Ladedruck bei 2600mbar ohne dass der Motor läuft

[Traduzione in corso...]Hallo Gemeinde...

Nen Kollege von mir hat ein Problem mit nem BKD TDI im Skoda Octavia...

Der Tester zeigt als Soll Ladedruck ca. 1090mbar an..als IST aber über 2600..und das egal ob der Motor läuft oder nicht...das MSG wurde schon eingeschickt und kam als 100% Fehlerfrei zurück...alle Erreichbaren Kabel wurden durchgemessen...ohne Befund...

Der Lader scheint auch nicht wirklich diesen LD zu haben...es wird wohl nur angezeigt im Tester...

Fehlerspeicher ist leer...

[Traduzione in corso...]

Na das Einfachste wäre doch mal den Ladedrucksensor zu tauschen bzw. abzuziehen und dann zu gucken was der Messwert sagt. Es kann ja nur noch der Sensor sein wenn die Verkabelung sowie das MSG in Ordnung sind.

[Traduzione in corso...]Sensor haben wir abgezogen...dann geht der angezeigte Druck auf 2200mbar zurück und der Motor fängt an zu stottern...nachm aufstecken bleibt die Anzeige bei 2200..aber der Motor stottert dann nimmer

[Traduzione in corso...]

Falscher Sensor eingebaut, z.B. anstatt dem Drucksensor 038906051C der Unterdrucksensor 036906051C ?

Falscher Sensor eingebaut, z.B. anstatt dem Drucksensor 038906051C der Unterdrucksensor 036906051C ?

Nein...alles noch so wie immer...es wurden keine Teile getauscht..der Wagen kam aus dem Normalbetrieb mit diesem Fehler

[Traduzione in corso...]Dann wird die Verkabelung nen schuss haben....
Dann am einfachsten den Rep.-Kabelbaum 1KD 971 658 bestellen
und verbauen. die 4 Pins des LD-Geberleitungssatzes am MSG auspinnen, die neuen
einpinnen, den Kabelsatz vom MSG zum Sensor verlegen und anstöpseln.
Eben alles noch hübsch sichern mit Band und Kabelbindern,das es nicht scheuert
oder schmilzt und das wert sollte wieder bei um 1000 liegen.

[Traduzione in corso...]

Citazione:

Fehlerspeicher ist leer...

Sehr seltsam, denn der Wert kommt nur bei einem 'fast Kurzschluss nach +5V'.
Evtl. hat jemand ne 'Ladedruckerhöhung' o.ä. in den Kabelbaum gefrickelt, die sich halb aufgelöst hat?

LG, Rainer

[Traduzione in corso...]

@vagtuning: Wenn ich mehr Karma hätte würde es für die Teilenummer des Rep.-Satzes ein dickes Plus geben! Aber dennoch hat er ja gesagt daß der Kabelbaum geprüft wurde...

@Freakazoid: Ihr habt das MSG zu Bosch eingeschickt, da haben die ja sicher auch geprüft ob da ein Kennfeld drauf ist oder? Aber so wie ich Dich verstanden habe trat der Fehler bei dem Wagen ganz plötzlich auf und ist seitdem unverändert vorhanden?

Habt Ihr mal geprüft ob im Kompaktstecker des MSG sowie des LD-Sensors Korrosion besteht? Desweiteren prüft mal die 14fache Steckverbindung neben der Batterie!!!

@Freakazoid: Ihr habt das MSG zu Bosch eingeschickt

Ich vermute eher so etwas wie H&P - was man sich im Vorfeld hätte sparen können

[Traduzione in corso...]Fehler ist behoben...es war der Ladedrucksensor...also was ganz banales...sobald der LDS nen defekt hat friert der LD Wert ein und ändert sich erst wieder wenn ein funktionsfähiger LDS eingebaut wird oder der vorhandene neue Werte liefert.

[Traduzione in corso...]

Wann hattest Du denn 1,6 bar Ladedruck ???

Die hat ja nicht mal meine 170 PS Spritze !

m;

[Traduzione in corso...]Hatte der ja auch nie..aber der Sensor hats dem MSG so erzählt

[Traduzione in corso...]

Ich habe ein ähnliches Problem am BMN 2.0 Tdi 170 PS Touran. Wo finde ich die Pins für den Kabelbaum am Motorsteuergerät?

[Traduzione in corso...]

Hallo,

welcher Motor genau? Am besten einen Autoscan posten, dann sieht man um welches Motorsteuergerät es geht.

Viele Grüsse, Rainer

[Traduzione in corso...]

Freitag,10,November,2017,19:35:15:62161
VCDS Version: RKS 16.8.3 läuft auf Windows 7 x64
http://shop.dieselschrauber.de

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\03G-906-018-BMN.CLB
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 018 EH HW: 03G 906 018 EH
Bauteil und/oder Version: R4 2.0l PPD1.2 G 0498
Codierung: 0000078
Betriebsnummer: WSC 01324 785 00200
VCID: 6FE65FEE7E6FDD3A28-803A
1 Fehlercodes gefunden:

000568 - Geber für Ladedruck (G31)
P0238 - 006 - Signal zu groß
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11000001
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 161265 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 03:25:51

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1760 /min
Drehmoment: 112.0 Nm
Geschwindigkeit: 89.0 km/h
32.37 %
Spannung: 14.46 V
Druck: 1320.6 mbar
Druck: 3003.3 mbar


Readiness: Nicht Verfügbar

[Traduzione in corso...]

Ok, also PPD1.2...