Perdita acqua refrigerante: problema sensore temperatura

Cari appassionati di viti e bulloni,

Dopo una lunga ricerca, per fortuna ho trovato la perdita (0,6 litri di liquido di raffreddamento persi in 2 settimane). Sembra che provenga dal sensore di temperatura (lato destro del motore, all'altezza della pompa del vuoto, un po' più in basso). Spero che sia questa la causa...

Allego una foto e le seguenti domande: qual è il codice ricambio corretto per un motore ALH, prodotto nel 1998?
059 919 501?
Dovrei sostituire il sensore o semplicemente cambiare la guarnizione e questa sorta di 'ferro a ferro di cavallo'?
È una perdita comune? Ho letto da qualche parte che qualcuno ha avuto una perdita simile, dopo che un tubo del radiatore si era gonfiato internamente al punto da ostruire quasi completamente il flusso - apparentemente, questo non era visibile dall'esterno.

Sono sempre molto grato per le risposte e per l'opportunità di saperne di più sulla mia auto.

Cordiali saluti.

piccolo

Ciao,

Sì, 059 919 501 è il codice ricambio VAG corretto. Il sensore è sigillato con un anello di gomma leggermente più spesso per l'alloggiamento; è possibile che questo anello sia difettoso o si sia deteriorato.
Prima di installare il nuovo sensore (di solito viene fornita una nuova guarnizione), è necessario controllare e, se necessario, pulire le superfici di tenuta.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Molto bene - grazie mille - allora me lo procuro subito.

Per quanto riguarda il tuo consiglio: non è detto che si riesca a vedere molto bene. Probabilmente, si potrebbe vedere qualcosa solo se si lascia defluire prima l'acqua di raffreddamento e poi si osserva con uno specchio.

Cordiali saluti.

piccolo

... e hai inserito il termine corretto: sensore di doppia temperatura. Ho imparato qualcosa di nuovo.

little ha scritto:

Per quanto riguarda il tuo consiglio: non si riesce proprio a vedere molto bene da lì. Probabilmente, si potrebbe vedere qualcosa solo se si scaricasse prima l'acqua di raffreddamento e si usasse uno specchio. Cordiali saluti. little

In realtà, se si è veloci, ne fuoriesce poca acqua di raffreddamento; nel tuo caso, però, controllerei più attentamente la guarnizione e, prima di procedere, farei defluire un po' di liquido di raffreddamento.

Cordiali saluti, Rainer.

Bene, è stato installato. Ne sono usciti parecchi liquidi, probabilmente acqua o liquido di raffreddamento G12, forse un litro e mezzo. Forse perché la Golf era sollevata davanti, ma è stato raccolto, quindi nessun problema.
La vecchia guarnizione, stranamente, sembrava ancora in buone condizioni, anche se era un po' più spessa e meno elastica.

Adesso sembra che la situazione sia sotto controllo, ma verrà monitorata attentamente.

Cordiali saluti a te, Rainer, e a tutti gli altri, e buon fine settimana.

piccolo