Problemi fari auto: guida e soluzioni

Ciao!

La mia vecchia Golf 4.
Anno 1997.
Doveva fare il controllo tecnico (TÜV) in primavera.

Il giovane ha fatto notare che i supporti del faro si erano rotti.
L'avevo riparato con della malta per vetri, ed è durata molti anni, ed era effettivamente ancora in buone condizioni.

Beh, va bene, non è poi così male. Ho comprato due nuovi fari come ricambi e li ho installati, tutto a posto.
Credo che fosse Valeo.

È andata bene così, perché nei fari alcuni cavi erano scoperti, cioè l'isolamento era parzialmente danneggiato.
Era solo questione di tempo prima che si verificasse un cortocircuito.

Ora, ho guidato anche di notte.
Oh, c'è qualcosa di strano con questa luce...
Quella cosa delle luci abbaglianti non andava proprio bene.

Poi, a casa, ho puntato la macchina verso il muro, ho acceso le luci, sì, gli abbaglianti funzionano.
L'addetto della TÜV ha regolato anche i fari durante la revisione.

Ma sul lato destro,
In quel punto, il fascio di luce degli abbaglianti colpisce esattamente l'angolo in cui si trova il fascio di luce delle luci basse. Cioè, nel punto in cui è stato regolato, sapete di cosa sto parlando.

Il faro sinistro è a posto, ma l'abbagliante è molto più forte.

Una cosa piuttosto stupida...

Sono abbastanza sicuro di aver scelto le lampadine giuste e di averle installate correttamente.


È anche difficile il fatto che probabilmente non riesco a raggiungere le lampade degli fari direzionali.
senza smontare il paraurti e rimuovere i fari.
Riuscirò comunque a raggiungere le altre lampade, ma quelle che ho già sono a posto.

L'ho già esaminato attentamente ieri, i fari sembrano normali, le lampadine sono posizionate correttamente, per quanto riesco a vedere dalla parte anteriore.

Non so proprio come andare avanti...

Avete mai vissuto una situazione simile, o avete qualche idea?

Ciao Steffen,

Quindi, l'abbagliante illumina nella direzione sbagliata, mentre lo scarico funziona correttamente?

O oppure le lampade non sono posizionate correttamente, oppure c'è un problema di fabbricazione dei fari, direi...

Non i tuoi fari, ma probabilmente abbaglianti e luci basse sono integrati in un unico faro e non regolabili separatamente?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao!
Sì, una normale Golf, modello 4.
Tutto racchiuso in un unico faro.

Nel faro, è presente un riflettore per l'abbagliamento.
e uno per gli abbaglianti.

Sembra che non sia possibile regolarlo separatamente.
Il sistema LWR funziona normalmente.

Sì, in quel caso non mi rimarrà altra scelta che smontare il paraurti, rimuovere il faro e dare un'occhiata più approfondita alla situazione.
Poi, eventualmente, potrei parlare con il rivenditore, fortunatamente l'ho acquistato qui vicino. E conosco molto bene il rivenditore.

Ciao Steffen,
Ho qui un faro anteriore alogeno doppio, proveniente da una Golf 7 (rimasto dopo una collisione con un capriolo).
Questo componente, come da specifiche, può essere regolato completamente lateralmente e in altezza (le viti di regolazione sono indicate nella figura 1). Nella parte inferiore dell'alloggiamento, nella zona del faro abbagliante, si trovano altre due viti (indicate nella figura 2) che, tramite una sfera, agiscono sul riflettore del faro abbagliante. Nel mio faro, queste viti dovrebbero permettere di regolare l'altezza. Possono essere ruotate con una chiave Torx o a brugola. La vite stessa è visibile nella figura 3.
Forse funzionerà anche per te.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

- Scusa, l'ordine delle immagini caricate è invertito. Ma lo vedi, vero?