Riparazione auto decodificata / Seat Alhambra 2014

Ciao a tutti,

Ho comprato a mia figlia una Seat Alhambra, modello 2014. Finora, tutto sembra a posto con l'auto (ieri ha superato la revisione tecnica senza problemi).

L'auto presenta però alcune peculiarità. Le portiere scorrevoli elettriche non funzionano, gli alzacristalli danno problemi... ecc. Una volta non avevo fretta di risolvere questi problemi. Ora, la figlia ha detto che il cruise control funziona, ma non mostra alcuna indicazione. Anche il sistema di scarico di emergenza è fuori servizio.

Oggi ho collegato VCDS e ho scoperto che l'auto è stata codificata in modo completamente errato.

Ecco alcuni esempi:

* "Il gatto è sul tappeto."
* "Mi piace il gelato."
* "Oggi è una bella giornata."

Ora, fornisci il testo che desideri tradurre.
- Riscaldamento ausilio attivo, anche se non è installato.
- Funzioni di comfort per il tetto apribile, anche se non è presente.
- Disattivazione forzata del sistema di avviamento/arresto automatico, nonostante la sua presenza.
- RKS disattivato, anche se è presente.
- elettrico. Le porte scorrevoli sono disattivate, anche se presenti.
- elettrico. Portellino posteriore decodificato, anche se presente.
- DWA è codificata per il Nord America.
- Combinazione confusa/contraddittoria di impostazioni degli intervalli di manutenzione.
- L'aria condizionata è codificata in modo errato.
ecc. ecc.

Ora mi sorge una domanda: esiste qualche modo per ricostruire lo stato iniziale, oppure devo, con l'aiuto di un software di codifica appropriato, reimpostare ogni singolo bit in tutte le centraline, facendo del mio meglio?

Di seguito, gli ID dei centraline più rilevanti al momento.

Cordiali saluti.

Bo.

---------------------------------------------------------------Indirizzo 01: Centralina motore (J623-CTHA)
File di etichetta: .03C-907-309-V1.clb
Codice articolo SW: 03C 906 026 AM Codice hardware: 03C 906 026 AM
Componente: Motore 1.4 TSI a 4 cilindri Codice: H02 3444
Revisione: LKH02--- Numero di serie: CVN: F0A247C5
Codifica: 00190032002401000000
Numero di pratica: WSC 00020 999 00000
ASAM Dataset: EV_ECM14TSI01103C906026AM 001001
ROD: EV_ECM14TSI01103C906026AM.rod
VCID: 6BD3F86182296DD547-803E
VINID: 9A38EAAAA1DEA959850400410CF3009DB8

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Interruttore del climatizzatore/riscaldamento (J255).
File di etichetta:| DRV\5K0-907-044.clb
Codice articolo SW: 7N0 907 044 Q; Codice hardware: 7N0 907 044 Q.
Componente: Climatizzatore Sharan H02 0404.
Revisione: 00001K02
Codifica: 021000C549
Numero di pratica: WSC 00020 999 00000
Set di dati ASAM: EV_ClimatronicSharan A01005.
ROD: EV_ClimaAutoSharaBasis.rod
VCID: 3E750135A1DB287DB0-806A

Schiavo 1:
Sottosistema 1 - Numero di parte software: 7N0 907 049 C, Numero di parte hardware: 7N0 907 049 C.
Componente: KBT-H 004 0103.
Numero di serie: 20131029000000136867.
---------------------------------------------------------------Indirizzo 09: Impianto elettrico centrale (J519)
File di etichette: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Codice articolo SW: 5K0 937 084 K; Codice articolo HW: 5K0 937 084 K.
Componente: BCM PQ35 B 122 0173
Revisione: BA122001
Codifica: 60180A3B81251AC4408000C01000006443019288424D29626480872000C1
Numero di pratica: WSC 00020 790 00000
VCID: 3A7D0D25B5F3045D8C-806E

Sottosistema 1 - Numero di parte software: 7N1 955 119 A, hardware: 7N1 955 119, file etichetta: DRV\1KX-955-119.CLB.
Componente: WWS 130912 031 0044
Numero di serie: 131011183004.
Codifica: 004DBD

Sottosistema 2 - Numero di parte software: 5Q0 955 547 Numero di parte hardware: 5Q0 955 547 File di etichettatura: DRV\5Q0-955-547.CLB
Componente: RLFS 024 0042.
Numero di serie: Y13M10D30H19M34S15S6.
Codifica: 4208DD

---------------------------------------------------------------Indirizzo 10: Sensore di assistenza al parcheggio 2 (J446)
File di etichetta:| DRV\1Q0-919-475.clb
Codice articolo SW: 7N0 919 475 A; Codice hardware: 7N0 919 475.
Componente: SISTEMA DI ASSISTENZA AL PARCHEGGIO 8K H06 0012.
Revisione: -------- Numero di serie: 28231330804124
Codifica: 108002
Numero di pratica: WSC 00020 999 00000
ASAM Dataset: EV_EPHVA18VW4280000 001005
ROD: EV_EPHVA18VW4280000.rod
VCID: 397F1229B8F50F4585-806C

---------------------------------------------------------------Indirizzo 16: Elettronica dello sterzo (J527)
File di etichette:| DRV\5K0-953-569.clb
Codice articolo SW: 5K0 953 501 BB; Codice articolo HW: 5K0 953 569 H.
Componente: MODULO STERZANTE 016 0140.
Revisione: FF010042 Numero di serie: 20131024301137
Codifica: 5180240000
Numero di pratica: WSC 00020 999 00000
Dataset ASAM: EV_VW360SteerWheelUDS A03004.
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 6BD3F86182296DD547-803E

---------------------------------------------------------------Indirizzo 17: Inserimento per quadro elettrico (J285)
File di etichetta:| DRV\5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Codice articolo SW: 7N5 920 860 F; Codice hardware: 7N5 920 860 F.
Componente: KOMBI H04 0809
Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 140F01
Numero di pratica: WSC 00020 999 00000
Dataset ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04723.
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW36.rod
VCID: 397F1229B8F50F4585-806C

---------------------------------------------------------------Indirizzo 18: Riscaldamento ausiliario.
non raggiungibile.

---------------------------------------------------------------Indirizzo 19: Interfaccia diagnostica (J533)
File di etichette: DRV\7N0-907-530-V2.clb
Codice articolo SW: 7N0 907 530 AL Codice hardware: 7N0 907 530 AL
Componente: J533. Gateway: H58 1642.
Revisione: H58. Numero di serie: 301013F1002489.
Codifica: 468202
Numero di pratica: WSC 00020 790 00000
VCID: 7AFDCD25F573C45DCC-802E

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."

Ciao Bo,

In questo caso, la soluzione più semplice sarebbe probabilmente affidarsi a un amico esperto che sappia come gestire i test e che abbia le competenze necessarie.

Sulla base del numero di telaio, dovrebbe essere possibile ricostruire il veicolo.

Attenzione: anche nel VCDS, non tutte le caselle di controllo devono essere corrette, soprattutto quando l'auto è nuova.
Pertanto, effettuate sempre una scansione completa dell'auto al momento dell'acquisto e conservate i risultati (le codifiche sono incluse).

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Lo temevo. Solo che il venditore, che si definisce "amichevole", non mi ha nemmeno fornito la lista degli optional o la cronologia dei tagliandi dell'auto. Non posso aspettarmi molto sostegno da quella fonte.

Forse è meglio che inizi a smanettare.

Grazie e cordiali saluti.

Bo.

Ciao,
Cerca gli adesivi con i codici promozionali.
Oppure, si può effettuare una ricerca in Erwin (siehe Fehlerdatenbank) utilizzando il codice identificativo (FIN).
hg
Herbert.

Purtroppo, Erwin (siehe Fehlerdatenbank) non fornisce più dati specifici relativi a singoli modelli di veicoli.

L'adesivo con i numeri di identificazione copre a malapena la metà delle attrezzature.

Grazie comunque.

Ciao.

Il venditore non deve fornire informazioni sull'auto. Lì, sono tutti molto testardi.
Ho fatto fare un preventivo per un cerchio.
L'offerta includeva la descrizione dettagliata del veicolo, con tutti i codici degli optional.
Forse questa potrebbe essere un'altra soluzione.

Cordiali saluti.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

huebi ha scritto:

Ciao. Il venditore non deve fornire informazioni sull'auto. Lì, sono tutti molto testardi. Ho fatto fare un preventivo per un cerchio. L'offerta includeva la descrizione dettagliata del veicolo, con tutti i codici degli optional. Forse questa potrebbe essere un'altra soluzione. Cordiali saluti. huebi

Perché non si dovrebbero fornire informazioni sull'auto?
La situazione è esattamente il contrario. Ho diritto a ricevere tali informazioni in base alle normative UE per il mio veicolo. È necessario solo rimuovere o oscurare i dati personali dei precedenti proprietari. Nessuno riesce a far valere questa pretesa contro la Volkswagen.

Altri produttori hanno già introdotto opzioni di stampa conformi al GDPR diversi anni fa.

Anche dal TÜV posso ottenere facilmente vecchi rapporti di controllo con gli indirizzi oscurati.

huebi ha scritto:

Ciao. Il venditore non deve fornire informazioni sull'auto. Lì, sono tutti molto testardi. Ho fatto fare un preventivo per un cerchio. L'offerta includeva la descrizione dettagliata del veicolo, con tutti i codici degli optional. Forse questa potrebbe essere un'altra soluzione. Cordiali saluti. huebi

Dovrebbe anche evitare di fornire informazioni, ma piuttosto collaborare con il tester per codificare correttamente il sistema.

Considerando le tariffe orarie attuali, ho fatto i calcoli presupponendo di volerlo fare io stesso.

dieselschrauber ha scritto:

Dovrebbe anche evitare di fornire informazioni, ma piuttosto collaborare con il tester per codificare correttamente il sistema.

Non lo vuole. Devono lasciarlo lì per 2 giorni per "cercare l'errore". Se non trova difetti nell'elettronica, allora lo fa.

Ho trovato un'azienda che lo fa.

Manca solo la visualizzazione della velocità impostata del GRA, ma la spia verde si è riaccesa. Porte, Bluetooth, FH, SHZ... tutto funziona di nuovo.

Saluti.

Bo.

Ste.Bo ha scritto:

Ho trovato un'azienda che lo fa. Manca solo la visualizzazione della velocità impostata del GRA, ma la spia verde si è riaccesa. Porte, Bluetooth, FH, SHZ, ... tutto funziona di nuovo.

Beh, questo è già molto bello!

Per la visualizzazione della velocità: Ho appena controllato la scansione dei dati della nostra Sharan del 2012. Anche quella ha la codifica: 140F01 e mostra la velocità quando il cruise control è attivo. Tuttavia, i nostri sistemi di controllo elettronico (KI) sono diversi. Il nostro ha: 7N0 920 870 E, mentre il tuo ha: 7N5 920 860 F. Bisogna controllare nel catalogo dei ricambi per vedere cosa dovrebbe avere in meno il modello 860 rispetto al modello 870.

Potrebbe anche darsi che la centralina motore non comunichi questa informazione all'unità di controllo del climatizzatore. Non posso fare alcun confronto, dato che tu hai il motore a benzina 1.4 e noi abbiamo il diesel 2.0 TDI.

Sarebbe inoltre opportuno verificare se il Gruppo VAG non stia intenzionalmente nascondendo questa funzionalità nei modelli Seat, al fine di differenziarli maggiormente. L'hai mai provato su un'auto simile, con il motore 1.4?

Grazie mille.

Ho pensato anche a questa possibilità. L'ho visto su una Skoda Yeti con motore 1.4 TSI, non su un Alhambra. Almeno a livello di display, non dovrebbe essere un problema dell'unità di controllo, perché durante il test del segmento, l'icona necessaria viene visualizzata nella parte inferiore del display centrale. Questo non dice nulla riguardo al software e alla sua disponibilità.

Continuo a pensarci.

Cordiali saluti.

Bo.

Non devo cercare oltre. Secondo SEAT, non può trattarsi di un Alhambra 1.4 TSI con codice motore CAVA/CTHA, indipendentemente dalle versioni di quadro strumenti (KI), sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (MFA) e sistema di regolazione dell'altezza dei fari (GRA) installati. Probabilmente i forum sono pieni di discussioni su questo argomento.

Non importa. La GRA e la lampada (con l'interruttore) funzionano. Basta.

Grazie mille per il riscontro!