Domanda sull'aspetto dei nuovi turbocompressori

Ho acquistato un nuovo turbocompressore Garrett GTB2260VK. Il turbocompressore sembra perfetto, tuttavia, la parte interna del lato di scarico presenta una leggera incrostazione di fuliggine e mi chiedo se questo sia normale.

Mi riferisco a una situazione diversa, oltre al fatto che il caricatore fosse di dimensioni ridotte e che il venditore mi abbia ingannato. Qualcuno ha qualche idea? Il venditore ha descritto il caricatore come nuovo di zecca, e anche il lato dell'aria fresca sembra tale, ma la parte del sistema di scarico presenta una colorazione arrugginita e, come detto, è leggermente sporca di fuliggine all'interno; si nota anche l'impronta della guarnizione metallica sul flangio.

Quindi, un veramente nuovo turbocompressore Garrett ha questo aspetto:

Sì, era proprio quello che mi aspettavo!

Se fosse stato onesto, avrebbe scritto che una volta aveva montato un sensore di massa d'aria di ricambio solo per un breve periodo, a causa dell'incompetenza della officina che non è riuscita a diagnosticare il guasto.
I turbocompressori non crescono sugli alberi, e questi sono i modelli nuovi di zecca più comuni che si possono trovare su eBay.
Se ora l'olio nel turbocompressore è ancora scuro, probabilmente il venditore deve fornire delle spiegazioni.

Deus Violentia ha scritto:

tuttavia, il lato di scarico è leggermente annerito all'interno e mi chiedo se questo possa essere normale? Mi riferisco a una versione diversa, oltre al fatto che il caricatore fosse installato solo temporaneamente e che il venditore mi abbia ingannato. Il venditore ha descritto il caricatore come nuovo di zecca

, inclusa una prova, per la quale il caricatore ovviamente doveva essere installato temporaneamente. Perché, anche se nuovo di fabbrica, potrebbe comunque essere difettoso .
Con un test di funzionamento superato presso il venditore, il caricatore diventa, per così dire, ancora più prezioso per l'acquirente .

Mi chiedo solo perché abbiano dovuto smontare di nuovo questo componente, invece di lasciarlo attaccato al motore.
L'idea che il caricatore sia stato danneggiato durante il test, ad esempio a causa della scoperta che...
"È necessario riempire il dispositivo con olio prima di collegare i tubi dell'olio, e assicurarsi che i tubi dell'olio siano effettivamente collegati prima di avviare il motore."
essere in ritardo, è ovviamente fuori luogo .

Si tratta di alloggiamenti in fusione; una leggera ruggine su queste parti sarebbe tollerabile, ma indica comunque una conservazione troppo umida e, di conseguenza, inadeguata. Una leggera sensazione oleosa al tatto sarebbe anch'essa accettabile, in quanto il confezionatore ha utilizzato olio per la conservazione. Altrimenti, il lato dello scarico dovrebbe avere lo stesso aspetto del lato dell'aspirazione. Assolutamente, non deve contenere tracce di olio motore o di ruggine.

Anche i turbocompressori rigenerati professionalmente avevano un aspetto quasi pari al nuovo. I flangini di collegamento venivano sempre rettificati, i corpi erano puliti ma generalmente presentavano una leggera patina di ruggine dovuta all'aria. Il gruppo motore e il corpo valvola wastegate erano sempre nuovi, quindi sembrava che venissero utilizzati solo corpi di turbocompressori usati. Anche in questo caso, i canali di lubrificazione erano internamente di colore metallico e lucidi.

ulf ha scritto:

L'idea che il caricatore sia stato danneggiato durante il test, ad esempio a causa della scoperta che... "È necessario riempire il dispositivo con olio prima di collegare i tubi dell'olio, e assicurarsi che i tubi dell'olio siano effettivamente collegati prima di avviare il motore." essere in ritardo, è ovviamente completamente fuori luogo

.

Smettila di dirmi queste cose! Anche io avevo lo stesso pensiero! Il condotto dell'olio è completamente pulito all'interno, cioè leggermente oleoso, ma l'olio è pulito.

Restituisci la rottamazione. Non si possono acquistare caricabatterie nel porto.

L'altro giorno, anche io ne ho acquistato uno da un rivenditore. "Certo, dimmi pure il testo che vuoi che traduca dal tedesco all'italiano."
"Questo è un pezzo nuovo, utilizzato nella produzione di veicoli."
Son Kernschrott non verrebbe nemmeno montato da Dacia.
L'oggetto lo ha recuperato più velocemente di quanto sia stato da me.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Restituite la rottamazione...

...oppure, in alternativa, portatela a un vero esperto di motori che la esamini scrupolosamente (gioco delle tolleranze, bilanciamento, ecc.) prima di montarla sul motore.

Mi incuriosisce! La data di produzione è marzo 2010, il che significa che il caricabatterie può provenire solo da un motore di prova... Scatto qualche foto...

Acquistando ricambi nuovi, ad esempio da STK Turbo Technik, non si avranno problemi. Perché lì arriverà davvero un .
Non ho mai avuto problemi con questa azienda, quindi, a volte, è giusto anche fare i complimenti.

Problema individuato! Lato di scarico rivolto verso il basso, visione attraverso la finestra di ispezione dei bordi delle pale del compressore - tutti inclinati, danno causato da corpi estranei! All'uscita, ho notato solo due piccoli graffi che mi hanno insospettito.

Ecco la traduzione:

Probabilmente è successo questo: un guasto al motore con l'ingresso di corpi estranei nel vecchio turbocompressore, è stato ordinato un nuovo turbocompressore, montato e avviato. Sicuramente hanno pensato che il turbocompressore fosse andato in avaria da solo e non si sono accorti che un guasto al motore e i suoi detriti ne erano la causa. Ulteriori detriti sono stati spinti dall'albero motore nel nuovo turbocompressore, causando di nuovo un guasto al turbocompressore. Il caricabatterie è stato rimosso immediatamente e riposto.

Ah, sì, il lato con l'aria fresca è perfetto!

Vomito!

Porta via il carrello elevatore e tutta la documentazione relativa all'acquisto alla POLIZIA! Denuncia e presenta una querela penale ai sensi dell'articolo 263 del codice penale (truffa). Dato che anche il tentativo è punibile, non negozierò più con il venditore riguardo alla restituzione, alla risoluzione del contratto o alla fornitura di un prodotto sostitutivo. Puoi già ordinare un nuovo carrello elevatore. Potrebbe volerci del tempo prima che la questione venga chiarita e che tu possa eventualmente riottenere i tuoi soldi. E vuoi anche riparare quel veicolo, giusto?

Se considero che il venditore abbia agito in buona fede, cosa che gli riconosco in quanto venditore privato, non sono il tipo di persona che si mette a fare processi a qualcuno, tanto meno a titolo di querela penale. Siamo e rimarremo persone, e per prima cosa, parliamo in modo corretto e rispettoso.

Gli errori possono capitare a tutti, e mi ha scritto prima della fine dell'asta che aveva acquistato il turbocompressore per suo figlio, ma che non era mai stato montato. Non ci si può aspettare che un profano sappia che i turbocompressori, per essere considerati pezzi nuovi, DEVONO essere perfettamente puliti nella parte dei gas di scarico; io stesso non ero sicuro al 100%! A prima vista, sembra che il caricatore sia nuovo.

Come detto, inizialmente non ritengo che il venditore abbia voluto ingannarmi in modo fraudolento e che mi abbia intenzionalmente nascostato dei difetti all'articolo. Gli ho scritto una e-mail e gli ho chiesto di proporre una soluzione. Vediamo cosa succede.

Non si possono acquistare caricabatterie nei negozi al dettaglio!

Sì, ci sono più di un rivenditore lì che vende pezzi di ricambio NUOVI e ORIGINALI .

mullemaus ha scritto:

Sì, ci sono più di un rivenditore lì che vende pezzi di ricambio NUOVI ORIGINALI

Per favore, mandami un messaggio privato (PM). Ti ringrazio già!