Freno a disco in acciaio combinato con pastiglie in ceramica

Ciao,

è questa combinazione sensata? Lo scopo è quello di ridurre al minimo la formazione di polvere di frenatura.

Ciao!

Negli ultimi anni della mia attività nel settore automobilistico, ho avuto l'opportunità di riparare molte BMW di grandi dimensioni. Ma sono anche passati 7 anni...

Es gab da von ATE i cosiddetti pastiglie freno in ceramica.
Se è così.
E certo, sono perfetti.
Sembrano molto diversi dai normali pastiglie dei freni.
Non so nemmeno se ci siano molti reperti in ceramica.

Ad ogni modo, non ci sono stati problemi o reclami.
e inoltre, anche i residui delle pastiglie dei freni sui cerchi non erano presenti.
o molto meno.
Anche in BMW, il problema delle frenate stridenti era sempre presente.
ma con questo non ho avuto problemi nemmeno con le guarnizioni.

Poi, ci sono state notizie secondo cui questi pneumatici non possono essere utilizzati per veicoli di polizia, ecc., perché l'aderenza è troppo scarsa.
Credo di aver letto questo anche qui nel forum.

Ma da parte dei miei clienti, nessuno si è lamentato.
Er waren alle molto soddisfatti.

Ciao,
Il prodotto deve essere omologato per l'uso con il disco specifico per il veicolo. Ciò significa l'approvazione del produttore. Altrimenti, è come avere un problema con l'omologazione.

vag-driver ha scritto:

Ciao, è questa combinazione sensata? Lo scopo è quello di ridurre al minimo la formazione di polvere di frenatura.

Ciao,

funzionava in passato per quanto riguarda la polvere, ma i rivestimenti causavano dischi originali ondulati:
Testimonianza sui pastiglie freno ATE in ceramica

Molte saluti, Rainer

Grazie per le vostre risposte. Le vostre risposte confermano la mia ipotesi.

Qual è il vostro consiglio? Secondo me, dischi freno in acciaio con pastiglie EBC Green Stuff o simili.

La mia esperienza con i pastiglie ATE in ceramica è stata piuttosto mista: posso confermare la riduzione della polvere di frenatura, ma ci sono anche altri produttori che offrono pastiglie in ceramica, che però non ho ancora testato.

L'ultimo veicolo in cui ho installato il materiale ceramico è stato una Mercedes W204 station wagon. Combinando con i dischi ATE, quindi, mi aspettavo che anche la combinazione dei materiali fosse compatibile.

Purtroppo, dopo 7-8 mesi, hanno iniziato a fare così tanto rumore, che ho poi sostituito i dischi e le pastiglie con quelli di Brembo.

In generale, ATE produce buoni componenti, ma la mia esperienza personale con le pastiglie in ceramica non è stata molto positiva, mentre con le pastiglie standard di ATE non ho mai avuto problemi o rumori.


Con i pastiglie EBC, devi solo fare attenzione, poiché ci sono anche quelle che devono essere "riscaldate" prima di fornire la frenata appropriata. Questo dipende probabilmente dall'applicazione. Anche la frenata dovrebbe essere eseguita seguendo le istruzioni, poiché queste piste tendono a diventare molto scivolose durante la fase di ingresso. Sono stati utilizzati 2 set, uno con la Greenstuff e uno con la Yellowstuff (queste diventano effettivamente appiccicose durante la fase di ingresso – ma questo era dovuto al pilota).