Viti targa posteriore Audi A3 8PA

Ciao.

Dopo 8 anni, era necessario rinnovare la targa di un'auto modello 8PA.
Le teste delle viti si sono rovinate subito con .

Ora, la situazione è questa.

Secondo Audi, si tratta di viti M6x12... che erano presenti in precedenza.

Cosa rimane?
In realtà, si tratta solo di forare e rifilare, giusto?

m;

Nuova mamma in arrivo e tutto bene.

Naturalmente, si può anche forare.

Ciao.
Sono prese per i sistemi di parcheggio assistito nel portellone posteriore?
Mi piacerebbe tradurre il testo dal tedesco all'italiano. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre.

Citazione:

Nuova mamma che si trasferisce e tutto bene. Naturalmente, si può anche fare un foro. icon_wink.gif

Se andasse tutto bene , la lamiera sembra già un po' fragile .

In alternativa, si possono utilizzare viti autofilettanti su entrambi i lati, se non si vuole ricorrere a soluzioni più complesse.

Autoservice ha scritto:

Speriamo che vada tutto bene comunque. La lamiera sembra già un po' arrugginita .

Inizialmente ho pensato anche io la stessa cosa, ma guarda ancora attentamente: il pannello è intatto, è solo il bullone che sta corrodendosi.

Ciao,
Dubito che tu riesca ancora a fare dei fori lì.
Questi stupidi bulloni tendono a girare a vuoto prima che la vite si spezzi.
Credo di aver visto qualcuno che ne ha fatto una copia e poi l'ha sostituita.

Personalmente, utilizzo solo nastro adesivo biadesivo in gel specifico.
In questo modo, si evitano anche quei terribili fori presenti nella targa o nel supporto.

Saluti.

Citazione:

All'inizio ho pensato anche io questo, ma guarda ancora attentamente, quella che sembra una fessura non è altro che la parte inferiore che sta arrugginendo.

È corretto. Allora è molto semplice: bisogna rimuovere con cautela il dado superiore, oppure tagliarlo via con una smerigliatrice, inserire un nuovo dado e finire. Prima di tutto, ovviamente, bisogna rimuovere il vecchio dado all'interno del corpo della valvola.

È possibile avvitare i dadi anche senza utensili speciali, utilizzando una vite, una rondella e un dado.

Interfaccia utente.

Come funziona questo sistema di fissaggio...? Avete una foto di un elemento di montaggio nuovo e non ancora installato?

Siamo semplicemente inseriti saldamente o tirati verso l'interno?

http://parts.audiofalexandria.com/product_images/e/564/72D7DDB2EC1A4856C69EA9D0D7747B4C__17865_zoom.jpg

m;

Citazione:

come funziona questo processo di "assorbimento"...

In linea di principio, il funzionamento è simile a quello dei rivetti ciechi. La filettatura viene tirata verso l'esterno, causando una compressione nel punto in cui deve avvenire la serraggio.

Senza attrezzi, prendi un dado robusto, una rondella e prima avvita il dado sulla vite, poi metti la rondella sopra, facendo entrare entrambi nel dado. Tieni ferma la vite e fai ruotare il dado verso la rivettatura fino a quando questa è salda... ma non oltre.

Il materiale utilizzato dovrebbe essere in grado di resistere allo stress. Pertanto, non utilizzare giocattoli.

Le officine di riparazione biciclette hanno questi strumenti insieme agli accessori necessari; a volte anche le staffe dei portaborracce si rompono.