Cambio automatico: frizione slitta?

Ciao a tutti,
La frizione del nostro cambio DSG della Touran slittava da un po' di tempo nelle marce pari, quando era sottoposta a un carico elevato. Abbiamo cercato di evitare questa condizione di carico. Tuttavia, ora il problema è peggiorato e viene segnalato un errore, come si può vedere nel report di Autoscan.
Abbiamo una vecchia offerta dell'importatore svizzero di 1998 franchi svizzeri.
Le mie domande sono:
È sufficiente sostituire solo la frizione, oppure, con un chilometraggio di 130.000 km, è necessario sostituire o controllare anche altri componenti? Ad esempio, il volano bimassa?
È normale che il costo per la sostituzione della frizione sia di quasi 2000 euro?
È un cambio DSG a 7 marce.

Grazie e saluti.
gnasch
Okay, gib mir den Text, den du übersetzt haben möchtest.

gnasch ha scritto:

vedi Autoscan

Cosa c'è scritto nella diagnosi dell'auto?

A quanto pare, il file non è stato allegato...

La frizione numero due è responsabile delle marce pari. Poiché questa è vicina al limite di usura, queste marce slittano.

L'auto è ora di nuovo presso l'azienda Amag.
A causa di un errore apparentemente inspiegabile del sistema di controllo, ora vogliono smontare la meccatronica per "verificare se ci sia qualcosa di bloccato". Vogliono farlo per 350 franchi svizzeri prima di rimuovere il cambio. Ho fatto presente che la frizione può essere sostituita solo se il cambio è già stato rimosso, e che quindi separare la meccatronica potrebbe essere una cosa semplice, e il commesso mi ha promesso di richiamarmi.

Domanda: Qualcuno di voi sa qualcosa riguardo al problema del "gangsteller" e cosa significhi?

saluti, gnasch

Ora, la meccatronica è stata smontata e sono state trovate schegge.
Ciò indica un difetto meccanico nel cambio e sarà necessario smontarlo (o sostituirlo). Questo sarebbe "costoso", ma si può.
non è ancora possibile indicare un importo.
L'auto ha 10 anni, ma solo 130.000 km. È possibile effettuare una riparazione che tenga conto del valore dell'età dell'auto?


saluti, gnasch

Penso che una riparazione possa valere la pena se il resto del veicolo ha ancora un valore.

La domanda è: cosa è più conveniente? La riparazione o la sostituzione? Per poter decidere, è necessario avere un preventivo per la riparazione.

Ich weiss jetzt etwas mehr, ein Getriebe komplett im Austausch kostet beim Importeur CHF 5600.-, ohne alle Arbeit. Questo garage.
Ripara con standard molto elevati e non può offrirmi soluzioni adatte.

In alcune serie, i cuscinetti avevano una precarica eccessiva, causando quindi l'usura. Riparare è sicuramente più economico, e sarebbe opportuno sostituire anche le boccole dei leveraggi!

@chli1976, grazie per l'informazione.
La prossima settimana verrà smontato il cambio, e allora ne sapremo di più!

Ciao, gnacco.

Ciao.

In Germania ci sono aziende che riparano cambi, ma non è certo una soluzione economica.

Allora, il cambio è stato smontato.
Si può notare che il punto di partenza è successivo alla differenziale.
Si è masticato. Anche gli altri magazzini hanno un po'.
Superfici ruvide erose, probabilmente a causa di...
Späne. Die Zahnräder sind m.E einwandfrei. DIl cambio è...
ora da un specialista di trasmissioni, a circa 30 km da me.
https://lasuzemecanique.ch/boite-a-vitesses/
Cambierà tutti i cuscinetti. Non vuole sostituire le guaine delle leve del cambio, perché ritiene che siano o rotte o in buone condizioni, mentre le nostre sono buone.
Ecco altre foto:

saluti, gnasch

Ieri, il tecnico specializzato in trasmissioni ha terminato il lavoro di revisione del cambio; gli ho portato il kit LukRepset 602 0002 00.6 che avevo ordinato in Germania da profiteile.de.
Ho potuto assistere al montaggio della frizione. Oggi il mio meccanico ha montato il cambio (grazie Samir per il lavoro del sabato) e sono tornato a casa per 3 km con il cambio non ancora regolato. La frizione per le marce R, 2, 4 e 6 era molto aggressiva, mentre quella per le marce 1, 3, 5 e 7 era troppo morbida. Sono stati corretti molti errori.
La regolazione di base /viewtopic.php?t=27262 è stata eseguita senza problemi e ora il Touran marcia in modo molto fluido, ma le frizioni slittano quando si accelera al massimo. Speriamo che rimanga così!
Ecco altre foto e le scansioni automatiche prima e dopo la calibrazione.
Grazie a tutti coloro che hanno aiutato!
Ciao, gnacco.

Grazie mille per il riscontro!