Reset valori automatico RS 6: Guida completa

Ciao a tutti.

Vorrei resettare i valori appresi (valori di adattamento) della centralina del sistema automatico.
Dove posso trovare esattamente questa funzione in VCDS?

Si tratta di un'Audi RS6 del 2002.

Grazie mille per l'aiuto.

Ciao,

Si prega di effettuare una scansione dell'auto (il numero di telaio potrebbe essere stato cancellato).

Cordiali saluti, Rainer.

Vielen Dank für die Antwort. Ecco la scansione dell'auto:
Ciao Dani,

Ciao Dani,

Purtroppo, nel documento PDF intitolato "The 01V and 01L Automatic Transmissions", non ho trovato informazioni a riguardo (anche se potrebbe essere utile per la riparazione).
Forse un esperto di trasmissioni potrebbe saperne di più.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.

Si tratta di un cambio automatico con sistema AGS (controllo adattivo del cambio).

una breve spiegazione sull'argomento .

Il sistema di controllo adattivo della trasmissione (AGS) calcola, per i veicoli dotati di cambio automatico, la marcia più appropriata in base a una vasta gamma di fattori.
Il sistema tiene conto dello stile di guida individuale e della specifica situazione di guida. Lo stile di guida individuale viene rilevato dal sistema AGS attraverso le posizioni e i movimenti del pedale dell'acceleratore, le decelerazioni durante la frenata e le accelerazioni laterali nelle curve.
A causa di diverse caratteristiche operative.
- da modelli confortevoli a modelli orientati alle prestazioni -
L'AGS seleziona quindi un percorso appropriato. Per tenere conto delle condizioni di guida, l'AGS registra curve, salite e tratti in discesa.
Nelle curve percorse velocemente, ad esempio, non cambia marcia. In salita, invece, passa alla marcia superiore solo a regimi più alti, per sfruttare al meglio la potenza disponibile.
Sulle strade pianeggianti, il sistema AGS si disattiva quando il veicolo accelera e l'autista preme sul freno.

Il sistema passa alla modalità base quando l'alimentazione elettrica viene interrotta per un periodo prolungato.
Cosa che, però, nel normale funzionamento non ha un vero significato .

Ecco come si procede:

- Tirare a mano freno.
Accensione inserita, motore non parte!
- Premere il pedale del freno e portare la leva di selezione in posizione "D".
- Rilasciare il pedale del freno.
- Ora premete completamente l'acceleratore, anche usando la funzione di kickdown, è importante.
- mantenere questa posizione per più di un minuto.
- poi ignorare e spegnere l'accensione.
- pronto

Poi, ripartite normalmente. Provate, funziona benissimo.

Saluti da Mpire.

Provate, è fantastico.


Testato 20 volte, e 20 volte non ha funzionato.

Ha funzionato, grazie.

Ciao,

Come hai fatto a capire che ha funzionato?

Dopo la revisione del cambio, ha dato un colpo durante il passaggio alla seconda marcia.
Adesso è sparito.

Beh, ma come fai a sapere se si tratta del normale processo di adattamento della centralina o di qualcosa causato da pressioni errate?

Sinceramente, penso che invece dei passaggi sopra indicati, si potrebbe fare altrettanto bene a grattarsi il naso: i risultati sarebbero probabilmente gli stessi.

In uno dei blocchi di misurazione del sistema di controllo automatico (012,2, indice di dinamica), si può vedere come funziona il programma di dinamica del veicolo; da lì, si potrebbe capire se la procedura ha o meno qualche effetto.

Cordiali saluti, Rainer.