Difetto insolito PD A4 B7 2.0 TDI

Ciao a tutti,

Volevo sostituire le guarnizioni degli elementi PD. Dopo aver rimosso gli alberi dei bilancieri, 2 elementi apparivano come mostrato nelle immagini (cilindri 1 e 4). Nella zona evidenziata in rosso, c'è una sorta di "collare" che è rotto per circa un quarto... Come può essere successo una cosa del genere?
Ho smontato le bobine seguendo la guida alla riparazione. Questo deve essere successo anche durante il funzionamento, perché sono riuscito a recuperare i resti della guarnizione da diverse zone all'interno del corpo.
Curiosamente, ha funzionato senza problemi... anche se... forse l'eccessiva quantità di detergente è entrata nell'olio attraverso questa via? Forse perché il pistone della pompa, a causa del danno, è diventato difettoso?

Ciao,

Ho avuto un problema simile al mio BRE. C'era un pezzo rotto sul pistone, quella parte che si inserisce nell'elemento PD.
A causa di ciò, l'elemento PD colpiva sempre il punto più alto, mentre con una regolazione corretta, questo non dovrebbe accadere.

Se i bilancieri sono a posto, potrebbe essere che l'albero delle valvole sia allentato.

Cordiali saluti, Rainer.

Hmm.

Non ho interrotto nulla, solo chiuso completamente. Farò delle foto al pistone e alla vite di regolazione.

Cordiali saluti.
Tobi.

Ciao.


Credo di aver trovato il problema... a quanto pare, gli elementi non erano regolati correttamente, la vite di regolazione non era stata avvitata abbastanza... e, inoltre, erano molto chiusi, anche se dovrebbero essere stati sostituiti 100.000 km fa (almeno, così mi sembra, dato che le guarnizioni sono state sostituite in passato).
Cosa ne pensi di queste nicchie? Allego una foto... sono già state integrate bene, vero?
Ho ordinato i supporti per la scheda di memoria di 07eins per sicurezza, ma secondo te non sono ancora necessari?

Grazie mille e saluti.
Tobias.

Ciao,

Grazie per il feedback! Per quanto riguarda i segni di usura sulla testata, non posso dire molto per mancanza di esperienza con motori a due valvole. Suggerisco semplicemente di controllare che non ci siano bave o graffi. In caso, si possono correggere entro certi limiti.

Hai trovato l'articolo specialistico sulla regolazione della pressione?
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni. Per favore, fornisci il testo che desideri che io traduca.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao, ho seguito le istruzioni e l'ho fatto come indicato, in realtà non è affatto difficile. Ho installato solo le guarnizioni più grandi di 07eins, non direttamente i supporti del corpo farfallato... sembra funzionare. Comunque, la testata è già stata sostituita, ma magari ne parleremo più approfonditamente in un'altra occasione .

Cordiali saluti.
Tobi.