Tubo filtro aria: a cosa serve?

Mi piacerebbe sapere qual è la funzione di questo tubo e dove porta.
Si tratta di un motore 2.0 TDI BKD.
L'immagine è solo a scopo illustrativo ed è stata presa velocemente da internet!

Certamente. Ecco la traduzione:

Grazie in anticipo.
Ciao Micha.

Questa è la connessione ATM del N75.

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre dal tedesco all'italiano.
In questo caso, la valvola che controlla il turbocompressore preleva aria "normale".
L'altra estremità della valvola è contrassegnata come "vuoto".

Da questo sistema, si crea una depressione che viene poi indirizzata verso il sistema di controllo della velocità (VTG), e la quantità di depressione varia a seconda delle circostanze.

m;

Certo, nessun problema! Grazie a te!
Era rotto nel mio caso perché era strappato alla fine, ma non ho notato alcun cambiamento nel comportamento durante la guida... come ho scoperto poi.

Probabilmente è stato posizionato lì per garantire che il sistema N75 riceva solo aria filtrata!

Grazie ancora.
Ciao Micha.

Ciao.

Sì, esattamente.
Alcune valvole sono dotate di microfiltri integrati.
Alcuni, invece, hanno un ulteriore limitatore.
[img]/download.php?id=3799[/img]
La soluzione è diversa a seconda del motore.

Sembra che le faine considerino il tubo come una prelibatezza.
È disposto in modo attraente e tagliato a bocconi .

m;

Grazie ancora per il suggerimento, ma escludo che si tratti di un morso di martora, dato che l'auto è sempre parcheggiata in garage.

Forse è utile ricordare che i tubi rosicchiati o danneggiati dovrebbero essere riparati, anche se sembra che stiano semplicemente aspirando aria.

Poiché dietro il filtro dell'aria viene aspirata aria relativamente pulita, se il tubo è semplicemente allentato nel vano motore, lo sporco può essere aspirato nelle valvole magnetiche per la regolazione della pressione di sovralimentazione, per la commutazione della valvola a vortice o per il sistema EGR. Questo può causare il blocco e quindi il malfunzionamento delle valvole magnetiche. Sostituire i tubi danneggiati è una misura preventiva a basso costo.

Cordiali saluti, Rainer.

Nella prima immagine, si nota un tubo interessante tra il sensore di massa d'aria (MAF) e il collettore di aspirazione, e davanti al filtro dell'aria.

Questa è sicuramente una specie di equalizzatore di ioni .
Purtroppo, essendo un prodotto di bassa qualità, è difficile trovarne di buoni.
gli allineatori di campo magnetico attraverso le tubazioni del carburante .

http://www.hagans.de/27-0-ausfuehrliche-informationen.html

Forse è utile aggiungere che i tubi rosicchiati o danneggiati dovrebbero essere riparati, anche se sembra che stiano semplicemente aspirando aria.

Poiché dietro il filtro dell'aria viene aspirata aria relativamente pulita, se il tubo è semplicemente allentato nel vano motore, lo sporco può essere aspirato nelle valvole magnetiche per la regolazione della pressione di sovralimentazione, per la commutazione della valvola a vortice o per il sistema EGR. Questo può causare il blocco e quindi il malfunzionamento delle valvole magnetiche. Sostituire i tubi danneggiati significa prevenire problemi a basso costo.

Cordiali saluti, Rainer

Sì, certo, ho tagliato la parte finale del tubo fino a poco prima della crepa e l'ho riattaccata. Altrimenti, il motore respirerebbe attraverso l'apertura libera davanti al filtro dell'aria e, alla fine, aspirerebbe la sua aria contaminata.......

Ciao Micha.

Citazione:

e alla fine respirare l'aria contaminata da lui stesso.

Ah, ora stai descrivendo l'AGR .

Ah, ora stai descrivendo l'icona AGR icon_idea.gif

Sì, è corretto, ma in quel caso si tratterebbe di un grande sistema EGR, che preleverebbe l'aria dal retro dello scarico e la reimmmetterebbe nell'aria di aspirazione... e senza alcuna regolazione!!

RedR32 ha scritto:

Nella prima immagine, si vede un tubo interessante tra il sensore di massa d'aria (LMM) e il turbocompressore, e davanti al filtro dell'aria.

Perché solo?
L'attacco degli ammortizzatori posteriori e il serbatoio del liquido lavavetri suggeriscono una piattaforma Polo anziché Golf, quindi sembra un'elaborazione di Deus Violentias?

L'indicazione con Polo9N.info nella foto rafforza notevolmente questa impressione...

Non so esattamente come sia successo, ma nel mio Sharan 7n, proprio quel tubicino in plastica sull'alloggiamento del filtro dell'aria, a cui è collegato il tubo del N75, si è rotto.
Ho temporaneamente riparato il foro nella scatola del filtro dell'aria con una vite e ho coperto l'apertura con un panno traspirante fissato con un fascetta.

Gibts eine günstige Reparaturmöglichkeit oder muss tatsächlich einen neuer Luftfilterkasten her?? IdBenvenuti.

Cordiali saluti, Thomas.

Vorrei innanzitutto chiedere il prezzo dei ricambi presso la VW. Infatti, alcune parti non sono affatto così costose come si potrebbe inizialmente pensare .
Altrimenti, potrei cercare di procurarmi pezzi di ricambio usati o provare a incollare la parte rotta, se i singoli componenti sono ancora disponibili.

Spesso, basta abbreviare...