Coperchio della testata del motore Audi A3 2.0 CR-TDI CFFB perde?

Ciao,

Nel mio "veicolo premium" (Audi A3 2.0TDI), è necessario effettuare la manutenzione, durante la quale ho notato la presenza di olio nel testata, come si può vedere nelle foto. Il codice motore è CFFB, solo 136.000 km.

Con l'aiuto di un accendino, ho cercato di individuare una fonte di vapore di olio, ma non ne ho trovata nessuna. Pertanto, temo che le guarnizioni in plastica del coperchio/separatore dell'olio siano danneggiate da qualche parte.
Sapere se ci sia una causa nota in questo luogo?

Per rimuovere il coperchio, è necessario estrarre gli iniettori e smontare il carrello. Molto lavoro, dove c'è molto spazio per gli errori.

Avrei fatto meglio a scegliere Skoda in quel momento, con la stessa tecnologia a un prezzo ragionevole.

Le istrizioni per la copertura del cilindro vengono accolte con gratitudine.

Molte saluti, Rainer

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Ist normalerweise irgendwo beim Einfüllstutzen undicht, gibt da glaube ich sogar eine TPI. Früher wurden die Deckel getauscht, jetzt nur mehr geklebt.

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chli1976 ha scritto:

Ist normalerweise irgendwo beim Einfüllstutzen undicht, gibt da glaube ich sogar eine TPI. Früher wurden die Deckel getauscht, jetzt nur mehr geklebt.

Wäre super wenn es so wäre... kennt jemand zufällig diese TPI? Oder weiß, wo es undicht wird?

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo Rainer,

ich habe einen Skoda, bei mir steht das Oel an der gleichen Stelle wie bei Dir.
Und das schon seit der ersten Inspektion.

Ich habe noch nie etwas dagegen unternommen und es wird auch nicht mehr bei mir.

Gruss, Christian

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Hallo,

es gibt vorsichtige Entwarnung. Nachdem ich eine kleine durchgescheuerte Stelle am Verbindungsrohr der Kurbelgehäuseentlüftung geklebt habe, ist kein weiteres Öl ausgetreten.

Die Scheuerstelle ist räumlich etwas entfernt (Glasfaservlies am Turbolader) und ist mir nicht als mögliche Ursache des am Injektor anstehenden Öls in den Sinn gekommen.
Fakt ist aber, dass nun kein Öl mehr am Injektor steht.

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo Rainer,

könntest du etwas genauer Beschreiben wo die durchgescheuertere Stelle gewesen ist?
Mein Ventildeckel sieht genauso aus wie deiner und deine Lösung hört sich vielversprechend an.

Danke und Gruß
Bernd

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Hi,

das Glasfaserflies (Wärmeisolierung) vom Turbolader hatte das schwarze Plastikwellrohr (Kurbelgehäuseentlüftung) angescheuert.

Viele Grüsse, Rainer

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Keine Werbung, nur ein Hinweis: https://www.autowelt-baumann.de/KFZ-Zubehoer/Oele/Kontrastmittel-Motoroelsystem::6113.html