P1297-001-Perdita di materiale di stampa + P1093-008-Malfunzionamento - Sporadico

Ciao,

La mia Polo con motore EA113 (CDL) presenta i primi segni di usura a soli 12.000 km . . . .

Dopo alcuni giorni di inattività e un avvio a freddo a circa -4°C, il motore ha iniziato a vibrare molto tra circa 800 e 1400 giri/min. L'avvio è andato quasi normalmente, ma sotto i 1500 giri/min, si sono verificati singoli e forti "scatti". Anche dopo alcuni minuti di funzionamento, il minimo non era ancora stabile e continuava a vibrare (anche se leggermente meno rispetto al momento dell'avvio).
"A un certo punto, quando il motore era caldo, tutti i problemi scomparvero, anche i dati di registrazione del pieno gas fino al limite sembravano del tutto normali."
Solo nel FS

[code]2 codici di errore trovati:

004759 - Collegamento tra faro e valvola di regolazione
P1297 - 001 - Perdita di pressione
Condizioni ambientali:
Stato dell'errore: 01100001
Priorità dell'errore: 2
Frequenza degli errori: 1
Conte di perdita: 255
Chilometraggio: 12564 km
Indicazione temporale: 0
Data: 2039.14.00
Ora: 11:16:02
Condizioni ambientali:
Velocità: 1445 /min
Ultimo: 30,6 %
Velocità: 31,0 km/h
Temperatura: 9.0°C
Temperatura: -3.0°C
Pressione: 990,0 mbar
Tensione: 14.605 V


004243 - Banco 1; Sistema di misurazione del carburante 2
P1093 - 008 - Malfunzionamento - Sporadico
Condizioni ambientali:
Stato dell'errore: 00101000
Priorità dell'errore: 2
Frequenza degli errori: 1
Conte di perdita: 255
Chilometraggio: 12569 km
Indicazione temporale: 0
Data: 2039.14.00
Ora: 11:21:23
Condizioni ambientali:
Velocità: 1492 /min
Ultimo: 27,0 %
Velocità: 40,0 km/h
Temperatura: 53.0°C
Temperatura: -5.0°C
Pressione: 1000,0 mbar
Tensione: 14.732 V

Anche il prossimo avvio a freddo al mattino successivo, intorno ai -3°C, è stato normale.
Conosce qualcuno i sintomi e le possibili cause?


Anche un'altra cosa che non mi piace:
Dopo i "cold start" invernali, il motore sotto carico inizia gradualmente a funzionare in modo "rumoroso" e irregolare, ovvero un cilindro produce un suono "bozzettante" durante l'accelerazione. Lo sento più chiaramente alle basse velocità tra 1500 e 2000 giri/min. In modalità di funzionamento normale, il rumore è completamente assente. Con l'aumento della temperatura del motore, il rumore diminuisce gradualmente fino a scomparire.
Il motore non vibra, ma funziona normalmente e senza problemi, a parte l'unico incidente precedente, come indicato sopra.
Il consumo di olio è presente (circa 0,2 l / 1000 km), ma, a mio parere, non è ancora motivo di preoccupazione.

Da la origine dell'ineguaglianza acustica dei cilindri freddi, che come detto prima non era così evidente, potrebbe essere dovuta a un possibile usura del cuscinetto della biella o dell'albero motore. Oder è più probabile che si tratti di un motore a pistoni che si riduce, quando tutti i componenti raggiungono le loro dimensioni operative calde?

[Traduzione in corso...]

Ursache:
Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung auch PCV genannt - So fängts immer an - Irgendwann laufen die garnicht mehr rund - auch nicht mehr warm.

[Traduzione in corso...]

@ Blackfrosch
Damit meinst Du das bisher einmalige Ruckeln und Sägen, nehme ich an?
Oder das unrunde Kaltlaufgeräusch bei Last?

[Traduzione in corso...]

Die Drehzahl-Schwankungen und die beiden Fehlereinträge.