Touareg R50 V10: Test e Opinioni

Ciao a tutti.

Ho un Touareg R50 V10 TDI del 2005 e vorrei modificare il regime di minimo del motore da 650 a 800 giri/min utilizzando VCDS. Sono arrivato al menu dell'elettronica del motore, ma la funzione è bloccata da un codice di accesso. Qualcuno ha una soluzione? Questo veicolo viene utilizzato per il servizio di traino e aumentare il regime di minimo aiuterebbe molto a mantenere il motore attivo, soprattutto durante la frenata a bassa velocità.

Grazie in anticipo per la sua risposta.

Ciao,

Nei vecchie versioni dei motori TDI con pompa di iniezione a distributore, esisteva un canale di regolazione per modificare il regime minimo. L'accesso al sistema di controllo del motore con il codice 12233 sbloccava la possibilità di modificare questi canali di regolazione.

Purtroppo, con i motori moderni, questo non è più possibile. Puoi provare la procedura descritta sopra e fammi sapere se ha funzionato.
Se non dovesse funzionare, purtroppo ti rimarrà solo la possibilità di rivolgerti a un professionista della rimappatura della centralina per modificare direttamente il regime minimo nel software del motore.

Cordiali saluti, Rainer.

Non credo che sia possibile ottenere un aumento di 150 giri al minuto, a meno che non sia effettivamente possibile con VCDS. Nel mio motore PD AJM, mi sembra di ricordare che l'aumento fosse di circa 50 giri al minuto. Successivamente, ho modificato i dati in modo da poter aumentare i giri al minuto di più di 50 anche con VCDS.

Ciao Rainer,
Il codice è stato accettato, ma la centralina non applica la nuova impostazione. Elettronica motore (01), adattamento canale 06.

Grazie per il riscontro, lo immaginavo. chli1976 ha già menzionato una possibile soluzione.

Cordiali saluti, Rainer.

ZR1_90 ha scritto:

Ho un Touareg R50 V10 TDi del 2005

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Buongiorno,

La Mini R50 non è stata prodotta nel 2005.

Perché si dovrebbe ridurre la velocità al minimo di un motore a 10 cilindri e inserire la prima marcia? Forse così si otterrebbe una maggiore potenza frenante... Comunque, sembra che non abbia un vero e proprio sistema di accumulo del vuoto.

Forse dovresti controllare la pompa a due stadi, per assicurarti che mantenga ancora il vuoto completo...

Non ho idea di cosa tu stia facendo, ma qui in Tirolo questo metodo è più che sufficiente per affrontare anche le strade di montagna con un rimorchio da 3,5 tonnellate.

Sg.