. In uno dei dispositivi, la molla era rotta; nell'altro, c'era una discrepanza nella quantità erogata (+2,5 mg) perché un foro dell'ugello era ostruito.

Ha funzionato, però non sono ancora riuscito a utilizzare un singolo inserto di rettifica senza rompere i perni di fissaggio. Questi ultimi possono essere sostituiti con l'albero di una punta da trapano (disponibile in commercio con incrementi di 0,1 mm), ma estrarre i frammenti rotti è questione di fortuna.

Ciao,

Grazie mille per i suggerimenti utili e la risposta rapida.

Sì, si capisce dalla tua esperienza che non c'è una regola fissa: o i perni di fissaggio si rompono, oppure si ha fortuna.

La mia domanda riguarda il seguente: se si sostituiscono correttamente gli iniettori senza danneggiare nulla, è necessario poi portare l'unità di controllo della pressione (PD) da uno specialista in pompe, ad esempio per effettuare misurazioni della pressione, ecc.?
Questa è in realtà la mia domanda riguardo a tutta questa procedura.

Cordiali saluti.

vitalis33

Citazione:

Ha funzionato, tuttavia non ho ancora ricevuto un singolo PDE senza che i perni di fissaggio si rompessero.

Allora, dovresti guardare il video.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

No, in quel caso (con uno sforzo normale), non si può modificare nulla nell'elemento PD, e se anche si potesse, bisognerebbe smontare tutto. Inoltre, non è necessario che tu stesso installi l'ugello.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Se ho capito correttamente la tua risposta, potrei sostituire senza problemi gli iniettori e le guarnizioni.

Ich hinterfrage die ganze Sache, weil mir mal erzählt worden war, das nach Tausch der Düseneinsätze die PD Elemente auf einem Prüfstand müssen zwecks einer Feineinstellung der Düsenöffnungsdrücke usw,.. weil, wenn Notwendig dies durch Austausch der feinen dünnen Distanz bzw, dichtplättchen zwischen Einspritzdüse u. PD Element dazu dient das PD Element genau u. Präzise eda assumere.
Mi è stato spiegato che la sostituzione delle iniettrici non dovrebbe essere un problema. Tuttavia, senza una verifica preventiva degli iniettori su un banco di prova, non si può avere la certezza che questi, se non controllati prima, possano influenzare negativamente le emissioni del motore, con conseguenze come il mancato avviamento o un funzionamento irregolare, tra le altre cose.

Si dice che esistano in diverse misure, come ad esempio le distanziatrici utilizzate per regolare il gioco delle valvole nei veicoli con punterie a camme laterali.

Cordiali saluti.

vitalis33

Citazione:

solo che senza una verifica delle ugelli su un banco di prova, non si ha la certezza che le ugelli funzionino correttamente se non sono state verificate preventivamente...

Corretto: Senza verifica, non si sa se tutto funzioni correttamente.

Noti subito se hai commesso un errore all'avvio. È obbligatorio controllare la regolazione del minimo con VCDS, così come i valori di pressione (PD) PRIMA (e dopo) la modifica. Se l'elemento PD è danneggiato o difettoso, puoi risparmiarti la modifica.

Se gli elementi piezoelettrici hanno precedentemente fornito risultati scadenti, è possibile che la sostituzione con nuove ugelli non migliori necessariamente la situazione, a seconda di cosa sia usurato o difettoso.
Se se prima tutto era a posto e non si è commesso alcun errore, allora anche dopo andrà tutto bene. L'importante è "non commettere errori", cosa che al primo tentativo può essere tutt'altro che facile.
Si possono semplicemente sostituire gli ugelli con modelli nuovi che producono una bella forma di spruzzo (si può testare anche senza l'elemento PD ed è consigliabile a seconda del fornitore degli ugelli) oppure, se necessario, utilizzare altri tipi di ugelli.

Se sei un cliente finale e vuoi semplicemente guidare l'auto, evita assolutamente i componenti per la modifica del motore. C'è una probabilità che tu possa danneggiare i componenti stessi o il motore, e se è la prima volta che lo fai, questa probabilità è anche molto alta.

Al momento, penso che anche nei vecchi supporti degli iniettori dei motori con pompa di iniezione a distributore, più persone abbiano danneggiato la propria auto con riparazioni improvvisate piuttosto che continuare semplicemente con gli iniettori usurati. Nei sistemi common rail (PD), è un po' più complicato e bisogna lavorare con ancora maggiore attenzione.
L'installazione dei sensori di posizione (PD) nell'unità centrale del motore può essere un processo complesso in alcuni modelli.

I clienti più esigenti spesso si scontrano con problemi dovuti a: a) prodotti di scarsa qualità provenienti da paesi come la Cina, che sono difettosi fin dall'inizio; b) errori (ho visto cosa mi viene consegnato, l'80% è fatto in modo troppo superficiale); c) il fatto che si ha solo un tentativo, ovvero il primo. Dato che nessuno è nato esperto, di solito prevale la causa c), anche se le cause a) e b) sono state evitate con successo.

Cordiali saluti, Rainer.

vitalis72 ha scritto:

Si dice che esistano in varie dimensioni, come ad esempio le distanziatrici utilizzate per regolare il gioco delle valvole nei veicoli con punterie a camme laterali. vitalis33

È quasi la stessa cosa. Sono disponibili dischi di spessore variabile, adatti a ciascun tipo di albero motore, e anche i perni autobloccanti che spesso si rompono, acquistabili da Bosch.
Ma singolarmente, non come parte di un assortimento. A meno che tu non lo compili personalmente.
Bosch spedisce sempre questi componenti direttamente dalla fabbrica come kit (10 pezzi per tipo). Se devi accettarli in questo modo o se puoi riceverli singolarmente, dovrai eventualmente discuterne con il tuo rivenditore di ricambi Bosch.
A differenza delle punte degli ugelli, questa è una cosa di poco valore.

Ciao Steffen,
Dove posso acquistare i perni di bloccaggio e le "piastrine di regolazione" per gli elementi PD?
Purtroppo, non riesco a trovare informazioni al riguardo sul sito di Bosch.
Mi potresti dare un consiglio o indicarmi un posto dove posso trovarle?
Oppure posso semplicemente utilizzare perni a testa svasata secondo la norma DIN 1475?
Come posso estrarre le matite rotte?
Erodere?
Grazie mille per il tuo impegno anticipato.

Saluti.

Ciao,

I perni di fissaggio superiori hanno i codici Bosch 1 413 127 014 e 1 413 127 015, il che significa che sono due prodotti diversi.

I perni di fissaggio inferiori hanno i codici Bosch 1 413 127 016 e 1 413 127 017, anch'essi due modelli diversi.

Per la "rondella di compensazione superiore, 1 mm", è indicato il codice ricambio 1 410 067 016; per la "rondella di regolazione inferiore", invece, c'è scritto "gruppo di selezione: rondelle di compensazione". Purtroppo, non avendo una rappresentanza Bosch, non posso fornirti i codici ricambio per gli spessori delle rondelle.

Mi dispiace, non mi ero accorto di essere stato contattato direttamente. Ho preso il codice motore PDE 0417720089 dalla vettura 3BG con 131 CV.
Le cifre menzionate dal precedente oratore sembrano corrette. Tuttavia, poiché mancano tutti i dati relativi al tuo veicolo, non posso verificare se si tratti dello stesso caso per la tua auto.

I sistemi common rail sono dispositivi complessi. Se si desidera che l'auto funzioni correttamente, è meglio evitare di utilizzare i codini universali secondo la norma DIN.
La sola domanda è molto strana, considerando l'argomento trattato.
La lente inferiore (gruppo di selezione) è disponibile in spessori da 1,00 mm a 1,43 mm. Ad esempio, la lente da 1,00 mm ha il codice 1410067016, mentre quella da 1,43 mm ha il codice 1410067162.
Si procede sempre a incrementi di due centesimi di millimetro per passare alla misura successiva.

Die Teile kann man ganz normal bei Bosch bestellen, wenn man da eine Kundennummer hat. Endverbraucher müssen halt zum Bosch Partner gehen .Und jeder Bosch Partner kann die Teilenummern auch raussuchen. Normalmente.

Per questi piccoli componenti, Bosch spesso spedisce solo confezioni da vendita al dettaglio (VPE). Solitamente ne contiene 10, ma in questo caso è una somma irrisoria.

Per i dischi di fissaggio utilizzati negli elementi di collegamento rapido (PD), consiglio vivamente di utilizzare quelli già presenti in ciascun elemento PD specifico.
Con metodi casalinghi, NON è possibile regolare gli elementi PD, quindi l'utilizzo di diverse/altre piastrelle è inutile.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao a tutti,

Grazie innanzitutto per le vostre risposte.

Ho potuto acquistare le penne originali singolarmente... nella serie DIN era disponibile solo una con diametro di 1,5 mm, mentre quella da 1,8 mm non era più disponibile... in alternativa, alcuni utilizzano un lungo mandrino per trapano.

Avrei voluto usare le piastrine di compensazione originali, ma purtroppo se ne sono perse alcune a causa di un incidente causato da un collega curioso.
Ho ricevuto anche qui un ricambio con cui posso regolare questi componenti sul banco di prova e poi spruzzare tutte e quattro le ugelli, registrando il processo.
Lasciate che vi traduca il seguente testo dal tedesco all'italiano. Fornirò solo la traduzione, senza spiegazioni.

L'auto funziona ancora per ora... vediamo quanto durerà...

Saluti.

micha

Grmbl gmpf, pensavo che sarebbe stato così semplice sostituirle, ma a quanto pare non si riesce senza rompere queste penne... oppure ci sono nuove informazioni in merito?

Non è così semplice come viene mostrato nel video... si dice di bloccarlo semplicemente con una pinza specifica.