Non riesco più a eliminare questi errori... Per favore, aiutami

Buon appetito.

Non riesco proprio ad andare avanti.

Quando ho ricaricato la batteria della mia Passat dopo 4 mesi e ho cercato di metterla in moto, il turbo non ha funzionato. Niente potenziamento... *vomito*

La spia MKL è accesa e il simbolo di preriscaldamento lampeggia.

Ho dato un'occhiata al database, come si vede dalle foto...

Ho anche fatto delle ricerche e ho sostituito alcuni componenti.

Pompa dell'acqua aggiuntiva.
Valvola magnetoidraulica turbocompressa.
Elettrovalvola per sistemi a vuoto e valvola di scarico.
Trasduttore di pressione, turbocompressore.

eppure, non è cambiato nulla.

Dopo aver cancellato la memoria degli errori, la spia di controllo motore (MKL) si spegne, ma il problema sottostante rimane.

Potrebbe qualcuno suggerirmi altre possibili soluzioni per la riparazione, magari basate su esperienze simili riscontrate in altri veicoli con sintomi analoghi?

Ciao,

KOBD2Check, VCDS o un dispositivo di diagnostica OBD acquistato nel negozio avrebbero mostrato gli errori in forma di testo chiaro.

Come vedo io, sembra che il problema attuale sia dovuto al circuito elettrico dell'AGR.

Dovrebbe essere molto evidente; idealmente, una martora ha rosicchiato il cavo.

Certo, ecco la traduzione:

"Vorrei avere più informazioni sulla Passat, visto che esiste da quasi tanto tempo quanto io."

Cordiali saluti, Rainer.

Ecco, è qui, la Passat:

/garage.php?mode=view_vehicle&CID=1717

Controllare il collegamento dei cavi al corpo farfallato. Dovrebbe essere elettrico, considerando l'anno di fabbricazione e il tipo di motore.

Ecco i codici di errore per una migliore comprensione.

E certo, e poi? Perché non controlli l'impianto cablato?

Perché l'impianto cablato è perfettamente a posto.

L'errore è stato risolto in modo molto semplice... È già male che non sia nemmeno riuscita a montare un semplice carrello portaoggetti.

Era un piccolo fusibile da 10A situato nella scatola nella parte anteriore del vano motore.

Il motore si è avviato, ma l'errore non è scomparso, anzi, ha iniziato a fare strani rumori e si è spento.

Nel sistema di controllo non ci sono codici di errore, ma il motore delle valvole di aspirazione ora non fa più nulla, anche se prima, dopo lo spegnimento del motore, continuava a funzionare per un breve periodo.

Ora non ho più fatto partire il motore perché ho paura che si rompa ancora di più.

Citazione:

Non c'è nulla nella memoria degli errori, ma il motore della valvola del collettore di aspirazione ora non fa più nulla, anche se prima, dopo lo spegnimento del motore, continuava ancora a funzionare

.
Che diavoleria stai dicendo? / Che sciocchezze stai dicendo? Proprio adesso hai scritto che l'errore è stato risolto...

Non posso partecipare.

Tutto si è risolto. Sono riuscito a risolvere tutto da solo. Ecco cosa succede quando si cancella la centralina (ECU) mentre il motore è in funzione.

Bene, ora fa di nuovo le fusa come un gattino. Durante il collaudo, si è verificato un problema occasionale. P2099: Pressione di sovralimentazione troppo bassa.

Devo controllare da dove proviene la perdita.

Buon fine settimana a tutti.