Sostituzione del volante Passat B6 2009 con volante a 12 tasti modello B7

La mia Passat Variant B6 è dotata di un volante multifunzione (vedi foto: volante Passat B6 2009.jpeg) che probabilmente utilizza il protocollo DDP. Per utilizzare le funzioni del profilo utente dall'unità UHV-Premium, ho bisogno di un volante che utilizzi il protocollo BAP (vedi /viewtopic.php?t=30593).
Un volante multifunzione del Passat B7 con 12 pulsanti dovrebbe essere compatibile con la mia Passat Variant B6. Spero che, nonostante i due pulsanti sul retro, si tratti comunque del modello con 12 pulsanti (intendo dal punto di vista funzionale, come si vede nella foto: volante Passat B7.jpg).
La connessione per i pulsanti del volante sul modello B7 non è compatibile con la presa sul modulo dell'airbag (vedere l'immagine: Connettore volante B7.jpg).
I connettori per i pulsanti del volante sono a 5 poli, di cui 4 sono utilizzati.
La fissaggio sull'alloggiamento del modulo airbag può essere rimosso in modo reversibile (vedere foto: Buchse am Airbag-Modul.jpg). Successivamente, esiste una possibilità di collegare il connettore, con i poli liberi disposti specularmente uno rispetto all'altro. Vengono collegati solo 3 poli.[/url]

È necessario sostituire anche il modulo dell'airbag e, in tal caso, la connessione sul piantone dello sterzo sarà ancora compatibile?
Non sarebbe sufficiente riassegnare i cavi del connettore sul volante del modello B7?
Qualcuno potrebbe fornirmi le specifiche dei connettori del modulo dell'airbag dello sterzo (Passat B6, anno 2009) e dello sterzo del Passat B7?

Ciao.
Con il tuo approccio, non farai progressi.
Il volante multifunzione deve essere compatibile con la centralina (STG) corrispondente, così come entrambe devono essere compatibili con il cablaggio e le altre centraline collegate. Sarebbe sorprendente se un sottosistema del modello B7 potesse essere sostituito così facilmente con un sottosistema del modello B6.
Questo vale anche per il sistema airbag. Le modifiche in questo ambito sono critiche per la sicurezza e non sono ammesse. Il produttore sicuramente non rilascerà alcuna autorizzazione (nemmeno per l'utilizzo del volante).
Conclusione: Evitatelo!
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao.

Forse qualcuno può comunque aiutarmi.

Il mio problema:
Ho sostituito il mio sistema di infotainment FSE-Plus con un modello FSE-Premium (codice: 5K0 035 730 E).
La nuova batteria esterna era usata, aveva un profilo utente e ha funzionato subito con il mio iPhone 8. L'unico svantaggio è che la base di ricarica non forniva tensione.
- Il venditore mi ha informato che la custodia di ricarica poteva essere codificata correttamente tramite il sistema di controllo del veicolo (FSE). Non ci sono riuscito, ma alla fine ho anche resettato i valori di apprendimento nel FSE.
- Ora non riesco a utilizzare l'interfaccia per il profilo utente, poiché la FSE (protocollo BAP) non comprende il mio MFL (probabilmente protocollo DDP).

Le mie domande:
- è possibile percorrere la strada attraverso un nuovo MFL e, eventualmente, un'altra struttura?
- oppure, è possibile codificare il profilo utente?