Was haltet Ihr vom VW CR 2.0TDI mit 81kW

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Hallo Forum
bin schön langsam am überlegen meinen Ahu in Rente zu schicken.
Aber was holen, wo man ähnliche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit erwarten kann?
Ich dachte da an den 2.0TDI CR mit 81kW. Hat zwar deutlich mehr Drehmoment wie der 1.9er.
Aber im vgl. zu allen anderen Dieseln relativ günstiges Hubraum-/Drehmoment-/Leistungsverhältnis.
Hat jemand Erfahrungen? Kann man den Motor empfehlen? Entweder im Golf oder Passat?
Danke

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Hi,

grundsätzlich empfehlenswert, was man bisher darüber liest. Hat viele Gleichteile mit den stärkeren Varianten. Nur das Ausgleichswellenmodul fehlt.

Aufgrund der Bauzeit haben sehr viele noch den alten Differenzdrucksensor 03G... drin, der irgendwann ausfallen wird. Am besten gleich einen auf Lager legen .

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Citazione:

Aber im vgl zu allen anderen Diesel relativ günstiges Hubraum/Drehmoment/Leistungsverhältniss

Wie meinst du das ?
SO wie der 3,3 Liter Diesel Nissan Patrol ? mit 95 PS
Also viel Hubraum bei wenig Leistung.

Ich persönlich finde den Motor nicht so doll - vorurteilshaft, ohne ihn je gefahren zu haben.
Denn: Er wurde nur sehr kurz gebaut und ist auch deswegen selten.

Einen Passat 3C mit 110 PS mag ich mir nicht vorstellen, dazu bin ich zu oft dann doch mal länger, schneller und beladener unterwegs. (OK, zugegeben, mir sind auch die 140 TDI PS zu wenig).

Eigentlich sind fast alle Golf 3 Varinat 1Z/AHU Fahrer auf nen 140/170 PS 3C umgestiegen.

Wenn Du aber zufällig günstig einen bekommst .. warum nicht. Nur _ich_ würde ihn nicht unbedingt suchen.

m;

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ja am liebsten wäre mir nen 3 Liter mit 109Ps ala Daimler
110 Ps reichen mir privat völlig aus Wie er sich fährt ist mir eigentlich auch egal. Muss nur robust sein.
Der Motor wurde doch nur kurz angeboten weil er dann durch den 1.6 TDI ersetzt wurdedachte ich?? Und der 2.0 Liter dann nur noch für 120Ps bis 170 angeboten wird oder?
Oder liege ich hier falsch?

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bindpe ha scritto:

ja am liebsten wäre mir nen 3 Liter mit 109Ps ala Daimler 110 Ps reichen mir privat völlig aus Wie er sich fährt ist mir eigentlich auch egal. Muss nur robust sein. Der Motor wurde doch nur kurz angeboten weil er dann durch den 1.6 TDI ersetzt wurdedachte ich?? Und der 2.0 Liter dann nur noch für 120Ps bis 170 angeboten wird oder? Oder liege ich hier falsch?

Bin ihn auf >400 km AB gefahren. Fährt sich richtig gut, wenn denn die gebotenen Fahrleistungen reichen. Auch aus dem Keller recht gut fahrbar, sehr geringe Dröhnneigung. Er ist auch nicht mal allzu selten, weil die kleinen Motorisierungen zumindest im Golf überproportional gekauft wurden. Wenn man den Differenzdrucksensor für 50€ ausklammert, absolut robust.

Nach mehreren Nutzermeinungen bei MT ist der 1.6er wohl sparsamer in der Stadt, während der kleine 2.0er auf der Bahn demnach genügsamer ist. Dafür hat der 2.0 nicht die Schüttelorgien beim Freibrennen, die der 1.6er tlw. veranstaltet (zumindest mit alter Software). Bin den 1.6er schon gefahren, die Schüttelei hat nur genervt.

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Moin!

kann den Motor auch empfehlen vom Fahren her. Recht leise, gutes Drehmoment. Robustheit kann ich nichts zu sagen, der Sensor musste wegen Marderbiss getauscht werden. Verbrauch auf Strecke / Überland im Golf Plus sehr günstig. Stadtverkehr etwas höher, das ist richtig.

MfG

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Warum nicht nen unkaputtbaren 1,9 TDI 105 PS ?

Dürfte, da älter, sogar noch preiswerter sein.
Im Vergleich zu allen 2,0er (mPD 140 PS, PPD 170 PS und CR 140 PS), die ich gefahren hab, hat der brachiales Drehmoment ganz unten. Einfach einkuppeln und drauf achten, dass die Nackenmuskel es aushalten.

Und sparsam ist der auch.

m;

[Traduzione in corso...]Der 1.9TDI mit 105PS ist wirklich eine gute Maschine.
Die 105PS klingen wenig, aber wer die Maschine einmal gefahren hat wird feststellen dass es mehr als ausreichend Leistung und Drehmoment gibt.

Bekommt sogar die grüne Plakette und verbraucht relativ wenig.
Einziger Wermutstropfen in meinen Augen ist das nicht erhältliche 6-Gang Getriebe.

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der 81er im 3C finde ich an sich ganz ok. Hatte ich öfters als Leihwagen. Hat allerdings auch nur ein 5 Gang Getriebe.

..von der Haltbarkeit allerdings sehe ich da keinen Vorteil dem 140er gegenüber um ehrlich zu sein. Von den Fahrleistungen her geht der "kleine" aber absolut in Ordnung, wenn du nicht auf Beschleunigungsorgien über 140km/h stehst.

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auf jeden Fall checken, ob eine funktionierende Standgasregelung vorhanden ist. Bin einen 110PS 2.0TDI im Golf VI gefahren, der ging einfach aus, wenn man im Standgas anfahren wollte (auf der Geraden). AFAIK gab es den Motor mit der Software / Ausführung nur, weil Conti den 1.6TDI nicht rechtzeitig startklar hatte.

gruß FabiaCombiTDI

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Hallo
den 1.9er mit 105Ps hatte ich auch in erwägung gezogen, leider hört man doch hier immer wieder von eingelaufenen NW. Unter anderem auch im Autobild Dauertest. Oder handelt es sich hier im eine gewisse Serie?
Danke

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bindpe ha scritto:

Hallo den 1.9er mit 105Ps hatte ich auch in erwägung gezogen, leider hört man doch hier immer wieder von eingelaufenen NW Danke

Hi, das sind Einzelfälle, meist zurückzuführen auf schlechten Wartungsservice, speziell Longlife. Der Motor ist sonst solide. Allerdings würde ich heute der Leistung wegen eher zu einem stärkeren 2.0CR (nicht 81kw) greifen.

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Hallo
danke für die Info. Kann man das mit den NW irgendwie Feststellen oder muss da zwingend der Ventildeckel domontiert werden?
Drehmoment/Leistung sind mir eigentlich egal muss nur haltbar sein das Ding. Der 1z ist jetzt nicht grad ne Rakete.

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Im Golf gibts den 1,9 105 PS mit 6 Gang ... habbisch

Und er 1Z mit AFN Düsen und "Software" ist eine Rakete !

Nockenwellen ... da muss ich mir meine mal angucken.

m;

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naja aber original sind die 90ps auch ned so toll
ein 105ps mit Modifikationen wird dann auch ganz gut gehn.
Das wäre super wenn Du mir nachgucken könntest.
Wenn man sich im VW Konzern nen Auto kaufen will und die Kriterien. Günstig, sparsam und robust oberste Prio haben wird die Auswahl schon sehr eingeschränkt. War das früher auch schon so?

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FabiaCombiTDI ha scritto:

auf jeden Fall checken, ob eine funktionierende Standgasregelung vorhanden ist.

Kann man diese "Standgasregelung" beim Freundlichen deaktivieren lassen?
Habe sie beim Fabia 1.6 TDI meines Onkels erleben dürfen und da hat es schrecklich genervt wenn man sich nach 10 Jahren TDI fahren auf sowas einstellen muss.