New Beetle TDI: 5. Il gruppo non può più uscire

Ciao a tutti.

Mein New Beetle TDI hat offenbar ein Getriebeproblem: Der 5. Gang geht einfach nicht mehr raus, was immer ich mache. Ich traue mich nicht, noch stärker am Schalthebel zu rupfen, ohne dass etwas vom Schaltgestänge Schaden nimmt. Zum Glück ist das Auto ohnehin abgemeldet aber es sollte wieder fahrbar werden; das Auto habe ich noch selber in die Garage gefahren und da konnte ich noch schalten und habe nichts weiter bemerkt. Während ich am Innenraum gearbeitet habe habe ich irgendwann bei stehendem Motor die Gänge durchgeschaltet und im Fünften blieb es einfach hängen. Ich habe überprüft, dass es (leider) nicht ein Problem des Schaltgestänges oder der Seilzüge ist, indem ich diese probehalber am Getriebe abgehängt habe. Der Schalthebel hakelte dann überhaupt nicht aber vorne am Getriebe konnte ich auch von Hand nichts machen (Kupplung war mit einer Stange gegen den Sitz festgestellt).

Si tratta di un cambio DQY con circa 300.000 km, ammesso che sia ancora quello originale. Ho anche sentito dire che alcuni cambi 02J non sono privi di problemi, il DQY rientra in questa categoria? Quali sono le possibili cause esatte di questo problema e si tratta di un danno tipico per questo tipo di cambio?

Saluti.
Martin.

Ciao,
Quando il motore è spento, la marcia deve poter essere disinserita anche senza premere la frizione, a meno che la trasmissione non sia bloccata (ad esempio, le ruote bloccate contro il motore).
C'è differenza nel comportamento del veicolo se lo si sposta avanti e indietro, premendo o meno la frizione?
hg
Herbert.

Un'altra considerazione è quella di scaricare l'olio del cambio e analizzarlo per verificare la presenza di limature. Potrebbero derivare ulteriori informazioni da questo.

Altrimenti, in questa condizione chiaramente bloccata, l'unica soluzione è smontare il meccanismo e, eventualmente, aprire il riduttore.

Ha il coperchio laterale in lamiera? Se sì, aprilo. Dovresti riuscire a vedere l'ingranaggio del quinto rapporto, ma potrebbe fuoriuscire dell'olio, quindi metti un contenitore sotto.

Scusate per la mia risposta in ritardo, l'auto era parcheggiata in un luogo esterno e non sono riuscita ad avvicinarmi per un po' di tempo.

In realtà, come suggerito da Herbert, il problema del blocco delle ruote si è risolto spingendo e tirando l'auto in avanti e indietro. Non mi era venuta in mente una soluzione del genere. Normalmente, questo comportamento non è comunque normale, ma ne consegue un'indicazione più precisa del problema reale?

Non avevo ancora letto le altre risposte e quindi non avevo ancora esaminato la situazione nel dettaglio. Intendo dire che la DQY dovrebbe avere un coperchio, ma la facilità di accesso è un'altra questione, soprattutto per la Beetle.