Test candele preriscaldamento: 11V?

Ciao.

Non sono sicuro che lo sappiate, ma le candele di preriscaldamento che ho acquistato, secondo la descrizione del ricambio, sono progettate per funzionare a 11 volt (motore Volvo D5 CR).

Posso comunque testarle con una batteria da 12V, oppure sono i 12V troppo alti?

Sui motori TDI, è sempre così semplice: basta collegare un amperometro direttamente al polo positivo e, misurando la corrente assorbita, si può capire se il motore è in funzione.

GRAZIE

Saluti.

Ciao.
In realtà, tutte le centraline di accensione (GK) di tipo più vecchio che conosco hanno una tensione nominale di 11V, e collegarle brevemente a 12V non causa loro problemi.

Con i modelli 7V moderni, bisogna fare attenzione perché ricevono un segnale PWM.

Il D5 ha ancora una diagnosi individuale per la funzione della valvola cardiaca?

Saluti, Michael.

Ciao e grazie.

Potrebbe averne uno, ma servirebbe attrezzatura speciale. Almeno, io non ho niente che possa andare bene per la macchina.

per questo motivo, preferisco il test meccanico.

Certamente. Ecco la traduzione:

"Grazie."
Saluti.

Citazione:

Con i motori tdi, è sempre così semplice: basta usare un amperometro per collegarsi al polo positivo e, misurando la corrente assorbita, capire se il componente è difettoso

.

Non farti ingannare . Con i Bosch GSK, ho avuto diverse volte il caso in cui questi dispositivi si surriscaldavano sulla resistenza di regolazione. In questo caso, la punta (la resistenza di riscaldamento) rimane relativamente fredda. In un caso del genere, la candela di accensione assorbe persino un po' più di corrente .


Il mio consiglio è: utilizzare un cavo di controllo e collegarlo direttamente alla batteria. In questo modo, si possono persino testare le candele da 5V, se si è preparati. Personalmente, non ho ancora provato a testare le candele in ceramica in questo modo.

Un effetto collaterale positivo: durante il montaggio, si può lubrificare immediatamente la filettatura (con grasso o pasta di grafite), prevenendo così che si blocchi nel cilindro in alluminio.

Ciao.

Tutte e cinque le candele sono difettose. Inizialmente ho misurato la resistenza, e solo una di esse presentava una resistenza.

dopo averlo collegato e alimentato, non ha funzionato.

super - BERU - fornitore originale...

Ho ordinato cinque candele NGK .

Le matite uscivano quasi da sole, erano molto affilate. Sono quasi sicuramente i primi modelli della serie BERU, che non vengono più prodotti e sono stati sostituiti.
Probabilmente, la piccola auto non è mai rimasta ferma in un ambiente freddo, ma è sempre stata preriscaldata con il riscaldamento.

Saluti.

Ciao.
VwSchrauber ha scritto:

Citazione:

Un piacevole effetto collaterale: durante lo smontaggio, si può lubrificare immediatamente la filettatura (con grasso o pasta di grafite), prevenendo così che si blocchi nel cilindro in alluminio.

Sei sicuro che si possa usare del grasso qui? Secondo me, il grasso si brucerebbe e diventerebbe carbone, e la pasta di grafite (se la base della pasta reggesse) non abbasserebbe così tanto i coefficienti di attrito della filettatura da causare un sovraccarico della filettatura in alluminio durante la serratura?
vg
Herbert.

Herbert ha scritto:

Sei sicuro che si possa usare del grasso qui?

Ad esempio, Beru produce un grasso speciale per le filettature delle candele.

Ah, ma come dici tu, "specificamente", il che eviterebbe almeno il problema della carbonizzazione. Cosa dice VAG riguardo all'ingrassaggio delle filettature delle candele di preriscaldamento? Il mio ragionamento è che, con una filettatura ingrassata, la massima pre-tensione verrebbe raggiunta con un momento di serraggio inferiore.
vg
Herbert.

Sì, ho sempre spruzzato dell'antigrippaggio sui bulloni delle ruote. A quanto pare, non si dovrebbe fare.

In questo caso, io accetto un'offerta di 11.000 euro.

Le candele si accendono con appena un decimo di quella quantità...

D'altra parte, chiunque abbia mai dovuto smontare la testa di una penna a sfera bloccata, probabilmente apprezzerà la possibilità di spruzzare qualcosa. Almeno, così mi immagino.

Saluti.

aggiunta:

Codice:

Die Gewinde aller BERU Glühkerzen sind vernickelt. Dadurch wird ein »Festfressen« der Glühkerze zuverlässig verhindert. Das Gewinde also in keinem Fall ölen oder fetten!

Ecco la traduzione:

"La fonte è beru.com."

La speciale candela "Fett" di Beru è sottile e di ottima qualità.
Beru lo raccomanda, nonostante la placcatura.

teileklaus ha scritto:

La speciale guarnizione "Fett" di Beru è sottilissima e di ottima qualità. Beru lo raccomanda, nonostante la nichelatura.

Ho qui una tubetto.
Esaminando più attentamente, non è altro che una pasta ceramica.
Forse ce l'ha già.
Certo, fornisci il testo che desideri tradurre.
tom.

Certo, si può usare, è più simile a una pasta come il grasso di silicone.
L'importante è che qualcosa aderisca alle filettature.

Uso la pasta ceramica.