AFN: La famigerata vite Kw

Ciao a tutti,

Con la mia Golf del 1996, ho avuto un problema con la vite KW. Questo problema può verificarsi in tutti gli anni di produzione del motore AFN, oppure le vetture prodotte successivamente (nel mio caso, una Seat Ibiza del 1999 con motore AFN) hanno una vite KW più robusta e quindi sono protette da questo tipo di guasto?

Saluti da Tobi.

Ciao.

No, solo i modelli successivi, quelli senza albero intermedio, hanno ricevuto una vite M14.
L'installazione di un sistema di sgancio rapido sulla LiMa aiuta a ridurre lo stress sull'attacco.
Altrimenti, l'unica soluzione è controllare e sostituire regolarmente le viti e e la ruota.

Saluti, Michael.

Citazione:

Solo i modelli successivi, privi di albero intermedio, hanno ricevuto una vite M14.

.....che però sembra non essere una soluzione al 100%, conosco un caso di ALH in cui, a 255.000 km, la vite si è allentata .

vwSchrauber ha scritto:

Citazione: Solo i modelli successivi, privi di albero intermedio, hanno ricevuto una vite M14. .....che però sembra non essere una soluzione al 100%, conosco un caso di ALH in cui, a 255.000 km, la vite si è allentata

.

Penso che, dato che il motore PD ha lo stesso tipo di collegamento a vite e che ce ne sono molti in circolazione, si possa parlare di casi isolati. Questo è molto diverso dai vecchi motori!

Ho riscontrato danni alla vite dell'albero motore in molti motori delle vecchie generazioni da 1.6 e 1.9 litri, e in alcuni casi li ho anche riparati. Finora, non ne ho ancora visti nessuno dei modelli più recenti.

Gli elementi del sistema di distribuzione integrati nel motore e gli alberi a camme usurati sono più comuni in questi casi.

Mmm, la mia dinamo non dovrebbe già avere un sistema di disinnesto?

Ha , e se è difettoso o bloccato, la cinghia vibra parecchio.