Audi A3 2.0 CR-TDI CFFB Cylinder Head Cover leaking?

Hello,

Regarding one of my "premium vehicles" (Audi A3 2.0TDI), the service is due, and I noticed oil leakage on the cylinder head, see photos. Engine code is CFFB, only 136,000 km.

I tried to find a source of oil fumes using a lighter, but unfortunately, I couldn't find anything. Therefore, I'm worried that the plastic seals on the cylinder head cover/oil separator are leaking somewhere.
Does anyone know if there's a known cause at this location?

To remove the cover, the injectors must be removed and the rail must be disassembled. A lot of work, where a lot can go wrong.

It would have been better if I had bought a Skoda back then, the same technology at a reasonable price.

Plaques for cylinder head covers are gratefully accepted.

Best regards, Rainer

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Ist normalerweise irgendwo beim Einfüllstutzen undicht, gibt da glaube ich sogar eine TPI. Früher wurden die Deckel getauscht, jetzt nur mehr geklebt.

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chli1976 wrote:

Ist normalerweise irgendwo beim Einfüllstutzen undicht, gibt da glaube ich sogar eine TPI. Früher wurden die Deckel getauscht, jetzt nur mehr geklebt.

Wäre super wenn es so wäre... kennt jemand zufällig diese TPI? Oder weiß, wo es undicht wird?

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo Rainer,

ich habe einen Skoda, bei mir steht das Oel an der gleichen Stelle wie bei Dir.
Und das schon seit der ersten Inspektion.

Ich habe noch nie etwas dagegen unternommen und es wird auch nicht mehr bei mir.

Gruss, Christian

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Hallo,

es gibt vorsichtige Entwarnung. Nachdem ich eine kleine durchgescheuerte Stelle am Verbindungsrohr der Kurbelgehäuseentlüftung geklebt habe, ist kein weiteres Öl ausgetreten.

Die Scheuerstelle ist räumlich etwas entfernt (Glasfaservlies am Turbolader) und ist mir nicht als mögliche Ursache des am Injektor anstehenden Öls in den Sinn gekommen.
Fakt ist aber, dass nun kein Öl mehr am Injektor steht.

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo Rainer,

könntest du etwas genauer Beschreiben wo die durchgescheuertere Stelle gewesen ist?
Mein Ventildeckel sieht genauso aus wie deiner und deine Lösung hört sich vielversprechend an.

Danke und Gruß
Bernd

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Hi,

das Glasfaserflies (Wärmeisolierung) vom Turbolader hatte das schwarze Plastikwellrohr (Kurbelgehäuseentlüftung) angescheuert.

Viele Grüsse, Rainer

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Keine Werbung, nur ein Hinweis: https://www.autowelt-baumann.de/KFZ-Zubehoer/Oele/Kontrastmittel-Motoroelsystem::6113.html