Cruise control si disattiva con le luci A6 C5

Nella mia Audi A6 C5 del 1999, ho notato ieri sera che quando il cruise control è attivo e accelero bruscamente, il sistema si disattiva immediatamente.
Posso riattivarlo quando la luce di posizione è accesa, e rimane acceso finché non lo spengo e poi lo riaccendo.
Ho fatto attenzione a non avvicinarmi a nessun interruttore.
Qualcuno conosce questo problema e ha una soluzione?
Saluti.

Hai mai semplicemente sostituito la leva del volante e visto cosa succede?

No, mi sono accorto solo ieri sera che è così.
Forse ci saranno più problemi in futuro.

Ciao Klaui!

Conosco un problema simile della mia Audi A4 B5, immatricolata nel 1998:
A volte (molto raramente), il sistema di rilascio rapido (GRA) non si attiva oppure si disattiva in modo intermittente a causa di un contatto accidentale della leva.

Il problema è dovuto ai contatti corrosi sull'interruttore GRA (l'interruttore a scorrimento, non i pulsanti!).
Consultando i bit GRA nel modulo motore tramite VCDS, è possibile visualizzare chiaramente le anomalie.

Prova a vedere se il sistema di regolazione automatica dell'altezza (GRA) si disattiva ancora quando regoli l'intensità delle luci, soprattutto se prima hai azionato rapidamente e ripetutamente l'interruttore del GRA tra le due posizioni estreme (= per pulire i contatti).

Cordiali saluti da Monaco!

Grazie per il consiglio.
Oggi ho anche scoperto che si spegne quando lampeggia e non si riesce più ad attivare se le luci di posizione sono accese.

Certo, volentieri!

La domanda rimane se nel tuo caso ci sia un'interruzione del circuito elettrico nel manubrio (leva) oppure, come nel mio, si tratta di un problema di corrosione.

Cordiali saluti da Monaco!

Sarà provato domani .

Ho provato e ho notato che, se riesco a farlo, posso almeno far lampeggiare leggermente le luci dell'auto in autostrada senza che si spenga immediatamente.
Quando però tiro la leva degli indicatori di direzione verso il basso fino in fondo, si spegne di nuovo.
Mi piacerebbe provare a pulire i contatti, hai qualche consiglio per me?
Come posso smontare la leva del volante? Oppure, qual è la procedura corretta?
Saluti.

Ciao Klaui!

No, mi hai frainteso con la frase "pulire i contatti".
Non ho smontato nulla né effettuato ispezioni visive.
La mia A4 è rimasta ferma in un garage umido per più di un anno a causa della mancanza di utilizzo. Successivamente, ho scoperto che (come descritto sopra), il sistema di controllo della velocità di crociera (in realtà, si tratta del sistema GRA e non del cruise control!) smetteva di funzionare, mentre l'apertura elettrica del tetto (il potenziometro sul pannello superiore) a volte si apriva da sola in posizione inclinata e/o non si chiudeva completamente.
Durante tutto l'anno, l'interruttore del volante per il sistema GRA è rimasto in posizione "ON", mentre la manopola di regolazione dell'apertura del tetto apribile era impostata sulla posizione "CHIUSA".
Di conseguenza, si è formata corrosione esattamente in quei punti di contatto.
Se si supera ripetutamente la posizione di stazionamento annuale sia del selettore GRA che del regolatore del tetto apribile, il dispositivo torna a funzionare (per un certo periodo). Questo è quello che intendevo con "pulire i contatti".

L'hai fatto in questo modo? Come già scritto sopra, nel tuo caso potrebbe esserci una rottura del cavo e non un problema di corrosione della superficie di lettura, il che potresti escludere con questo metodo.

In realtà, in questi casi, l'unica soluzione efficace è la sostituzione, perché l'uso di uno spray per contatti può spesso causare più danni che benefici, soprattutto quando si tratta di componenti delicati.

Cordiali saluti da Monaco!

Sì, effettivamente ti ho frainteso.
Bene, allora si tratta di un sistema di controllo della velocità, o nel linguaggio comune, del cruise control .
L'auto è rimasta ferma per circa sei mesi, e questo con il sistema GRA attivato.
Allora, cercherò un nuovo albero di sterzo usato.
Grazie.