DPF Audi Q5: Rieche nach Reinigung anlernen

Ciao, la mia Audi Q5 3.0 TDI, 245 CV, immatricolata a novembre 2013, ha ora 170.000 km. Sto pensando di far smontare e pulire professionalmente il filtro antiparticolato (DPF), finché non dà ancora problemi, e ho un'altra auto a disposizione per quel periodo. Sostituirò anche il sensore di pressione differenziale nello stesso momento.
Volume di cenere di olio: 0,22 l.
Residuo di olio 57,4g (secondo Audi, entro i 60g, ulteriori 30.000 km possibili).
Limite di carico per cenere: 327,67 g.
Quando rimonto il DPF pulito, devo solo resettare i valori di apprendimento del DPF e del sensore di pressione differenziale, oppure devo inserire qualche valore di carico specifico?

Grazie.
Walter.

Ciao.

Citazione:

Quando rimonto il DPF pulito, devo solo resettare i valori di apprendimento del DPF e del sensore di pressione differenziale, oppure devo inserire qualche valore di carico?

Sì, la massa delle ceneri o il volume delle ceneri devono essere resettati.

Vedi:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per la tua risposta.
Ma non riesco proprio a capire.
Secondo i valori di riferimento per la massa di grasso corporeo, con 57,4 mi trovo piuttosto al limite superiore dei valori possibili.
Considerando il volume di cenere derivante dall'olio, non ho ancora raggiunto nemmeno i due terzi della quantità massima possibile.
Cosa succede al mio filtro antiparticolato in questo caso?

Per quanto riguarda la reimpostazione, quindi posso solo riportare il valore a zero, indipendentemente da ciò che potrebbe essere rimasto nel filtro, giusto?

Grazie.
Walter.

Ciao.
Come fai a ottenere questi valori? Il limite per la cenere del motore dovrebbe essere di 360 ml per il 3.0 TDI. Probabilmente ti riferisci alla fuliggine.
In qualche modo, stai mettendo insieme elementi che non hanno senso.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao, sì, potrebbe essere, mi può aiutare qualcuno in merito?

Ecco i valori che ho ottenuto dalla scansione VCDS (vedi allegato):
Volume di cenere di olio: 0,22 l.
Sabbia oleosa: 57,4 g.
Limite di carico per cenere: 327,67 g.

Ho trovato questi limiti in Elsa (vedi allegato).
Motore diesel a 6 cilindri, 3.0 TDI, codice motore: CDUD. Capacità del filtro dell'olio: 370 ml.

Quale dei due valori è più importante per me: il volume della cenere dell'olio o la massa della cenere dell'olio? E cosa indica il limite di bleeding di 327,67 g rilevato durante la scansione VCDS?
Capisco che questi sono solo valori calcolati, ma non voglio guidare fino a quando il filtro antiparticolato è completamente intasato; preferisco essere preparato e, se necessario, far pulire il DPF con calma.
Grazie.
Walter.

Ciao,

Non tutti i valori presenti nelle misurazioni avanzate devono essere applicabili nella pratica.

Per il tuo motore 3.0 V6 TDI (codice motore CDUD), il volume massimo di ceneri dell'olio è di 370 ml. La centralina del motore stima che siano presenti 220 ml ( = 0.22 l).

L'ultimo dato è realistico per 170.000 km, e calcolando, il DPF sarebbe "pieno" dopo 285.900 km.
Con un profilo di guida costante, ciò potrebbe avvenire in circa 4,8 anni. A quel punto, l'auto avrà 12 anni.

Solo tu puoi decidere se desideri scambiare qualcosa prima o meno.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie, ottime informazioni!
Allora, per ora non farò niente, perché c'è ancora molto tempo .
Saluti.
Walter.