Polo 9N3: Cambio perde olio

Ciao a tutti!

La mia Polo (9N3, 1,4l TDI 3 cilindri, BWB, chilometraggio: 362.000km) perde olio della trasmissione. Sotto, ho già pulito e ispezionato la trasmissione con un detergente per freni. Di conseguenza, sia l'apertura per l'inserimento dell'olio che la valvola di scarico sono sigillate.

L'olio della trasmissione cola dall'alto verso il basso. Anche la parte superiore della trasmissione è piuttosto unta. Successivamente, applicherò accuratamente un detergente specifico per la pulizia a freddo e poi asciugherò delicatamente la trasmissione.

Prima, ma prima la mia domanda:
È un fenomeno tipico? Avete qualche idea di dove potrebbe esserci la perdita - dove dovrei controllare esattamente?

A proposito, la trasmissione ha il codice "JDE", cambio a 5 marce.

Grazie a voi!

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Du brauchst keinen Dampfstrahler, Bremsenreiniger und Druckluft sind einfacher, nur etwas unterlegen damit die Umwelt nicht versaut wird.

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Rüdi ha scritto:

Du brauchst keinen Dampfstrahler, Bremsenreiniger und Druckluft sind einfacher, nur etwas unterlegen damit die Umwelt nicht versaut wird.

Wer hat schon Druckluft daheim?!

Trotzdem Danke für den Hinweis!

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Druckluft hat man eher als einen Dampfstrahler, einen Kompressor kann man sich auch leihen oder man kennt jemanden.

Große Möglichkeiten wo es oben undicht sein könnte gibt es nicht, es bleibt eigentlich nur die Schaltwelle.

Ist das Getriebe evtl überfüllt?

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Rüdi ha scritto:

Druckluft hat man eher als einen Dampfstrahler, einen Kompressor kann man sich auch leihen oder man kennt jemanden. Große Möglichkeiten wo es oben undicht sein könnte gibt es nicht, es bleibt eigentlich nur die Schaltwelle. Ist das Getriebe evtl überfüllt?

Witzig, ich kenne niemanden, der Druckluft/Kompressor hat. Einen Dampfstrahler hat hingegen jeder Zweite... aber egal, ich war jetzt in einem Auto-Selbstwasch-Center.

Meine Erkenntnis: Das Getriebeöl tritt an der linken, oberen Verschraubung zwischen Motor und Getriebe aus (an der Doppelschraube ist eine Kühlwasserleitung befestigt).

Hättest Du eine Idee, was ich machen könnte? Sag bitte nicht, dass das Getriebe raus muss, um die Dichtung zu erneuern!

Geringfügig war tatsächlich zu viel Öl drin (10ml vielleicht).

Gruß

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Mach mal ein Foto von der Stelle.

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Rüdi ha scritto:

Mach mal ein Foto von der Stelle.

Gerne!

Ich habe mir jetzt überlegt, die betreffende Schraube herauszuschrauben, den Kopf mit Dichtmasse zu versehen und sie anschließend wieder reinzuschrauben.

Kann ich das machen? Oder verzieht sich da irgendwas zwischen Motor und Getriebe?

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Ein bissl weiter weg wäre hilfreich, man sieht ja fast nur die Schraube...

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Das was da an Öl sichtbar ist, das ist mit ziemlicher Sicherheit kein Getriebeöl.

Getriebeöl ist immer relativ hell.

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@ Stolley - markiere mal, was Du meinst.
Man sieht auf dem Bild eher etwas Motorölpampe.
hg
Herbert

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Danke erst einmal für die "Anteilnahme".

Ich versuche mal, ein aussagefähigeres Foto zu posten, sobald ich einige Kilometer gefahren bin!

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stolley ha scritto:

Ich versuche mal, ein aussagefähigeres Foto zu posten, sobald ich einige Kilometer gefahren bin!

So, anbei einige Fotos. Ist nicht so einfach zu fotografieren. Es kommt auf jeden Fall reichlich Öl von oben, so dass es sich im Bereich der Getriebekennung ablagert. Es läuft aber auch auf der anderen Seite der "Glocke", in Richtung Heck, herunter.

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Hi,

Citazione:

Citazione: Ist das Getriebe evtl überfüllt? ... Geringfügig war tatsächlich zu viel Öl drin (10ml vielleicht).

damit gibt Du ja meiner Meinung nach indirekt zu, Getriebeöl aufgefüllt oder gewechselt zu haben.

Vorausgesetzt es befindet sich die richtige Menge Getriebeöl im Getriebe, kann das falsche Getriebeöl beim Fahren "aufschäumen" und oben heraus blubbern.

Viele Grüsse, Rainer

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dieselschrauber ha scritto:

... damit gibt Du ja meiner Meinung nach indirekt zu, Getriebeöl aufgefüllt oder gewechselt zu haben. Vorausgesetzt es befindet sich die richtige Menge Getriebeöl im Getriebe, kann das falsche Getriebeöl beim Fahren "aufschäumen" und oben heraus blubbern. Viele Grüsse, Rainer

Hallo Rainer,

ja, damit hast Du grundsätzlich recht: vor ca. einem halben Jahr habe ich gut eine Liter Öl aufgefüllt. Grund: das Getriebe klang im Schiebebetrieb seltsam. Bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass rund ums Getriebe alles mit harziger Masse versifft war - für mich ein Indiz dafür, dass schon seit langem Getriebeöl in sehr geringen Mengen ausgetreten und verharzt ist.

Beim Auffüllen stand der Wagen auf leicht abschüssiger Hofeinfahrt, daher wohl die geringfügige Überfüllung.
Ölstand müsste jetzt allerdings passen (Unterkante Einfüllöffnung). Trotzdem läuft es weiter aus...

Was für eine Dichtung ist eigentlich zwischen Getriebe und Motor verbaut?

Gruß Volker

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stolley ha scritto:

Was für eine Dichtung ist eigentlich zwischen Getriebe und Motor verbaut?

Gar keine, weil da nichts abdichten muss.

Und du bist 100% sicher, dass es Getriebeöl ist? Sieht für mich eher nach undichter Tandempumpe aus.

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Ich gehe auch von Tandempumpe aus. Den Motor dichtet an der KW ein WeDi ab. Sollte der hin sein, läuft das Öl unten raus. Wenn es oben raus kommt wird die Kupplung ihrer Aufgabe entbunden.