Esistono motori diesel a 2 tempi?

Ciao, per favore, non cacciatemi subito dal forum:
allora, da noi ci sono sempre discussioni accese riguardo a un motore diesel a due tempi.
Alcune persone sostengono che esista, mentre altre negano categoricamente.
A me stessa sembra anche un po' impossibile, ma purtroppo non ne sono sicura al 100%! Ed è per questo che chiedo qui (così che finalmente possa dire SÌ o NO)!
Se nessuno lo sa qui, allora non lo saprà da nessun'altra parte!

Ciao,

Secondo me, i motori diesel per navi sono generalmente motori a due tempi.

Questo è un argomento enorme.

Quindi: i motori diesel più grandi del mondo sono i motori diesel navali, e sono a due tempi (come quelli prodotti da MAN, ad esempio).

Nel Deutsches Museum c'è qualcosa del genere: 2 metri cubi di cilindrata per cilindro.

Esistono anche camion con motori diesel a due tempi, ma non sono disponibili da noi a causa delle normative sulle emissioni.

Ford ha collaborato con ORBITAL Motors in Australia alla progettazione di un motore per auto, ma è morto a causa di...? Problemi di emissioni!

Tutti questi motori diesel sono dotati di lubrificazione separata. Quindi, con aspirazione dell'olio nel motore.


Saluti.

Ciao, c'è stato persino un motore diesel a 2 cilindri e 2 tempi utilizzato come motore per aerei!

Quindi, non credo che ci sarei entrato!

E comunque, tutti i motori a reazione sono, in realtà, motori diesel!
Il diesel è (quasi) identico al cherosene.

Per completezza, è importante menzionare che la maggior parte dei motori diesel di grandi dimensioni, pur funzionando con un ciclo a due tempi, presenta comunque valvole (di scarico) nella testata. Inoltre, richiedono obbligatoriamente un sistema di sovralimentazione dell'aria, poiché non è possibile utilizzare il carter motore (come nei motori a due tempi per motocicli) per questo scopo.

Posso scansionare questa sera un disegno di un motore diesel navale MAN, con una corsa di 160 cm e un alesaggio di 90 cm, che rientra ancora in certi limiti (~1000 kW / cilindro) .
La velocità nominale è di 150 giri al minuto.

un grande motore sarebbe questo:

Nel periodo successivo alla guerra, la Junkers produsse persino un motore aeronautico che funzionava come motore a pistoni opposti con un ciclo a due tempi, ed era considerato molto efficiente e affidabile. Il progetto era stato già testato nel 1914.


http://www.ship-technology.com/contractor_images/geislinger/1_two_stroke_diesel.jpg


Certo, fornisci il testo che desideri tradurre.

http://www.fh-friedberg.de/users/zima/junkers.html
http://frhewww.physik.uni-freiburg.de/~jaensch/109/pic1/fm81.jpg


comunque: negli Stati Uniti, anche nei camion, a volte si utilizzano motori diesel a 2 tempi. Ma lì, in fondo, sono tutti un po' matti http://www.howstuffworks.com/diesel-two-stroke1.htm.

è superfluo dire che questi motori sono tutti a iniezione diretta e alcuni sono addirittura TDI http://www.tpub.com/fireman/14104_files/image102.jpg.

Ciao Gremlin.

Ciao,

Posso aggiungere anche qualcos'altro:

http://www.steamengine.com.au/ic/engines/simple_engine/diesel-2.html

Per quanto riguarda la domanda principale: sì, esistono motori diesel a due tempi, e non sono pochi.

Ciao,

Ricordo il mio periodo nell'esercito tedesco, quando ero classificato come W15, e ricordo che questo strano piccolo carro armato, che assomigliava a un contrappeso o a un cuneo di dimensioni esagerate, probabilmente noto come MTW, aveva un motore diesel a due tempi, ma anche con valvole e un compressore volumetrico. E quella parte del veicolo andava velocissima sull'autostrada, e lo faceva senza volante, ma solo con due leve di freno.

Grazie mille ragazzi, mi avete aiutato moltissimo!
Adesso posso scommettere...

È piuttosto scorretto informarsi solo qui e poi intascare personalmente i soldi vinti con la scommessa. Saranno coinvolti, almeno, i partecipanti a questo forum che forniscono risposte?

Ciao Kombiblue,

un motore a getto, comunemente chiamato turbogetto, funziona nel modo seguente:
Teoria con tutto ciò che può essere, in qualche modo, iniettato. C'erano già stati...
Prova con la polvere di carbone. Ha solo un inconveniente: c'è una forte erosione.
alle pale delle turbine.

Un suono magnifico proviene dal trattore LANZ. Un motore a due tempi.
Saluti, Peter.