ALB T4: Regolazione del limitatore di forza frenante

Ciao!

Con il mio T4, ho il problema che i freni posteriori frenano troppo.
Non carico. Devo guidarlo di tanto in tanto per evitare che i dischi dei freni si arrugginiscano, e quando freno bruscamente, tende a bloccarsi posteriormente.
È piuttosto pericoloso anche in inverno.

Ho dato un'occhiata alla wiki del T4, a quanto pare servono due manometri. Davanti 50 bar, dietro 20 bar, con l'asse in una posizione definita.

È strano che qui da noi ci siano centinaia di furgoni T4 in circolazione, ma nessuna officina ne sappia qualcosa o disponga degli strumenti necessari per i controlli.
Anche presso la Volkswagen, il capo officina non è stato in grado di darmi informazioni chiare su se fossero in grado di eseguire il lavoro "correttamente". Ha detto: "Devo chiedere a qualcuno, ma quella persona non è qui queste settimane... non so nemmeno se abbiamo l'attrezzatura necessaria per fare una cosa del genere..."

A quanto pare, il regolatore della forza frenante funziona ancora, ma probabilmente è impostato in modo errato.

Qualcuno può scrivermi qualcosa a riguardo?
Avrei voluto fare le cose per bene.

... oppure in passato è stato sostituito con un prodotto contraffatto, cosa che mi è capitata una volta con un cliente. } Spesso, semplicemente, si bloccano.

Tutto il meccanismo è facilmente movimentabile. Quando si preme il freno, si muove leggermente.
Sei mesi fa era così, ma domani dovrò ricontrollare per sicurezza.

Purtroppo, il termine "leva" da solo non significa nulla.
Potrebbe anche essere che i pistoni siano bloccati, nel qual caso non si verificherebbe alcun movimento, anche se la leva viene azionata. Questo problema si verifica spesso quando si utilizza l'apparecchiatura per lunghi periodi mantenendo sempre lo stesso livello.

Vai in un centro di controllo tecnico (TÜV & Co.) quando non c'è molta gente e fai controllare i valori dei freni. Nell'ultimo T4 che ho avuto, ho praticamente regolato il sistema di controllo della trazione (BKR) direttamente sul banco freni finché il tecnico non l'ha approvato.

Ciao!

Quindi, il regolatore di forza frenante funziona, si muove almeno quando viene premuto il freno.
Ho modificato la regolazione delle molle per ridurre la loro precompressione.
Ora, sul mio parcheggio sterrato, le ruote posteriori non bloccano più il passaggio.

@Rüdi:
Hai un valore di frenata specificato per l'assale posteriore quando l'auto è a vuoto?
0,9 litri secondo l'indicazione sul banco di prova?
Il mio istinto mi direbbe così.

Purtroppo, non ho più i dati a cui fare riferimento; avevo un documento fornito da Volkswagen, ma l'ho smarrito.

90 è sicuramente troppo poco, intendo dire che nel Multivan il valore massimo era di 180.

Ciao!

Peccato, beh, dovrò chiedere all'ispettore della TÜV.
Ma il problema era nell'atteggiamento; ieri sono tornato in strada e ho frenato bruscamente.
Ora posso spingere forte senza che si blocchi dietro.
Quindi, qualcosa è cambiato.
Ho spostato di 1 cm su entrambi i lati.

Ciao!

Oggi ho avuto una buona opportunità: mio padre ha caricato i rifiuti del giardino sul T4.
Purtroppo, trattandosi di un furgone con cabina doppia, tutto il carico era posizionato direttamente sull'asse posteriore.
Sono andato nella officina vicina per far controllare i freni sul banco prova.

Quindi, carichiamo:
Davanti 3,3, dietro 2,0.

Ho portato il materiale all'impianto di compostaggio e mi hanno rilasciato il certificato di pesatura.
Quella era una capacità di carico di 190 kg.
Dopo aver controllato nuovamente i freni sul banco prova, si è riscontrato che il valore era di 1,5 al posteriore.

Ho già notato, durante il test dei freni, che il regolatore non funzionava correttamente.
Si può premere sull'acceleratore quanto si vuole, ma la velocità non supererà i 2,0 o i 1,5.

Qualcuno ha dei valori di riferimento? Pensate che possa lasciarlo così com'è?

Purtroppo, non sono riuscito a trovare nessuna officina nella zona che sia in grado di regolare correttamente il regolatore di forza frenante.
Neanche le officine Volkswagen.