Undichte Abgasanlage

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Moin,

hab zwar keien TDI, sondern einen Fiat Multijet, aber das macht bei diesem Problem wohl keinen Unterschied.

Mein Klimakompressor war defekt und ich habe ihn zusammen mit einem befreundeten KFZ Mech ausgebaut und zur Reparatur eingeschickt. Dabei ist uns aufgefallen, dass am ersten Zylinder ein Stehbolzen vom Krümmer abgerissen war. Beim Kaltstart konnte man auch gut den Rauch erkennen. Im warmen Zustand dichtete es selber ab, kein Geruch war feststellbar. Im Nachhinein hätte ich das mal so lassen sollen.

Also haben wir alles zerlegt, den Krümmer zum Planen gegeben und alles mit neuen Dichtungen verschraubt. Allerdings gibt es zwischen Krümmer und Turbo keine Dichtung.

Fakt ist nun er stinkt nach Abgasen im Stand. Kein Rauch, kein Pfeifen, also nur eine minimale Leckage. Leider habe ich ein so feines Näschen das mich das zum Wahnsinn treibt. Und gesund ist es bestimmt auch nicht.

Ich habe mir vom Schornsteinfeger ein Partikelmessgerät geholt und die Anlage damit abgeschnüffelt. Das Gerät schlägt genau zwischen Turbo und Krümmer an und ein wenig am vierten Zylinder.

Gibt es eine hitzebeständige Dichtmasse mit der man das dichten kann?

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dokky ha scritto:

Gibt es eine hitzebeständige Dichtmasse mit der man das dichten kann?

Nein. Entweder sind die Dichtflächen (gerade auch unter Hitzeeinwirkung) uneben, oder im Material sind feine Risse.

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Ich vermute auch Haarrisse. Es ist aber nix zu sehen. Ich hab alles blitzblank sauber gemacht und der DPF hat auch schon mehrere Male regeneriert. Es "duftet" im Stand und stinkt beim Regenerieren. Aber selbst nach 2000 km sind keine Schmauch- oder Russspuren zu sehen. Auf Verdacht Teile tauschen kommt nicht in Frage.

Da es aber nach Abgasen vor Kat riecht kommt nur Krümmer und Turbo bzw. deren Verbindung in Frage.

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Auch an Abgaskühler samt Verrohrung denken.

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Moin,

das haben wir alles x-mal gecheckt, hat auch alles neue Dichtungen bekommen.
Man riecht es auch nur im Fahrzeug wenn der Wagen steht. Allerdings sind Abgase ja auch nicht das gesündeste.

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Morgen nehmen wir ihn nochmal hoch. Gestern beim Reinigen des DPF hat es mächtig gestunken.

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Schon mal das Auspuffendrohr zugehalten und nach dem Leck gesucht/ abgehört?
Der Motor sollte natürlich dabei laufen

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Moin,

Kein Zischen nichts. Haben die Anlage auch schon mehrfach abgeflammt.

Ich hab mir schon ein sensibles Abgasmessgerät vom Schornsteinfeger geliehen und fahre damit nachher mal die Anlage ab.

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Mal ganz banal gefragt: Die Injektoren sind dicht? Auch dort koennte Abgas entweichen, was man riechen wuerde.

Pruefen koennte man dort mit einer milden Mischung aus Wasser und einem Spritzer Geschirrspuelmittel, das aus einer Pumpspruehflasche versprueht wird. Dort, wo es zu schaeumen beginnt...

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Moin,

ich hab den Motor damals mit dem Messgerät abgefahren und mit Lecksuchspray eingesprüht. Die Injektorschaftdichtungen sind dicht. Im zusammengebauten Zustand riecht es am ersten Zylinder stark, der Rest des Motorraums riecht neutral. Da dort ne Verkleidung drum gebaut ist kann von unten alles hochziehen.

Nach der Inspektion von unserem Punto heute habe ich auf den Bravo keine Lust mehr und da in 1000 km Ölwechsel ansteht darf er noch nen Monat weiterstinken.

Vermutung: Krümmer hat sich nach dem Planen nochmal verzogen oder Haarriss im Turbo. Man sieht nur nirgendwo Ruß. Ich werde also alles zerlegen, ab auf die Bühne und mit dem Messgerät vom Schornsteinfegerfreund die Anlage nochmal abfahren.

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So die Leckstelle ist gefunden.

Haariss im Turbinengehäuse des Turboladers. Wird nen teurer Spass .....

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Vielen Dank fürs Feedback!