Audi 2.5 TDI: Problemi al sovralimentazione in discesa.

Buongiorno,

Ho un'Audi A6 C4 Quattro TDI Avant con codice motore (MKB): AEL.

La mia domanda è rivolta a tutti i conducenti di questi motori dotati di indicatore di pressione di sovralimentazione:

Qual è la pressione di sovralimentazione che si registra nel vostro caso, ad esempio, quando si viaggia in autostrada al quinto o sesto rapporto, rilasciando l'acceleratore?

Il mio indicatore mostra ancora circa la metà della barra piena prima che il regime giri abbastanza in basso.

L'unica spiegazione che mi viene in mente è l'elevato flusso d'aria verso la turbina.
Ma senza accelerare?
Altrimenti, il dispositivo funziona perfettamente.

Saluti, Stephan.

Buongiorno anche a lei.

È assolutamente normale, la turbina continua a girare anche dopo aver interrotto l'alimentazione di gas .
I pistoni continuano a muoversi e persiste un flusso di massa attraverso il collettore di aspirazione e il collettore di scarico del motore.
Non hai una valvola a farfalla come in un motore a benzina, altrimenti l'indicatore andrebbe nella zona della depressione.
Il flusso di gas, quindi, non si interrompe e il turbocompressore continua a generare una certa pressione in eccesso.

Aq301 ha scritto:

L'unica spiegazione che mi viene in mente è l'elevato flusso d'aria verso la turbina. Ma senza accelerare? Altrimenti, il dispositivo funziona perfettamente.

...e così, in realtà, hai già dato tu stesso la risposta corretta.

Saluti, Mpire.