Volante multifunzione (Risolto)

Ciao,
Voglio convertire la mia Touran per installare un sistema di infotainment multifunzionale.
Deve essere il volante con 4 tasti, oppure funzionerebbe anche il modello più recente con i "pulsanti a levetta", come quello montato nell'attuale Touran?

Se qualcuno dovesse per caso averne uno da regalare, mi faccia un'offerta.

Oggi mi sono procurato un'altra centralina per la colonna dello sterzo:
Attualmente è installato il componente con codice 1K0 953 549 BN.
Questo sarà sostituito da 1K0 953 549 BS.
Secondo il wiki di ross-tech, questa è una versione Highline e, di conseguenza, dovrebbe supportare MFL e il sistema GRA già installato.

Ora rimane solo da capire come si controlla.
Deve essere un volante con i pulsanti rotondi, oppure è possibile utilizzare la nuova versione con i pulsanti rettangolari?
Qualcuno ha già installato la nuova versione e può dirmi se funziona?

Saluti, Michael.

Se hai già un'unità di controllo della colonna dello sterzo, probabilmente hai configurato il segnale LIN per il volante come LIN 1.3.

Questo chiarisce che si tratta di una vecchia tastiera con 8 tasti.

m;

Grazie. Il sistema operativo è LIN 1.3. Ho imparato qualcosa di nuovo. Posso utilizzare il nuovo volante con LIN 1.3/2.0?

Probabilmente.

Se solo sapessi che questo sistema è sicuro e che non mi servirebbe un gateway più recente, allora mi procurerei un'altra centralina per il volante.
Ora, però, farò delle ricerche per capire a quale tipo di connettore MFL si adatta il mio airbag e resterò con la versione più piccola.
Sono installati un collettore di corrente 1K0 959 653 C e una leva GRA 953 513 G.

Se dovessi trovare il modulo di controllo motore (MFL) appropriato per l'airbag, non ci sarebbero più ostacoli all'installazione.


Grazie per il vostro aiuto.

Segnalerò.

Ciao,
Ieri ho sostituito il volante con uno multifunzione del Golf 6.
Finora, tutto funziona. Ad eccezione della connessione tramite Bluetooth con l'unità principale.
Prima, non era installato alcun sistema MFL. Nel manuale si indica che, dopo aver acceso l'accensione, è necessario premere brevemente il tasto del telefono due volte in rapida successione entro 5 secondi, e che dovrebbe quindi emettersi un segnale acustico. Purtroppo, nel mio caso, non succede così. Devo codificare qualcos'altro in qualche altro punto?

Vedo un alloggiamento di ricarica vuoto e una...

Codice:

Adresse 77: Telefon        Labeldatei: DRV\3C0-035-729.lbl    Teilenummer SW: 3C0 035 729 G    HW: 3C0 035 729 G    Bauteil: Telefon             7609     Revision: 00012000    Seriennummer: 0000B6A102843    Codierung: 0016021    Betriebsnr.: WSC 01324 785 00200

A quanto ne so io, questo non è possibile con il modello 729G se non c'è assolutamente nulla al suo interno.
Almeno una cuffia o l'adattatore di accoppiamento.

Almeno, il nostro...

Codice:

Adresse 77: Telefon        Labeldatei: RKS\3C0-035-729.lbl    Teilenummer SW: 3C0 035 729 G    HW: 3C0 035 729 G    Bauteil: Telefon             7609     Revision: 00012000    Seriennummer: 0000B6A004801    Codierung: 0016041    Betriebsnr.: WSC 00000 785 00200

Esattamente così.



Era già installato il componente 1K0-953-549-CH?
Perché con LIN 1.3 e 2.0, si tratta di un componente davvero eccezionale.

Peccato, all'epoca ne avevo installato uno diverso.

Ok, allora cercherò un adattatore su eBay.
Non capisco perché VW non offra modelli attuali. Proprio il Galaxy S3 è già molto diffuso.

Ho installato il componente 1K0-953-549-CH perché è l'unico che supporta sia il protocollo LIN 1.3 che il protocollo LIN 2.0. Se non fossi riuscito a far funzionare il volante del Golf 6, avrei potuto ripristinare quello originale, che ho ancora, senza dover sostituire nuovamente la centralina.

Con l'adattatore di pairing, ora anche il tasto del telefono sull'MFL funziona .

Sì, ottimo, e grazie per il feedback .