Support motore/idraulici 3BG (risolto)

Ciao a tutti,

Durante il cambio dell'olio motore e dell'olio del cambio, ho notato che apparentemente entrambi i supporti motore (in parte?) sono danneggiati e presentano perdite. Il chilometraggio dell'auto è di 237.000 km.

Entrambi i supporti mostrano tracce rossastre, marroni e nere di un liquido essiccato. Anche il carter del motore presenta macchie rosse. Inizialmente ho pensato che si trattasse di liquido di raffreddamento, ma i supporti sono incrostati e sporchi.
Il motore vibra leggermente di più quando è fermo, ma la vibrazione è appena percettibile. Non ho riscontrato alcun rumore quando si accelera o si cambia carico. Superando le giunture trasversali più grandi sull'autostrada, si sente un rumore piuttosto forte, ma penso che questo sia dovuto principalmente alle sospensioni anteriori e al cruscotto. Recentemente, l'auto ha superato senza problemi la revisione tecnica, quindi le sospensioni anteriori non sembrano presentare problemi evidenti.

Vorrei ora far sostituire i supporti idraulici, sia presso la Volkswagen che in un'officina indipendente. Ho trovato i supporti idraulici a prezzi compresi tra 33 e 69 euro l'uno, e stranamente sono sempre indicati per il lato "destro".

Gibt es Empfehlungen der Profis bzgl. Produttori?
Quanto costerebbe, in linea di massima, la sostituzione?
Meglio rivolgersi a un'officina autorizzata o a una carrozzeria indipendente?
Dovrei far sostituire anche altri supporti motore/ammortizzatori subito?

Grazie in anticipo, haithamina.

Ciao.

Codice ricambio per il lato destro (AVB): 8D0199382AR. Prezzo: 114,10 €.
Codice ricambio per il lato sinistro: 8D0199379AR, prezzo: 90,87 € (VW).

Ho sostituito entrambi su una mia Audi A4 TDI, a circa 178.000 km.
Ho acquistato entrambi da VW/Audi, quindi non posso dirti nulla sui pezzi di ricambio del mercato secondario.

Sostituirei anche il gommino (codice 8D0199339M, circa 8,00€) per il supporto del motore anteriore, situato sotto il radiatore.
Questa staffa deve comunque essere allentata per poter installare i supporti idraulici, poiché è necessario sollevare il motore. Durante il montaggio, la nuova guarnizione può essere inserita subito.

Saluti, Mpire.

Citazione:

Ci sono raccomandazioni degli esperti riguardo ai produttori?

Con Lemförder, TRW, Boge o Sachs, non si sbaglia.

Per tutto il resto (eccetto OE), si prega di non intervenire.
Sono caduto molte volte usando i prodotti Febi. Non ne userò più mai.

Ciao e grazie mille!
Finora, tutto bene.
Si sa cosa vende o monta esattamente Volkswagen lì? I prezzi sono comunque significativamente più alti rispetto a quelli dei rivenditori di ricambi (che, ad esempio, offrono le aziende suggerite da Autoservice; spesso, sembra che "febi Bilstein" sia il marchio "migliore" tra le opzioni, seguito da aziende come SWAG).
Purtroppo, non ci ho fatto caso quando l'ho sollevato con il sollevatore...
haithamina

haithamina ha scritto:

Si sa cosa VW vende o monta lì?

Autoservice ha scritto:

Con Lemförderer, TRW, Boge o Sachs, non si sbaglia.

Ad esempio, in alcuni prodotti Lemförder, è stato rimosso solo il logo originale.

Saluti, Michael.

Bene, ora il "gentile" si è fatto sentire!

Complimenti a Mpire: per preparare al meglio l'ordine, ovvero per assicurarmi che i pezzi fossero disponibili e installati il giorno della consegna, ho fornito a Mpire i codici dei ricambi indicati da loro.
"Dove l'ha preso? Ah, questa gomma, ah, ok, la ordino?!"
Durante la consegna dell'auto dopo la riparazione, hanno voluto sapere come avessi potuto sapere che i cuscinetti idraulici fossero difettosi. In ogni caso, i ragazzi della Volkswagen erano parecchio distratti, sia prima che dopo la riparazione.

Ho pagato 408,- euro, IVA esclusa, il che, considerando i 190 componenti e le apparenti necessarie riparazioni, è un prezzo più che accettabile per me. Mi avrebbe fatto riflettere a lungo e non so se avrei avuto tutti gli strumenti necessari, come ad esempio un supporto per il motore...
Ancora un grazie a tutti i sostenitori!
haithamina

Grazie per il feedback .