Apertura portiera Passat 3BG 2005 (Soluzione)

Ciao,

Avrei bisogno del vostro aiuto e della vostra esperienza per un problema che ho con la mia Passat 3BG del 2005.

Da ieri, la porta del passeggero non si apre più
Aveva già aperto in diverse occasioni, ma questa volta si è sottratta all'ispezione prevista per oggi attraverso uno sciopero totale.
Né la maniglia interna né quella esterna aprono la porta.
Entrambe le maniglie della porta si muovono normalmente, ma la porta non si apre.
Sono riuscito a staccare la guarnizione superiore, creando così uno spazio tra la guarnizione e la porta. Si può guardare dentro e anche toccare, ma non riesco a trovare il modo per aprire la serratura.

Avete qualche consiglio per me su come posso aprire la porta?

Saluti dal nord.

Fax.

Se tirando la maniglia esterna, il 'cavo di trazione' è ancora attaccato all'esterno? Fate la prova e controllate. Se è sfilacciato o strappato, non funziona.

È dotata di un sistema di apertura elettronica? Il campanello è in alto?

Citazione:

Né la maniglia interna né quella esterna aprono la porta.

Hm, aprire una porta con un computer -- non l'ho mai visto .

Allora, in che condizioni si trova il castello? BLOCCO, bloccato o sbloccato?
Si riconosce anche tramite il pulsante presente nel pannello della porta... oppure tramite i relativi blocchi di misurazione (VCDS modulo 46), e sono presenti codici di errore nella memoria di diagnostica?

Se la serratura è "sbloccata", la leva a cui è collegato il meccanismo di sblocco esterno potrebbe bloccarsi.

Il problema si è già verificato qui, non molto tempo fa.
Credo che il problema fosse questo: per aprire la porta, era necessario tirare contemporaneamente sia dall'esterno che dall'interno.

Ciao,

Grazie per le risposte rapide, mi scuso per la risposta in ritardo, ho avuto...
Domenica, devo rimanere a letto.

La porta è bloccata in posizione di sicurezza nel sistema di controllo.

La maniglia della porta è abbassata, dovrebbe salire quando si tira, ma non si muove.
Tirando l'impugnatura esterna, non succede nulla al pene.

Tirare contemporaneamente sia la parte interna che quella esterna, purtroppo, non ha alcun effetto.


Ecco il log.

Giovedì, 07 febbraio 2013, 12:15:57:32621.
Versione VCDS: RKS 11.11.5.

Indirizzo 46: Sistema di comfort. File di etichette: RKS\1C0-959-799.lbl.
Numero di parte del centralina: 1C0 959 799 B.
Componente e/o versione: 85 dispositivo di comfort HLO 0004.
Codifica: 00259
Numero di registrazione aziendale: WSC 05311.
Informazioni aggiuntive: 1C1959801 85 Tassa di stazionamento.FS KLO 0202
Informazioni aggiuntive: 1C1959802 85 Imposta di bollo.BF KLO 0202
Informazioni aggiuntive: 1C0959811 85 Tassa di servizio.HL KLO 0202
Informazioni aggiuntive: 1C0959812 85 Tassa di stazionamento.HR KLO 0202
VCID: 36668345123810A8CB0
3 errori trovati:

00928 - Unità di chiusura per centralizzazione porte, lato guidatore (F220).
27-10 - segnale inattendibili - sporadici.
00929 - Unità di chiusura per sistema di chiusura centralizzata, lato passeggero (F221).
27-00 - segnale incoerenti.
00931 - Attuatore di chiusura per chiusura centralizzata, lato destro posteriore (F223).
27-10 - segnale inattendibili - sporadici.


Saluti dal freddo nord.

Fax.

Ciao,

L'auto è fuori o al chiuso? Puoi escludere la possibilità di congelamento?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Fa freddo fuori, siamo intorno allo zero gradi, quindi non escludo che possa essere così.
Poiché il problema si è verificato per la prima volta la scorsa settimana, quando c'erano temperature positive.
Non ne sono convinto.

Conosco anche il problema del congelamento, ma in quel caso le porte non si chiudono più.
Non ho più voglia di farlo, per la prima volta.

Saluti.

Fax.

Ipotesi: La leva di deviazione nella serratura è rotta. La leva di sicurezza (S) si trova sul lato destro. In questo modo, il meccanismo viene bloccato (a condizione che la levetta sia integra nel cilindro di chiusura).

Se dovessero fallire tutti i tentativi, sostituirei innanzitutto la serratura e la maniglia della porta.
Se la porta posteriore è aperta, la vite di fissaggio del cilindro diventa accessibile (se necessario, rimuovere la porta posteriore).
Se il remo è rotto, usa un cacciavite per forzare la serratura e aprirla. Altrimenti: se non è possibile fare nulla con l'inganno, taglia delicatamente la barra di chiusura con una lama di sega piegata. Eventualmente. Coprire la lama della sega con del nastro adesivo per proteggerla.

Successivamente, procedere come al solito: sostituire la serratura, controllare i passacavi.

PS: Nel caso in cui si verifichino danni alla vernice, cosa che non dovrebbe accadere, spesso è più economico riparare la carrozzeria che sostituire l'imbottitura interna della porta.

Molto ben spiegato .
Mi chiedo se non sia possibile azionare direttamente la serratura di apertura tramite corrente esterna, collegata direttamente al connettore della centralina di comfort. Naturalmente, è necessario che il cavo sia integro fino al motore. Aprire o distruggere con la forza eviterebbe danni alle parti della carrozzeria.


Non mi era mai capitato un caso del genere in nessuna auto finora, piuttosto ho riscontrato microinterruttori difettosi, come spesso accade nelle auto del gruppo VAG.

Citazione:

Mi chiedo se non sia possibile, tramite una corrente esterna, azionare direttamente la serratura di apertura sul connettore del centralina comfort?

A quanto pare, dovrebbe essere eseguito tramite la porta STG, dato che dall'STG 46 arrivano solo segnali di controllo.
Immagino che, inizialmente, la leva di sblocco (responsabile solo dell'apertura meccanica con la chiave) fosse difettosa, e nessuno se ne sia accorto. L'errore elettrico è sorto successivamente.

Come ho detto, procederei innanzitutto smontando la serratura. Si può fare anche con la porta posteriore aperta, senza usare la forza.

La porta passeggero non ha la serratura, è normale per un'auto del 2005?

Poco fa ho percorso circa 60 km e, miracolosamente, la portiera ha fatto uno scatto e si è chiusa.
E ora, finalmente, si apre di nuovo, sia all'interno che all'esterno.
Non mi fido a chiudere a chiave, ho paura che poi non si riesca più ad aprire.
Un contatto interrotto o cos'altro?

Domani la smonterò e sono curioso di vedere come è fatta la serratura.

Buonasera.

Fax.

Citazione:

La portiera del passeggero non ha la serratura, è normale per un'auto del 2005?

Secondo Volkswagen, anche sul lato destro ce n'è uno. Hai mai visto cosa c'è sotto il cappuccio verniciato?

Ho sempre pensato che la serratura non si potesse aprire, nemmeno con la chiave.

Da, le mie ipotesi sono probabilmente sbagliate.

Ti consiglio di riparare anche le altre serrature delle porte.

MODIFICA: O ci sono due possibili anni di fabbricazione, oppure ho scoperto un difetto nella Volkswagen...

Il cilindro di chiusura RE "con chiave" è sicuramente disponibile in 2 varianti presso la VW.

Anche sotto il cappuccio protettivo non c'è una serratura, l'ho appena tolto forzandolo.
Sotto il coperchio, si vede solo una superficie fusa, senza alcuna fessura per una chiave.

Buona notte.

Fax.

Aggiornamento.

Porta smontata, serratura smontata e giuntura saldata danneggiata.
saldato.
misurato -> ok,
Microinterruttori, tutto a posto.
testato meccanicamente -> ok.

Test di installazione e test meccanici -> OK.
Test sul sistema di controllo, la prima volta funziona, la seconda volta l'errore si ripresenta, lettura effettuata -> SAFE.

Erro di nuovo presente:
F221 - segnale incoerenti.

Ho provato diverse volte, a volte funziona, altre no.

Forse la serratura è difettosa, oppure c'è un problema più serio, come un cavo rotto o un malfunzionamento della centralina.
Ci sono esperienze a riguardo?
Cosa fare adesso?

Saluti calorosi dal freddo nord.

Fax.

Citazione:

Forse la serratura è difettosa, oppure c'è un problema più grave, magari un cavo rotto o un problema alla centralina?

Peccato, non è stata effettuata una simulazione di emergenza nella struttura del castello ristrutturata. In questo modo, si sarebbe potuto capire rapidamente se la serratura riceveva corrente dal sistema di controllo della porta.

Hai una lettera.

Problema risolto:

Il piccolo motore nel lucchetto ha un problema, sembra interno.
Qualcosa si è rotto, c'è circa il 50% di probabilità che funzioni di nuovo.

Dopo aver verificato che i cavi non presentavano problemi.
Ho trovato un'altra serratura e l'ho installata.
Dopo, il problema non si è più verificato -> risolto.
Ho completato circa 30 cicli di apertura/chiusura.
Quando si è verificato l'errore per almeno 5 volte, era finita.

Ecco il numero di parte del componente metallico che ho ricevuto al posto del cilindro di chiusura.
Nella porta BF, il codice era 1K4 839 167.

Grazie mille per l'aiuto!

Faxe.