Autorizzazione funzione 16: impossibile da selezionare

Ciao!

Il mio collega ha sostituito l'unità di controllo ABS sulla sua Audi A4 B6 2.5 TDI e io volevo programmarla. La programmazione torna sempre al valore 00000. Ho fatto delle ricerche e ho scoperto che probabilmente è dovuto al fatto che, contemporaneamente alla sostituzione della centralina, anche il sensore dell'angolo di sterzo deve essere calibrato con la nuova centralina. Fin qui tutto bene... Tuttavia, per farlo, devo inserire un codice di accesso, ma questo campo non è più selezionabile in VCDS; è grigio. La stessa cosa sta accadendo con altre auto e altre centraline, l'ho appena provato sulla mia Golf. La domanda: cosa sto sbagliando?

Ich habe bereits in den Einstellungen eine passende Werkstattnummer eingegeben. Ich habe auch VCDS und die Firmware des Interface aktualisiert. Keine Änderung. Qualcuno ha qualche consiglio?

Cordiali saluti e auguri di buone feste.

Ciao,

Per favore, invia uno Screenshot delle informazioni relative alla centralina e della scansione diagnostica dell'auto.

Cordiali saluti, Rainer.

Reiche ich nach sobald ich wieder bei ihm bin. Grazie!

Saluti, Stephen.

Mi unisco a questa discussione con lo stesso problema: volevo attivare le funzionalità FIS e GRA per qualcuno che le ha installate successivamente.
Purtroppo, non riesco ad accedere alla funzione "Codifica II" nel sistema di controllo della frenata, che è necessaria secondo le istruzioni che ho seguito.
Nel sistema di controllo elettronico dei freni è stato rilevato un errore che indica la mancanza dell'impostazione base per l'angolo di sterzata (G85). Se si esegue questa impostazione, nel modulo di diagnostica 1 appare in verde "Angolo di sterzata non definito".
Questo problema si risolve dopo un lungo viaggio?

Ecco il risultato della scansione automatica:

Domenica, 04 febbraio 2018, ore 11:05:59.63257.
VCDS: emulatore VAG/VAS basato su Windows, compatibile con Windows 10 x64.
Versione VCDS: RKS 17.8.1.0.
Data aggiornate al: 20180112 DS276.7.
http://shop.dieselschrauber.org/it
Nome del rivenditore/officina: Florian320.
Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ8E27A128260. Targa: WI Z 2906.
Chilometraggio: 159510 km. Ordine di lavoro:

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di avventura." -> "Mi piace leggere libri d'avventura."
"Oggi il tempo è bello e soleggiato." -> "Oggi il tempo è bello e soleggiato."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La finestra è aperta." -> "La finestra è aperta."
"Il sole splende." -> "Il sole splende."
"Oggi è una bella giornata." -> "Oggi è una bella giornata."
"Mi piace leggere libri." -> "Mi piace leggere libri."
"Voglio andare al mare." -> "Voglio andare al mare."
"Ho fame." -> "Ho fame."
"Sono stanco." -> "Sono stanco."
"Devo dormire." -> "Devo dormire."
"Buona notte." -> "Buona notte."

Tipo di veicolo: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)).
Scansione: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65.
67 69 75 76 77

Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ8E27A128260. Chilometraggio: 159510 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo: 01: Elettronica motore
File di etichette: DRV\06B-906-018-AVJ.lbl
Codice articolo SW: 8E0 909 518 AQ; Codice articolo HW: 8E0 909 018 B.
Componente: Motore 1.8L a 4 cilindri / 5 valvole 0010
Codifica: 0011501
Numero di pratica: WSC 06335 000 00000.
VCID: 7F0ABC4C2D0A65BEE8-5164
Sono stati rilevati 3 codici di errore.
17700 - Termostato per sistema di raffreddamento motore a controllo mappa (F265).
P1292 - 004 - Interruzione - Occasionale.
17953 - Controllo del sistema di regolazione dell'aria.
P1545 - 008 - Malfunzionamento - Occasionale.
16825 - Sistema di sfiato del serbatoio.
P0441 - 002 - Flusso anomalo - Occasionale.
Pronta: 0000 0000
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante; File di etichette: DRV\8E0-910-517.clb.
Codice articolo SW: 8E0 910 517 H; Codice hardware: 8E0 614 517 BF.
Componente: ESP8 FRONT H06 0140.
Revisione: 00000000 Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0004871
Numero di pratica: WSC 06335 000 00000.
VCID: 2C50BB008FFC2E261D-8078
Sono stati rilevati 2 codici di errore.
01826 - Sensore per l'angolo di sterzata (G85); alimentazione tramite KL30.
000 - - - Occasionalmente / Raramente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100000.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 6.
Contatore di errori: 8.
Indicazione dell'ora: 0.
Condizioni ambientali:
Valore esadecimale: 0x00C0.
Valore esadecimale: 0x4202.
Valore esadecimale: 0x0024.
Valore esadecimale: 0x0180.
Valore esadecimale: 0x0001.
00532 - Tensione di alimentazione.
002 - Valore inferiore al limite minimo - Occasionalmente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100010.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 9.
Indicazione dell'ora: 0.
Condizioni ambientali:
Valore esadecimale: 0x0600.
Valore esadecimale: 0x5322.
Valore esadecimale: 0x0003.
Valore esadecimale: 0x16A5.
Valore esadecimale: 0x0001.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 08: Controllo climatizzazione/riscaldamento. File di etichette: DRV\8E0-820-043.lbl.
Codice articolo: 8E0 820 043 BJ.
Componente: Climatizzatore A4, codice 2833.
Codifica: 00000
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 6ADC7D181688F0162F-5148
Nessun codice di errore trovato.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 09: Elettricità centrale. File di etichette: DRV\8E0-907-279-8EC.lbl.
Codice articolo: 8E0 907 279 N.
Componente: modulo di carico interno NDL 0907.
Codifica: 10012
Numero di pratica: WSC 06335.
VCID: 3D7686443786B7AEBA-4B26.
Nessun codice di errore trovato.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 15: Airbag; File etichette: DRV\8E0-959-655-94.lbl.
Codice articolo SW: 8E0 959 655 G; Codice hardware: 8E0 959 655 G.
Componente: Airbag 9.41 H12 3730.
Revisione: 91H12373 Numero di serie: 0036M0G49PCB
Codifica: 0030612
Numero di pratica: WSC 06335 000 00000.
VCID: 3B72885C7A92B99E84-806E
Sottosistema 1 - Numero di serie: 6332DRB404259519I.
Sottosistema 2 - Numero di serie: 6342DRB4042408AAM.
Sottosistema 3 - Numero di serie: 6352ARB401BB7211G.
Sottosistema 4 - Numero di serie: 6362ARB401BBE558.
Sottosistema 5 - Numero di serie: 63729RB401BDB279.
Sottosistema 6 - Numero di serie: 63829RB401BDB24D$.
Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
00532 - Tensione di alimentazione.
002 - Valore inferiore al limite minimo - Occasionalmente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100010.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 39.
Indicazione dell'ora: 0.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 16: Elettronica dello sterzo. File di etichette: DRV\8E0-953-549.lbl.
Codice articolo: 8E0 953 549 S.
Componente: Modulo del sistema di sterzo 0911.
Codifica: 00002
Numero di pratica: WSC 06335.
VCID: 4382F0BC5162C15ECC-4B40
Nessun codice di errore trovato.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo. File etichette: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl.
Codice articolo SW: 8E0 920 901 G; Codice hardware: 8E0 920 901 G.
Componente: KOMBI+WFS 3 H14 0200.
Revisione: 0200 Numero di serie: AUX6Z0F0080176
Codifica: 0006114
Numero di operazione: WSC 06617 002 1048576.
VCID: 295E4214830E3B0EE6-5164
Nessun codice di errore trovato.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 25: Blocco motore File di etichette: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Codice articolo SW: 8E0 920 901 G; Codice hardware: 8E0 920 901 G.
Componente: KOMBI+WFS 3 H14 0200.
Revisione: 0200 Numero di serie: AUX6Z0F0080176
Codifica: 0006114
Numero di operazione: WSC 06617 002 1048576.
VCID: 295E4214830E3B0EE6-5164
Nessun codice di errore trovato.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File etichette: .DRV\8E0-959-433-MIN.clb.
Codice articolo: 8E0 959 433 CC
Componente: Dispositivo di comfort T85 - 4135.
Codifica: 07008
Numero di pratica: WSC 06335.
VCID: 74E06360444C36E685-4B26
Sottosistema 1 - Numero di parte: 8E1959801H.
Componente: Valvola di controllo.FS BRM 0606.
Sottosistema 2 - Numero di parte: 8E1959802H.
Componente: Valvola di controllo. BF BRM 0606.
Nessun codice di errore trovato.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto." -> "Il gatto è seduto sul tappeto."
"La casa è grande e accogliente." -> "La casa è grande e accogliente."
"Mi piace leggere libri di fantascienza." -> "Mi piace leggere libri di fantascienza."
"Oggi il tempo è bello, c'è il sole." -> "Oggi il tempo è bello, c'è il sole."
"Vorrei andare in vacanza al mare." -> "Vorrei andare in vacanza al mare."
Indirizzo 76: Assistenza al parcheggio. File di etichette: DRV\8E0-919-283-8EC.lbl.
Codice articolo SW: 8E0 919 283 E; Codice hardware: 8E0 919 283 E.
Componente: Sensore di assistenza al parcheggio a 8 canali, codice prodotto H06 0010.
Revisione: 00H06000 Numero di serie: 00067802130629
Codifica: 0000014
Numero di pratica: WSC 06335 000 00000.
VCID: 326CA578AED878D657-5164
Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
00446 - Limitazione della funzionalità dovuta a sottotensione.
002 - valore limite inferiore superato - occasionalmente.
Fine----------------------------(Durata: 06:39)-----------------------------

Ciao,

Sul web si trovano delle "istruzioni" raccolte da persone poco affidabili, che sono semplicemente errate.

A seconda delle specifiche del modello e dell'anno di produzione, ci sono caratteristiche che in altri veicoli dello stesso tipo ma con diverse configurazioni o anni di produzione non sarebbero possibili.
Si dice che per la mia A6 4F ci siano delle cose da codificare che, apparentemente, non possono essere realizzate. Delle istruzioni che ho copiato nel mio esempio, lo scopo di utilizzo è, in più della metà dei casi, quello di stamparle e utilizzarle come carta igienica.

La pubblicazione continua e stupida di "guide di programmazione" copiate e incollate su ogni sito web è diventata insopportabile. Ormai, ogni sito web copia la propria "pagina di programmazione". Sarebbe meglio chiedere direttamente a questi siti cosa si aspettano di ottenere e quali sono i prerequisiti fondamentali per una determinata funzione.
In rarissimi casi si otterrà una risposta sensata.

Se vuoi sapere cosa ha pensato chi ha scritto le istruzioni, → la cosa migliore è chiedere direttamente a lui. Non conosco né le singole "istruzioni" né i pensieri del creatore/copiatore.

Alcune centraline non supportano la codifica II, ma offrono altre funzionalità come l'accesso alla sicurezza. In genere, il software VCDS indica correttamente quali funzioni sono supportate da una centralina e quali no.
Se quindi devi eseguire una funzione che l'unità di controllo specifica non supporta, mi farei delle domande su quale sia lo scopo di tale "istruzione".

Citazione:

Inoltre, nell'unità di controllo dell'elettronica dei freni, è stato rilevato un errore che indica la mancanza dell'impostazione base per l'angolo di sterzata (G85); se eseguo questa impostazione, nel modulo di diagnostica 1 appare in verde "angolo di sterzata n.i.O." Scompare

dopo un lungo viaggio?
No, se una regolazione di base fallisce perché qualcosa non va, allora di solito non si risolve da sola. In questi casi, è necessario capire qual è il problema.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per la risposta.

Ecco la traduzione:

"Vorrei riformulare la domanda."
Come posso programmare la centralina dell'ESP (codice 1LT) su un'Audi A3 8E, motore 1.8T, cambio manuale, con freno a mano, dopo aver sostituito l'unità di controllo della colonna dello sterzo e installato una nuova leva multifunzione con sensore GRA?
Come posso effettuare esattamente la regolazione di base per la fotocamera G85?
Oppure: dove posso trovare una fonte che descriva le suddette codifiche?

Sembra che la codifica per FIS e GRA nell'intelligenza artificiale abbia funzionato, ma ora mi mancano ancora i due passaggi richiesti.

Ciao.

Citazione:

Come posso programmare il sistema ESP su un'auto 8E, 1.8T, cambio manuale con freno 1LT, dopo aver sostituito l'unità di controllo della colonna dello sterzo e installato una nuova leva del volante con GRA?

Di solito, come prima. Cosa dovrebbe avere a che fare il sistema di controllo della trazione (GRA) con l'ESP/ABS?

Citazione:

Oppure: dove posso trovare una fonte che descriva le suddette codifiche?

La domanda è posta seriamente? VCDS, di norma, mostra le possibili codifiche! E lo fa non con un discorso così generico come sulla maggior parte dei "siti di codifica", ma in modo specifico per la centralina in questione.

Per motivi di sicurezza, l'ABS/ESP non dovrebbe essere modificato, ma proprio in quelle aree si interviene raramente con la programmazione. Pertanto, è possibile che sia necessario programmare una funzione di frenata tramite GRA nell'ABS/ESP, ma deve essere assolutamente chiaro che vengano apportate solo le modifiche corrette!

Ecco un altro consiglio per riconoscere le vere e proprie assurdità nelle "guide di programmazione":

Se viene indicato di modificare la funzione X nell'unità di controllo Y e impostare il bit 5 del byte 3 a 1, senza spiegare quale sia la funzione e perché debba essere attivata o disattivata, né cosa regolano effettivamente i byte 3, allora bisogna essere davvero ingenui per farlo.

1. Apportare solo modifiche che si comprendono.
Si apportano modifiche solo laddove è specificato cosa queste comportano.
3. Si usa il cervello per capire se le modifiche apportate abbiano un senso.

@Florian320: Chi è responsabile se tu manipoli in modo incontrollato l'ABS/ESP dell'auto del tuo amico e quest'ultimo, durante la prossima gita al locale con una velocità di 100 km/h, sterza contro un abete alto 80 cm perché il suo ABS/ESP non funziona correttamente o in modo diverso da come previsto?

Cordiali saluti, Rainer.

Non so quale sia la relazione tra le due centraline.

Ma proprio questa codifica o questo collegamento è descritto in modo coerente in diverse fonti che non sono rivolte solo a un pubblico di minori.

Se ne avessi la risposta, non farei una domanda.

E qui ci si trova di fronte a un paradosso: secondo la tua affermazione, il sistema ABS/ESP non mostra alcuna codifica tramite VCDS, ma secondo le istruzioni che ho consultato, io devo intervenire su questo sistema.

Ecco la traduzione:

Per questo motivo, ripeto la mia domanda: dove posso trovare una fonte che descriva tale codifica? Oppure, qualcuno può fornirmela?

Opzionalmente, sarei grato se potessi trovare un modo per ottenere il codice GRA senza utilizzare l'ESP-SG. Sembra che, anche se è già stato implementato con successo nel sistema di intelligenza artificiale, non sia sufficiente.

Le tue regole sono per me ovvie, altrimenti non avrei acquistato un VCDS.


Modifica: dopo un'ulteriore revisione dei miei documenti, mi è venuta un'idea: nel manuale viene descritto un centralina ABS/ESP, e nello stesso manuale, nello Screenshot di VCDS, questa centralina è denominata proprio così (ABS/ESP front). Nel veicolo a cui ho lavorato oggi, la centralina era denominata ESP8 FRONT.

Dato che la codifica deve essere eseguita nell'unità di controllo ABS, potrebbe essere che nel modello in questione le due unità siano separate e che io debba selezionare l'unità di controllo ABS anziché quella del sistema frenante?
Visto che si adattava perfettamente alle istruzioni, non ho cercato ulteriori componenti.

Citazione:

Per questo motivo, ripeto la mia domanda: dove posso trovare una fonte che descriva la suddetta codifica? Oppure, qualcuno può fornirmela?

Il produttore di automobili lo sa, chi altro potrebbe saperlo? Puoi chiedere a un sacco di persone, ma dato il mio esempio sulla questione della responsabilità, dubito fortemente che tu riesca a trovare qualcuno disposto ad assumersi questa responsabilità.

La continua necessità di rivolgersi direttamente al produttore renderebbe forum come questo superflui, proprio perché esistono per evitare proprio questa situazione.

Ma da come deduco dal tuo riferimento alla questione della responsabilità, sembra che qui si raggiunga il limite di ciò che posso ottenere attraverso questo forum.
Questa è già un'affermazione interessante. Allora, chiederò alla mia officina.

Bene, il problema è risolto.
Mein Fehler war, dass die Anleitungen die ich hatte nicht für den 8E, sondern für das Vorfacelift waren, ich aber einen 8E zu bearbeiten hatte. Blod.

Con le giuste istruzioni (tra cui http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_8.0)), anche la programmazione necessaria del modulo ESP è riuscita.
Tuttavia, la memoria degli errori si è cancellata solo dopo aver spento il motore e riavviato l'accensione, e la spia dell'ESP si è spenta; questo non era specificato nella documentazione online.

L'errore principale che ho commesso riguardo alla GRA è stato quello di non averla registrata nella centralina del motore. Utilizzando le credenziali corrette (centralina motore, funzione 11, login 11463), la GRA può essere registrata in quel sistema.

Forse questo può essere utile a chiunque voglia programmare i sistemi 8E GRA e FIS.

Citazione:

Mein Fehler war, dass die Anleitungen die ich hatte nicht für den 8E, sondern für das Vorfacelift waren, ich aber einen 8E zu bearbeiten hatte. Blöd.

E purtroppo, questo si riscontra in molte "guide", ed è per questo che ora considero molto criticamente le relative pagine di spam pubblicitario.

Grazie per il feedback!

Capisco le tue riserve, Rainer.
Ma alla fine, è anche l'esperienza che permette di evitare certi errori e nessuno diventa un maestro dall'oggi al domani. Per me, era la prima volta che programmo una centralina GRA/FIS, quindi mancava semplicemente l'esperienza.

Fintanto che si affronta la situazione con rispetto (come hai scritto, usando un approccio paziente) e non ci si arrabbia o si agisce in modo impulsivo quando le cose non vanno come previsto, alla fine si arriva comunque a un risultato.

Se anche solo a una persona questo piccolo suggerimento è stato utile, allora ne è valsa la pena aprire questa discussione.