Testare le candele di preriscaldamento del VW T4 111kw AHY con dispositivo di controllo

L'amabile rappresentante di Beru mi ha prestato il suo strumento di controllo delle candele. Sul blocco motore, nella parte anteriore, ho scollegato il connettore del fascio di cavi delle candele e, da lì, ho alimentato direttamente le candele con lo strumento di controllo. Lo strumento alimenta la candela per 10 secondi e determina se è funzionante o difettosa. Dopo aver controllato tutte le candele, ho scoperto che sono tutte difettose. Sono però candele Beru e hanno al massimo 1 anno di età. Potrebbe esserci un problema con il cablaggio? Quando fa freddo, il motore fa un rumore strano per qualche secondo.

Avete mai provato a usare un multimetro?
Misurazione della tensione, connettore rispetto a... Massa,
- Misurazione della resistenza delle candele di accensione.
- Misurazione della corrente tramite la candela (intervallo 20 A).

Herbert.

Certo, ecco la traduzione:

PS: L'ho spostata qui.

sebv6 ha scritto:

Il gentile rappresentante di Beru mi ha prestato il suo strumento di controllo delle candele. Sul blocco motore, nella parte anteriore, ho scollegato il connettore del fascio di cavi delle candele e, da lì, ho alimentato direttamente le candele con lo strumento di controllo. Lo strumento alimenta la candela per 10 secondi e determina se è integra o difettosa. Dopo aver misurato tutte le candele, ho scoperto che sono tutte difettose. Sono però di marca Beru e hanno al massimo 1 anno. Ci sono problemi con il cablaggio? Quando fa freddo, il motore

fa un rumore strano per qualche secondo.
Onestamente, non sono molto convinto di questo sistema di test, ritengo improbabile che tutte e 5 le candele di 1 anno siano difettose, a meno che il relè di preriscaldamento non sia bloccato in modalità di riscaldamento continuo. Verificare! Allo stesso modo, controllare le candele come Herbert ha già scritto. È possibile anche rimuovere le candele e osservare il processo di riscaldamento quando sono smontate.