Batteria: Tipo, Caratteristiche e Prezzo

Buongiorno da Amburgo.

Dopo aver riscontrato frequentemente nel mio registro degli errori la segnalazione di "spegnimento dovuto a sottotensione", ho contattato l'assistenza tecnica.

"Non sappiamo quale batteria sia installata nel vostro veicolo, ma la sostituzione costa più di 400 euro."


In questo caso, ho già letto e tutto è a posto.
Semplicemente ho controllato io stesso quale modello è installato.
Purtroppo, non sono riuscito a capire di cosa si tratti.

Potreste dirmi che tipo di batteria è e cosa mi vuole comunicare questo "occhio magico"?
Deve essere rinnovata?

Ho già chiarito i seguenti punti:

12V,
110 Ah.
Dimensioni: 392 x 175 x 190 mm.
Schema: 0 (polo positivo a destra).


La mia domanda è semplice: si tratta di una batteria al piombo, al piombo-gel, AGM o di un altro tipo?

Se si trattasse di una batteria al piombo-acido (cosa che penso, ma non sono sicuro), sceglierei questa:
VARTA SILVER DYNAMIC 12V 110Ah 920A.


Tensione: 12 V.
Capacità: 110 Ah.
Corrente di prova a freddo secondo la norma EN: 920 A.
Dimensioni: 392 x 175 x 190 mm.
Schema: 0 (polo positivo a destra).




È disponibile anche qui.



Saluti.
Arthur.

Un clic mi ha portato immediatamente a un risultato.

(Link a: Varta Automotive)

Conosco le batterie Varta.

La domanda era: quale tipo di batteria è installata nel mio veicolo, sotto il sedile del conducente?
(Vedi le immagini)

Posso utilizzare anche eBay e Google.


Saluti.
Arthur.

Non riesco ad aprire le immagini. L'"occhio magico" di cui si è parlato è un dispositivo molto semplificato per la verifica della densità dell'elettrolita, che però controlla solo una cella alla volta e, pertanto, non è necessariamente utile per trarre conclusioni sullo stato generale della batteria.

Ciao Arthur!

Dopo aver visto che riesci a utilizzare Google ed eBay, immagino che la funzione del "Magico Occhio" sia già chiara, vero?

Allo stesso modo, non capisco il passaggio a Varta, visto che sulla vecchia batteria c'era già scritto "MOLL". In quel caso, metterei anche io una batteria di quel tipo, vero?

Secondo le immagini che mi hai inviato, sembra trattarsi di una batteria al piombo standard.
Non si tratta di una batteria AGM e, inoltre, MOLL non offre batterie EFB di queste dimensioni.
Quindi, il tipo che stai cercando è: 83110.
Anche questa volta trovata con Google, ma senza Egay: http://www.moll-batterien.de/downloads/MOLL_Typenliste_Starterbatterien_PKW.pdf

Cordiali saluti da Monaco!

Inoltre, si possono ottenere ottimi risultati utilizzando il codice ricambi originale Volkswagen.

http://www.passatkomfort.de/Daten/TReg/Fotos/Batterievergleich.jpg

Sembra che la batteria sia sigillata internamente, il che significa che non dovrebbe esserci alcun problema, e che si tratti di una versione standard in piombo-acido.


La VW TN spiega quindi anche la scelta di Varta, poiché il codice 1J0 915 105 AK era evidentemente prodotto anche da Varta .

Saluti.
m;

Super.
Grazie a tutti per le risposte.

Questa cosa della piattaforma TN della VW mi è nuova.
Ma ora posso ordinare una batteria al piombo-acido.

La funzione con l'"occhio magico" è chiara, ma ciò che si può effettivamente vedere o che si deve vedere non mi è stato del tutto chiaro.

Nella mia foto, sembra che il livello di acidità sia troppo basso.

Saluti.
Arthur.

Ciao!

Forse sarebbe bene controllare prima le prestazioni dell'alternatore.
Questi sono i problemi tipici che si verificano in autunno, quando si utilizzano più spesso luci e altri dispositivi rispetto all'estate.
Sembra che la batteria abbia 7 anni e mezzo.
Potrebbe esserci.

Cosa altro?
È necessario ricaricare la batteria quando viene sostituita?

Ciao Steffen,

es könnte noch die 1. Essere una batteria.
Al precedente proprietario non era noto alcun cambio.

Collegare la batteria?
Non dovrebbe essere necessario solo per le batterie AGM e simili, e per i veicoli dotati di un sensore di batteria intelligente?

Pensavo di sostituire semplicemente la batteria al piombo-acido con una di dimensioni uguali e via.

Presumo che la batteria sia in buone condizioni.

Potrebbe essere che l'indicatore visivo non mostri alcuna reazione, suggerendo che il livello di acidità sia troppo basso?

Saluti.
Arthur.

Ciao!

Non so esattamente come effettuare la procedura di "apprendimento della batteria" per questo veicolo.
Questo dovrebbe essere chiarito prima, ma potrebbe essere possibile.
C'è un codice lì sopra.

Ho visto una volta "Il magico occhio".
All'interno della cella della batteria, c'è un piccolo galleggiante che misura la densità dell'acido e, tramite una leva, muove una piccola striscia di plastica di colore diverso, che si può vedere attraverso un'apertura.
Per quanto ne so, dovrebbe essere verde quando la batteria è carica e funziona correttamente.
Potresti provare a caricarla completamente con un caricabatterie, magari allora si illuminerà di verde.
Come indicato sull'apparecchio, se la luce è gialla o trasparente, sostituire la batteria.
Vedo che hai un po' di rossore sulla pelle.

E per quanto riguarda Lima, verifichiamo:
Negli anni, mi sono abituato a fare una cosa ogni volta che devo sostituire la batteria di un'auto:
verificare la tensione di bordo sotto carico, ovvero la potenza dell'alternatore.
In passato, spesso i clienti segnalavano come difettosa una batteria nuova dopo solo 6 settimane, il che causava inutili problemi con i rivenditori.
A volte, i motori Lima non funzionavano alla massima potenza.
Senza che nessuno se ne accorgesse durante i mesi estivi.

Altrimenti, potresti controllare cosa succede se stacchi l'adesivo che copre la batteria, solo un po' dal bordo.
se potrebbero esserci dei coperchi avvitabili per le singole celle.
Cose del genere esistono.
Con un dispositivo di misurazione dell'acidità, è possibile controllare con precisione le singole celle e il loro stato di carica.

Ciao a tutti!

Il MagicEye può:
bianco/chiaro = livello di acidità troppo basso / durata della batteria esaurita.
nero intenso = batteria scarica.
grün = Batterie i. O.
...giallo = per favore, pulisci

No, credo che la caratteristica del colore "giallo" fosse presente solo nelle batterie Opel.
E inoltre, nella pratica, il colore "verde" non è così facilmente riconoscibile e non credo che sia fotografabile con un telefono cellulare o con il flash. Quindi, è sufficiente illuminare l'interno con una torcia e notare un leggero riflesso verdognolo.
Il funzionamento del cosiddetto "Occhio Magico" è autoesplicativo e consiste semplicemente in una piccola sfera di plastica -verde- (con un peso specifico adeguato) e in un prisma di luce. Non ci sono strisce, non ci sono colori gialli.

Per i modelli MOLL, i tappi delle batterie sono sempre accessibili, ad eccezione dei modelli AGM/Gel.

Cordiali saluti da Monaco!

DieselBär30x ha scritto:

Ciao Arthur! ....... Secondo le immagini che mi hai inviato, sembra trattarsi di una batteria al piombo standard. Non si tratta di una batteria AGM e, inoltre, MOLL non offre batterie EFB di queste dimensioni. Quindi, il tipo che stai cercando è: 83110. Cordiali saluti da Monaco!

Esattamente quella era la risposta corretta. 83110 = batteria al piombo-acido, senza necessità di registrazione o programmazione.


Ho fatto quello che avrei dovuto fare da tempo: ho chiamato direttamente il produttore e ho chiesto informazioni. Sono stati molto gentili e disponibili.

Grazie mille e mi dispiace di avervi disturbato con queste cose.

Saluti.
Arthur.