Difficoltà ad avviare T5: guida e soluzioni

Ciao!

Oggi ho avuto un problema: la mia T5 2.5l PD AXD del 2006 non si è accesa al mattino, nemmeno dopo averla fatta girare a lungo. Solo quando l'ho provata con lo spray per avviamento, si è accesa dopo un po'.

Ho sostituito il differenziale circa 30.000 km fa.

Ho generato alcuni log, magari qualcuno potrebbe dare un'occhiata.

Grazie, Chris.

Hai controllato i valori del sensore di temperatura per vedere se fornisce dati plausibili?
È importante che il motore sia freddo.


Per testare le candele di accensione, sarebbe interessante sapere se sono state utilizzate candele in ceramica.
Riconosci il tipo di candela dalla presenza di una marcatura bianca o verde. Questa marcatura dovrebbe essere visibile anche quando la spina è scollegata. Quelle in ceramica hanno una marcatura bianca.

Certo, lo controllerò.

Non è così facile accedere alle candele di accensione nel motore T5 AXD.

Ciò che mi preoccupa un po' è il valore di 2,2 relativo alla regolazione LL (Lambda) nel cilindro 1; gli altri valori sono piuttosto simili.

Ciao,

L'unità PD presenta delle perdite? Il valore elevato del livello dell'acqua è molto evidente; sarebbe una situazione molto sfavorevole e costosa!

"L'organo sarebbe perfetto, ma quanti chilometri ha il motore?"
Ci sono problemi anche con l'avviamento a caldo?

Nel forum dedicato al modello Touareg, alcuni utenti stanno riscontrando problemi simili: alcuni fanno sigillare nuovamente le unità, mentre in altri casi è necessario sostituire l'intero componente.

Spero che sia solo un sensore o delle candele di accensione!

SG: Società per Azioni (SpA) oppure Società a Responsabilità Limitata (Srl), a seconda del contesto.
Alevuz.

120.000 km.

Con il motore caldo non ci sono problemi; questo problema si è verificato oggi per la prima volta, e oggi abbiamo avuto una temperatura di -18 gradi.

Ciao,

Il cilindro numero 1 si trova al limite, è necessario monitorarlo attentamente.

La causa del problema di avviamento non è questa, ma prima, come già scritto, verificare le temperature nel blocco dei valori misurati 7. Ovviamente, questo vale se il motore è freddo.

Cordiali saluti, Rainer.

È possibile determinare, tramite la misurazione della valvola a farfalla (MWb) del sistema di controllo al minimo, se le guarnizioni degli elementi del differenziale di pressione sono in ordine? oppure non c'entra nulla

Grazie, Chris.

È un indicatore. Se tutto il resto fosse assolutamente a posto, allora sarebbe un buon segnale.