Problemi Tiptronic Audi A4 B5 2.5 TDI

Ciao, innanzitutto.
Ho avuto problemi seri con il mio cambio Tiptronic da un po' di tempo.
Audi A4 B5 2.5 TDI, anno di produzione: 05/1999, codice motore: AFB, codice cambio: EFR.

Secondo il software di diagnostica (purtroppo, al momento non ho VCDS):


18152 - P1744 Interruttore per Tiptronic, rilevamento (F189) Cortocircuito a massa 35-00.
17090 - P0706: Sensore del gradino di marcia, segnale non plausibile, 35-00.

Ecco cosa è già stato provato senza successo:
Sostituzione dell'olio del cambio, sostituzione dell'interruttore multifunzione, sostituzione della centralina del cambio e sostituzione dell'interruttore F189!

Non ho più idea di cosa potrebbe essere.
A parte il fatto che è in modalità di emergenza, il cambio funziona senza problemi!

Sono stati installati ricambi nuovi o pezzi di ricambio usati non verificati?

Il dispositivo di commutazione è un componente nuovo, mentre la centralina (STG) e il componente F189 sono pezzi usati verificati.

... allora, per il selettore, rimangono solo i cablaggi e i connettori come possibili fonti di errore.

Cordiali saluti, Rainer.

Temevo già questa cosa, quindi domani dovrò sollevare l'Audi e controllare i connettori e i cavi; approfittando dell'occasione, controllerò anche il nuovo multiplexer!
Oggi ho controllato i sensori per la posizione dell'interruttore e non rilevo niente. Se interpreto correttamente lo schema elettrico di ELSA, l'unità di controllo del cambio dovrebbe ricevere questi segnali dal multiselelettore, giusto?

Dato che l'errore ora può essere "solo" di natura elettrica, ho ricominciato completamente da zero.
Verifica del fusibile: tutto ok. Ho smontato il connettore dal multiselettore e, con il contatto acceso, ho controllato la tensione di alimentazione, che risulta essere leggermente troppo bassa (0,03V) o addirittura assente.

Lunedì andrò prima all'officina, dove a quanto pare hanno controllato il dispositivo di commutazione e poi l'hanno sostituito.
Metto in dubbio che il multiselettore fosse difettoso; se non riceve alimentazione, è improbabile che possa trasmettere un segnale al sistema di controllo indicando quale marcia è inserita!

Ti terrò aggiornato sugli sviluppi futuri!

La soluzione del problema erano 3 cavi danneggiati che andavano al dispositivo di distribuzione del segnale. Il dispositivo è stato riparato e verrà sostituita anche la cinghia di distribuzione, per la quale io fornirò il kit, mentre l'officina effettuerà la sostituzione gratuitamente, come compensazione per la sostituzione ingiustificata del dispositivo di distribuzione del segnale!

Grazie mille per il riscontro!

Così