Regolazione dell'altezza dei fari Audi A6 C6

Dopo aver sostituito le sospensioni, ho voluto regolare nuovamente l'altezza. Il risultato è:

Indirizzo 55: Regolazione dell'intensità luminosa. File di etichetta: DRV\8P0-907-357.lbl
Codice articolo: 8P0 907 357 F.
Componente: Sistema dinamico di controllo della larghezza di banda (LWR) H02 0010.
Revisione: 00000001 Numero di serie:
Codifica: 0000003
Numero di pratica: WSC 02325 758 00200.
VCID: 3D770FF1643A1763E8-8068

C'è stato un errore.
01539 - I fari non sono stati regolati.
005 - Assenza o impostazione/adattamento errato - Spia accesa.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 11100101.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 160.
Chilometraggio: 322616 km.
Orario: 0.
Data: 06.10.2021
Orario: 14:39:56.

Tutte le SG sono di tipo 4F. Immagino che qui sia stato installato il componente sbagliato.

Buonasera Andreas,

Il numero di parte attuale per qualsiasi modello A6 C6 è...

8P0 907 357 M.

L'unità di controllo è fondamentalmente in buone condizioni.

Se desideri avere informazioni più precise... dovresti fornirmi maggiori dettagli sul veicolo.

I sensori di livello rientrano nell'intervallo di tolleranza e non sono stati danneggiati?

È possibile cancellare l'errore e ripristinare le impostazioni predefinite?


Cordiali saluti.

Michael.

Ich_Can_nix ha scritto:

I sensori di livello rientrano nell'intervallo di tolleranza e non sono stati danneggiati?

Come posso scoprirlo? Non riesco a immaginare che il sensore anteriore sia ancora funzionante dopo più di 300.000 km.

Ich_Can_nix ha scritto:

È possibile cancellare l'errore e ripristinare le impostazioni predefinite?

Gli errori possono essere cancellati. Dopo aver eseguito la configurazione iniziale, l'errore si verifica nuovamente.

Oltre a ciò, la luminosità dei fari allo xeno è decisamente scarsa. Bisogna assolutamente sostituire le lampade. Sembra anche che le lenti siano sporche di polvere. Come si possono pulire di nuovo?

Ciao Andreas,

La centralina è programmata per un'A6 4F con sospensioni in acciaio e fari allo xeno senza funzione di illuminazione dinamica.

Corrisponde alle dotazioni del veicolo?

I sensori dovrebbero operare in un intervallo di tensione compreso tra 1,5 e 3,5 volt (parte anteriore) e tra 0,5 e 4,5 volt (parte posteriore).

Nelle schede MWB, vengono indicati come G76 e G78. Qui, il valore è espresso in millimetri. Idealmente, il valore dovrebbe cambiare quando si modifica l'altezza del veicolo.

Vorrei fare una scansione dell'auto.
mettere a disposizione?

Cordiali saluti.

Michael.

Ciao Michael,

Ich_Can_nix ha scritto:

La centralina è programmata per un'A6 4F con sospensioni in acciaio e fari allo xeno senza funzione di illuminazione dinamica. Corrisponde alle dotazioni del veicolo?

Questo è corretto.

È meglio controllare i sensori quando non sono installati. In questo modello, non è previsto un sistema che indichi esplicitamente i sensori difettosi?

Buonasera Andreas,

In linea di principio, il sistema VCDS dovrebbe rilevare i sensori difettosi. Hai ragione.

Il tuo sistema di controllo richiede attualmente una configurazione di base da parte tua.

Come sembra, la tua impostazione predefinita NON è stata accettata.


Cosa succede quando esegui la configurazione iniziale o quale messaggio viene visualizzato?


Appare il messaggio "Regole apprese"?



Ho trovato per caso un pezzo identico in officina, e posso provare a usarlo domani, nel caso in cui tu non riesca a risolvere il problema.


Cordiali saluti.

Michael.

Ciao Michael,

Sì, il messaggio indica "regolazione appresa", ma evidentemente il sistema non accetta l'impostazione predefinita.

Potrebbe anche essere che, in quel particolare modello, l'implementazione del sistema non fosse ancora così avanzata da rilevare i sensori difettosi. Ma devono essere controllati secondo le normative MWB.

Potrebbe essere che il sistema di gestione (o il dispositivo) sia difettoso? Dove si trova esattamente?

Domani ricevo di nuovo l'A6 e potrò anche fare dei test.

Ciao Andreas,

L'unità di controllo è situata dietro il vano portaoggetti.

Oltre a ciò, nella colonna A destra sono presenti connettori per l'attuatore dei fari sinistro e destro, nonché per il sensore di livello del veicolo anteriore.

Ho appena trovato questo nella documentazione dei canali di personalizzazione:

Canale 008: Verifica della plausibilità del sensore.
0 = Errore di plausibilità dei sensori, sistema bloccato.
1 = Errore di plausibilità dei sensori rilevato.

Se non conosci il veicolo, potrebbe essere utile esaminare i canali di adattamento.

Cordiali saluti.

Michael.

Ich_Can_nix ha scritto:

Canale 008: Verifica della plausibilità del sensore. 0 = Errore di plausibilità dei sensori, sistema bloccato. 1 = Errore di plausibilità dei sensori rilevato.

Ho già trovato il canale e l'ho attivato. Da allora, l'errore compare anche nel sistema FIS.

Molto strano. Una volta ho avuto la fortuna di poter registrare i movimenti dei sensori in millimetri tramite il sistema di monitoraggio. Successivamente, ho ricevuto un messaggio di errore che indicava che i sensori non erano accessibili. Dopo aver cancellato questo messaggio di errore, la situazione è rimasta invariata durante il viaggio di prova. Davanti e dietro: 0 mm.

Per me, entrambi i sensori sono guasti, il che non sorprende vista la percorrenza di 323.000 km.

Ci sono altre possibili fonti di errore che posso controllare in anticipo?

Ciao Andreas,

Allora, hai già ristretto notevolmente il campo del problema.

Se tutto il resto funziona correttamente durante il test degli attuatori, allora rimangono probabilmente solo i contatti/connettori dei sensori o i sensori stessi come possibili cause del problema.

L'errore nell'indirizzo potrebbe anche indicare la presenza di sensori aftermarket di qualità inferiore.


Cordiali saluti.

Michael.

Potrebbe essere che anche i sensori, insieme alle nuove componenti del telaio (abbassate?, con punti di fissaggio diversi?), si trovino al di fuori del campo di funzionamento previsto?
hg
Herbert.

Ora la situazione si fa strana: ho disattivato i sensori e li ho mossi manualmente. Incredibile, funzionano correttamente, il sistema di gestione consente l'impostazione predefinita e non ci sono più errori registrati. Anche durante la prova su strada, i valori rilevati dai sistemi di monitoraggio delle prestazioni del veicolo sono stati coerenti e plausibili.

Spero che rimanga così. Non so perché questo problema si sia verificato e perché, dopo l'intervento manuale, non si presenti più. L'unica cosa che ho fatto è stata verificare i fine corsa.

Come previsto, l'errore è riapparso oggi. Vediamo cosa c'è scritto nel registro questa volta. Probabilmente, la cosa più sensata è sostituire entrambi i sensori.