Impostazione di base ESP 9.0i / Sfiato dell'unità ABS

Ciao,

Vorrei eseguire lo spurgo del sistema ABS su una Seat Ibiza Cupra (6P) recente.
(Motivo: Le pinze dei freni posteriori sono state sostituite e, nonostante ripetute operazioni di spurgo, il pedale rimane eccessivamente morbido).

Conosco la procedura dalla piattaforma PQ24/34 (utilizzata su Golf4, Polo 6N, Fabia 6Y, ecc.), che prevede di accedere alle impostazioni di base e quindi selezionare il canale 001 o 002, seguendo le istruzioni fornite.

Nella nuova Ibiza, nelle impostazioni predefinite, c'è la voce "spurgo freni", ma quando si seleziona questa opzione, appare un campo di input in cui vengono richiesti dei valori.
Non c'è un campo di aiuto a riguardo, quindi non conosco l'intervallo di valori.

Qualcuno può spiegarmi la procedura per la spurgo dell'unità ABS con VCDS sui nuovi modelli MQB?

Ciao,

Certo, posso farlo. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
(Tasto Stampa -> in MSPaint o software simile). (Ctrl+V).

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Allegati gli Screenshot.

Ok, grazie. E cosa succede se si preme "Avvia" e non è stato inserito nulla, oppure è stato inserito "1"?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Ho ricollegato e provato VCDS oggi.
Secondo l'help, il campo "Data" richiede un valore compreso tra 1 e 3. Tuttavia, ho provato successivamente tutte le varianti (1;2;3;001;002;ecc.) e ogni volta si verifica l'errore "Messaggio con lunghezza o formato non validi".

Sono assolutamente senza parole. Allo stato attuale, probabilmente dovrò fare affidamento sull'officina che dispone di VAS/ODIS.

Ciao,

Nell'aiuto è scritto: "Il valore misurato deve essere composto da 1-3 cifre". Una cifra è una singola cifra, quindi i valori possibili sono 1, 01 o 001. Dove la cifra "1" può essere qualsiasi numero da 0 a 9.

I codici che hai inserito sarebbero stati molto promettenti. Vediamo se ci sono novità in questo posto.

Cordiali saluti, Rainer.
PS: Ho appena notato che hai utilizzato una versione non ufficiale di VCDS durante la scansione dell'auto, e che non è completamente aggiornata. Ti prego di installare la versione 16.8.3 dal tuo account cliente, in quanto contiene dati più recenti. Certo, ecco le traduzioni:

**Traduzione in italiano:**

Anche.

**Traduzione in inglese (con "16.8.4"):**

Also.

Certo, Rainer, la parola "stellig" l'avevo completamente trascurata.

Sì, anche io avevo pensato ai canali 001 e 002 e li avevo provati, ma purtroppo senza successo.

Non si tratta propriamente di una traduzione. È la versione di riferimento tedesca, direttamente dal sito di Ross-Tech. Certo, posso provare di nuovo usando la tua versione.

Cordiali saluti,
Robert.

BigBob ha scritto:

Hai ragione, Rainer, la parola "stellig" l'avevo completamente trascurata. Sì, anche io avevo pensato ai canali 001 e 002 e li avevo provati, ma purtroppo senza successo. Non si tratta propriamente di una traduzione. È la versione di riferimento tedesca, direttamente dal sito di Ross-Tech. Certo, posso provare di nuovo usando la tua versione. Cordiali saluti, Robert

No, questo NON è il sito di Ross-Tech... io consiglio http://www.vcds.shop.

Buongiorno,
Riscaldo questo ancora una volta.

Esiste già una soluzione?

Un amico deve far eseguire una completa spurgo dei freni della sua Cupra 6P, perché la sensazione del pedale è "morbida" e il sistema VCDS/Cupra non funziona correttamente quando piove.

Come già descritto in precedenza nella discussione, si fa clic su "Avvia" e VCDS indica immediatamente "completato".

Non è possibile avviare la procedura di spurgo, indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o meno.

Grazie.
LG.
Jochi.

Vorrei eseguire una sostituzione completa del liquido dei freni. Dopo di ciò, il problema dovrebbe essere risolto.

Ciao Jochi,

Quale codice di accesso hai inserito per avviare la ventilazione?

In alcuni veicoli, il sistema di ventilazione funziona solo dopo averlo sbloccato preventivamente.

Informazione: Secondo le specifiche del produttore, durante la fase di spurgo è necessario mantenere una pressione di partenza di 2 bar. Aumentare la pressione di lavoro normale del dispositivo di manutenzione dei freni.

Se non è presente un dispositivo di spurgo e il gruppo ABS non è stato sostituito, è necessario utilizzare il metodo a 2 persone per migliorare la pressione del pedale.

Cordiali saluti.

Michael.

Il codice di accesso, quello che VCDS suggerisce, dovrebbe essere 10468.

Comunque, sia con che senza accesso, l'impostazione predefinita non dà problemi, ma passa direttamente allo stato "completato" senza una fase intermedia.

Ciao,

Hojo-Hörnchen ha scritto:

Per un amico, la Cupra 6P deve essere completamente spurgata, poiché la sensazione del pedale è "morbida" e VCDS/Cupra ci lasciano "a piedi" quando piove.

Mi sorge quindi di sapere cosa causa questa sensazione di "pedale morbido". È un problema che è comparso improvvisamente o è stato preceduto da qualche riparazione? Il sistema frenante è stato aperto?

Ad esempio, dopo l'installazione di pinze freno revisionate o nuove (pinza completamente vuota), potrebbe verificarsi il seguente scenario:

Se il veicolo è stato sollevato solo sul lato da lavorare, allora, con il sistema di frenatura montato, potrebbe formarsi una sacca d'aria nel cilindro della pompa freno, che non si riesce a eliminare nemmeno dopo ripetute operazioni di spurgo, di qualsiasi tipo.
Potrebbe essere utile dare dei leggeri colpi con un martello di gomma sulla valvola durante la sgonfiaggio, in questo modo si può anche vedere l'aria fuoriuscire.
Se non dovesse essere sufficiente, la sella deve essere ruotata lateralmente senza essere montata, fissata con un pezzo di legno adatto per evitare che il pistone fuoriesca, e quindi (deve essere) spurcata.

Hojo-Hörnchen ha scritto:

Come già descritto in precedenza nella discussione, si clicca su "Start" e, a quel punto, VCDS indica direttamente "completato".

Dovrebbe apparire il messaggio "In esecuzione".

Hojo-Hörnchen ha scritto:

L'accesso, dove VCDS suggerisce, dovrebbe essere stato 10468.

Errore di battitura, è 40168...

Saluti, Richard.

Il sistema frenante è stato aperto e sono state installate valvole di spurgo in acciaio su tutte le pinze dei freni.

Per il riempimento/la spurgo, utilizziamo un dispositivo di ATE, e non è la prima volta che lo facciamo.

Durante la fase di spurgo, è uscita improvvisamente molta aria, senza che il dispositivo ATE si scaricasse o segnalasse alcun malfunzionamento.

Pertanto, dovrebbe essere avviata una procedura di spurgo completa, tuttavia VCDS non la avvia, ma invece di indicare "in corso", passa direttamente a "completata", nonostante l'accesso con il codice 40168.

Ciao,

Anni fa, ho avuto un problema con una guarnizione corrotta tra il tubo dei freni e il cilindro freno posteriore.

Ha aspirato aria in modo intermittente, e il sistema non poteva essere completamente privato dell'aria in modo permanente.

Dopo una pressione piuttosto forte sul freno, si è rivelato completamente difettoso e il liquido è fuoriuscito dal retro della ruota.

Cordiali saluti, Rainer.

A parte eventuali problemi meccanici o perdite, non è normale che il VCDS non riesca a controllare la pompa ABS o che questa non risponda.