Utilizzare l'RCD 300 esternamente

Ciao!

Vorrei utilizzare il mio RCD 300 esternamente, cioè non all'interno dell'auto.

Finora tutto bene, la radio si accende e funziona correttamente, ma dopo un'ora si spegne; se la riaccendo, funziona di nuovo per un'ora senza problemi.

Ho già provato ad aggiungere un GW 7N0 907 530C, ma ho riscontrato lo stesso problema.

Ho allegato il documento relativo al GW (o alla "Guida all'uso").

Qualcuno ha un consiglio per me?




Connettore a innesto, modello T20, confezione da 20 pezzi.

1 - 30
2 -

10 - Sistema di intrattenimento CAN-Bus a basso costo.
11 - Massa
12 -
13 -
14 - 30
20 - Sistema di intrattenimento con interfaccia CAN-Bus, versione avanzata.

Ipotesi: La radio vuole ancora vedere l'accensione attiva?

Cordiali saluti, Rainer.

Sì, esatto Rainer, lì sta il problema.

Hai qualche idea su come posso trasferire questo sul bus CAN?

GW ha il codice KL.15, che ho simulato tramite interruttore, ma ho riscontrato lo stesso problema.

.... ASCOLTA...

m;
con RCD500mp3 e C-Gateway su discarica .

dieselmartin ha scritto:

.... ASCOLTA... m; con RCD500mp3 e C-Gateway su discarica

.

Ciao Martin, non ti capisco del tutto, cosa intendi?

... che ascolterò attentamente, perché anch'io ho un vero e proprio "zoo" di vecchi dispositivi in cantina.

Potrei creare un test divertente per VCDS chiamato "Auto", proprio come Uwe lo faceva alle fiere.

m;

I ricevitori RCD300 sono eccellenti per la ricezione FM e, in modalità diagnostica, possono visualizzare l'identificativo del programma (PI) anche molto prima della decodifica RDS. Conosco alcune persone che praticano l'hobby della ricezione a lunga distanza delle trasmissioni FM con questi dispositivi, ma tutti si spengono dopo un'ora. Tuttavia, è possibile riaccenderli immediatamente e questo non rappresenta un problema per la maggior parte degli utenti. Per il collegamento di antenne "normali", è necessario realizzare un adattatore.

Ho installato un dispositivo di diagnostica per capire qual è esattamente il problema; dal log risulta che si tratta di un errore "S-KONTAKT".

È possibile verificare se la radio e il gateway utilizzano lo stesso protocollo CAN?
Ci sono le versioni 1.6 e 2.0.

La radio non riceve il messaggio CAN che indica che l'accensione è attiva. Originariamente proveniva dal modulo BNSTG, se la mia memoria mi assiste.
La soluzione più semplice sarebbe utilizzare un microcontrollore che invii il messaggio appropriato sul bus.

ICeYmx ha scritto:

La radio non riceve il messaggio CAN che indica che l'accensione è attiva. Originariamente proveniva dal modulo BNSTG, se ricordo correttamente. La soluzione più semplice sarà un microcontrollore che invierà il messaggio corrispondente sul bus.

Sì, mi dica dove posso trovare un microcontrollore di questo tipo. Ci sono degli adattatori che costano tra i 70 e i 100 euro, ma per me è troppo caro.

Un microcontrollore del genere non costa poi così tanto .

Allora, devi prima programmarlo in modo appropriato.

Se vuoi davvero realizzare questo progetto, ti consiglio di utilizzare un kit di valutazione per microcontrollori dotato di interfaccia CAN.
Dopo, dedicateci qualche ora in più e ce la farete.

Cordiali saluti, Rainer.

Un'altra domanda importante:

Le centraline sono compatibili con il funzionamento di una cogenerazione così?

http://www.baywa-baumarkt.de/out/pictures/generated/product/1/665_665_75/173059_absaar_batterieladegeraet_8a_612volt_01.png

Mi vengono in mente termini che evocano preoccupazioni, come picchi di tensione e ondulazione residua.
Per distruggere qualcosa intenzionalmente, le STG sono troppo preziose.

m;

Ciao Martin,

Citazione:

Mi vengono in mente termini che evocano preoccupazioni, come picchi di tensione e ondulazione residua.

Corretto. Probabilmente non c'è alcuna stabilizzazione della tensione (anzi, sarebbe inutile), e le semionde provenienti dal raddrizzatore arrivano direttamente all'uscita.

Probabilmente i dispositivi sopravviveranno, ma in quel caso è molto probabile che si verifichino dei malfunzionamenti.
Oltre a quelli che ho io, esistono alimentatori regolati da 13,8V con una potenza di uscita considerevole; ad esempio, vicino a me c'è un Peaktech 4613Z (che non è stato costoso): 13,8V / 6A.

Cordiali saluti, Rainer.

COSI'.

Il mio vecchio amplificatore Kenwood KAC 923 funziona perfettamente e gestisce tutto senza problemi.
Nessun rumore di fondo.

Si attiva solo quando si aumenta la potenza richiesta, superando la capacità di erogazione del "blocco di corrente".

Ich hab' mir beim oertlichen Recyclinghof mal 'ne ganze Kiste Schaltnetzteile von TFT-Monitoren, Notebooks usw. mitnehmen duerfen. Behalten habe ich alles, was zwischen 12 und 15 V abgab. Die kleinsten Netzteile liefern 2,2 und die staerksten zwischen 4 und 6 A. Mein Garagenradio, ein altes Philips, laeuft bereits mit einem 2,2 A-Ladegeraet eines nicht mehr lebenden Akkuschraubers, den Spannungsregler habe ich aber extern unterbringen muessen. La maggior parte dei lettori CD moderni e per auto utilizza le quattro uscite standard di alimentazione (A), mentre alcuni modelli più esigenti richiedono uno dei tipi meno comuni da 6 ampere (A).

L'assorbimento di potenza delle autoradio non era quindi il problema. Più fastidioso è che alcuni si sono rivelati dei dispositivi che emettono interferenze disgustose. So che gli alimentatori TFT iniziano a generare rumore quando funzionano con un assorbimento di corrente inferiore alla metà della loro capacità massima, e questo può anche compromettere la ricezione FM.