Pompa acqua ALH TDI: problema perdita?

Ciao a tutti,

Nella mia auto da costruzione, ho installato un motore ALH proveniente dalla Golf 4, che ho modificato con componenti meccanici di un Land Rover Defender e di un M-TDI.
Qualche giorno fa, ho voluto provare a vedere quanto velocemente potesse andare l'auto. L'ESP permette al motore di raggiungere regimi elevati. Non ho un indicatore di giri preciso, ma penso di aver superato le 5.000 giri/min per un minuto intero. Sì, lo so, non è proprio un motore a bassa usura...

Poco dopo, la spia del livello dell'acqua si è accesa. Il serbatoio di compensazione è vuoto. Il liquido di raffreddamento è fuoriuscito sul lato destro (lato cinghia) nella parte inferiore del motore.
Anche se non sono riuscito a localizzare esattamente la causa, non riesco a immaginare un altro danno se non una pompa dell'acqua che perde.

Nei successivi 50 km, ho consumato circa 2,5 litri d'acqua.

Due giorni dopo, ho guidato la macchina per 20 km fino alla mia officina e, stranamente, non perdeva più una goccia d'acqua, e ora non riesco nemmeno a capire esattamente dove si trovi la perdita, quindi non posso ripararla.

C'è qualcuno che riesce a trovare un senso in questo?

Grazie in anticipo e cordiali saluti.