Cambio cinghia distribuzione ALH: ogni 120.000 o 150.000 km?

Salve a tutti gli esperti di motori TDI.

Presto dovrò affrontare il fastidioso cambio della cinghia di distribuzione. Pertanto, sorge la domanda: in quali condizioni posso raggiungere gli intervalli di cambio (http://www.michaelneuhaus.de/golf_frame.htm?./golf/golf4basteltip1.htm*zahn) indicati) sul sito web di Michael Neuhaus per il mio motore ALH, modello 1999? Attualmente, ho installato la cinghia di distribuzione "038 109 119 D". Oppure, i 120 o 150.000 km sono solo delle stime? Se sono informato correttamente, i 150.000 km sono validi a partire dal modello 2003 per alcuni modelli esportati in cui l'ALH è ancora utilizzato. Sarei felice se fosse così. Purtroppo, spesso, dal concessionario, la situazione è tale che ho l'impressione di saperne più io o mi bloccano perché, a loro dire, tutto è così complicato...

Saluti, Andreas.

Ciao,

120.000 km + 150.000 km: questi sono gli intervalli di cambio olio per i motori a benzina (almeno, secondo il mio piano di manutenzione).

Ciao,
Nel frattempo, ho scoperto che a partire da maggio 2002, l'intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione è indicato come 120.000 km (link ai download in formato PDF di Continental) e, secondo AKTE, la cinghia di distribuzione con codice 038 109 119 M è disponibile per il modello prodotto nel 2003. Purtroppo, non ho ancora ricevuto informazioni affidabili da parte di VW.
Saluti.
Andreas.

Ciao Andreas,

98er_alh ha scritto:

...nel frattempo ho scoperto che a partire da MJ2002, l'intervallo specificato è di 120.000 km (link ai download in formato PDF di Continental) e, secondo i DOCUMENTI, esiste il filtro abitacolo con codice 038 109 119 M per MJ 2003; purtroppo, non ho ancora trovato informazioni affidabili da parte di VW.

...dimenticalo! L'intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione è di 90.000 km! Io ho un modello MJ02 e devo farlo sostituire ogni 90.000 km. Il mio inquilino ha un modello AXR del 2003 e anche lui deve farlo sostituire ogni 90.000 km.
La cinghia di distribuzione è stata modificata in MJ01 (allargata e rinforzata) per minimizzare le rotture della cinghia di distribuzione che si verificavano precedentemente nei motori PD. Nel modello MJ02, la trasmissione della cinghia di distribuzione è stata modificata ulteriormente per assorbire meglio le sollecitazioni nel sistema PD. L'intervallo di sostituzione non è stato modificato. Nel motore AXR, viene utilizzato un nuovo sistema PD in cui si verificano il 30% in meno di sollecitazioni sulla cinghia di distribuzione e per il quale non è prevista alcuna estensione dell'intervallo di sostituzione (sarebbe stato il candidato ideale per questo).

L'intervallo di sostituzione indicato da Continental è diverso da quello prescritto da VW!


EDIT:
Il motore ALH non è affatto un motore PD! Scusa, allora l'intervallo di cambio dell'olio è di 120.000 km! Valido a partire dal modello 02.

Su richiesta, eliminato.

Ciao Gustav,

diesel.gustav ha scritto:

Nell'ambito del nuovo motore PD a 4 valvole da 2,0 litri, anche l'intervallo di manutenzione è stato aumentato.

Mi è stato detto anche questo. E questo, nonostante ci siano 8 valvole in più!

A partire da lunedì, partirò per due settimane con l'appartamento di proprietà olandese. Cercherò comunque di connettermi online, se possibile.

La mia AHF del 1998 ha un intervallo di sostituzione della cinghia di 90.000 km con la NUOVA cinghia. Con la prima (vecchia) cinghia, l'intervallo era di 60.000 km. Sembra che le nuove cinghie siano più resistenti. Io ho lasciato la vecchia cinghia (a causa di un'informazione errata da parte della VW) anche a 90.000 km. Il meccanico, durante lo smontaggio, ha detto: 'Beh, era proprio ora di cambiarla', quando ha visto la cinghia.
Non risparmiare dove non devi!