Sostituzione degli ammortizzatori su Audi 80 B4: ecco come fare!

Ciao a tutti,

Ho installato nuovi ammortizzatori anteriori e posteriori sulla mia Audi 80 Avant. Inoltre, abbiamo montato anche nuovi supporti ammortizzatori e bielle stabilizzatrici.
Purtroppo, sembra che di tanto in tanto, durante le manovre e quando si superano le pietre, le molle tendano a emettere rumori forti, e penso che siano proprio le molle a fare questo rumore.
Con i vecchi ammortizzatori, tutto era a posto. Inoltre, le molle sono correttamente posizionate nella guida e sono a contatto con il fine corsa.
Cosa posso fare adesso?
Sono davvero stanco/a.

Molte grazie.
Saluti.
Salsiccia sbriciolata.

Ciao,

Anche io ho lo stesso problema e non ho ancora trovato una soluzione.

C'era già un suggerimento a riguardo in questo forum.

/viewtopic.php?t=2268&highlight=scricchiolii+molle+a+compressione&sid=176ef1cc7427c61a79ec1c077b96bd63

Ciao,

Purtroppo non ho più il thread a disposizione, ma il problema era che le molle si erano attorcigliate su se stesse durante la sterzata, causando poi uno scatto rumoroso.
da risolvere prima o poi.

Ciao,
Significa che il mio supporto ammortizzatore è semplicemente di scarsa qualità. L'ho acquistato anche da un rivenditore di ricambi. Se installo un supporto ammortizzatore originale Audi, il rumore dovrebbe sparire?
Vale la pena provarci.
@Lucas
Sembra comunque una soluzione, vero?
Vorrei sapere quanto costano i supporti motore per le Audi.
Secondo l'articolo, un cuscinetto a stella è un cuscinetto a rulli assiali, giusto? Non lo sapevo.

Saluti.

Ciao.

'Anche a me è successo. Stasera, quando torno a casa, farò delle foto a questo tipo di problema e le posterò qui. Magari può essere utile anche a te! Ho avuto questo problema sicuramente su 2 Volkswagen Passat. In un caso, ho risolto sostituendo i supporti delle sospensioni con pezzi originali acquistati da un rivenditore. Nell'altro caso, ho sostituito i supporti delle sospensioni del rivenditore con i vecchi supporti, ma con un nuovo cuscinetto assiale, e il fastidioso rumore è scomparso definitivamente.'

I supporti idraulici non sono cuscinetti a rulli assiali! Un componente del supporto idraulico è un cuscinetto a rulli assiale! In altre parole, l'intero supporto idraulico è composto da un blocco di gomma e da un cuscinetto a rulli assiale al suo interno! Mi scuso, mi sono espresso in modo un po' impreciso in questo thread!

Ciao Joergs,

Ora mi è chiaro, mi ero già chiesto. Tuttavia, se ripenso al mio sistema di sospensione, mi sembra che non si potesse smontare nulla, quindi il cuscinetto era completamente integrato.
Vado subito da Audi a vedere.
Fortunatamente, si può sostituire il supporto dell'ammortizzatore senza dover smontare l'intero gruppo ammortizzatore, quindi l'operazione dovrebbe essere piuttosto veloce.
Considero una vera mancanza di rispetto vendere supporti motore di così scarsa qualità. Cercherò sicuramente di restituirli.
Grazie mille.
Saluti.
Salsiccia sbriciolata.

Sembra che stiamo parlando degli stessi siti web che caricano le pagine molto lentamente!

Ciao,
Audi vuole chiedere 21 euro in più per un supporto ammortizzatore!
Ma penso che lo farò.
Se non ha portato alcun risultato, allora è chiaro chi riceverà la colpa .

Saluti.
Salsiccia sbriciolata.

Ecco alcune immagini del 'problema'.

Come si può facilmente notare, il disco a molla è saldamente collegato alla gomma. La barra del pistone dell'ammortizzatore è posizionata sul cuscinetto a rulli assiali. Durante la sterzata, la barra del pistone è guidata in modo eccellente dal cuscinetto a rulli assiali. Tuttavia, a causa della connessione rigida tra il disco a molla e la gomma, le spire della molla devono assorbire i movimenti rotatori, e a un certo punto la forza della molla non è più sufficiente, causando un rumore forte mentre il disco a molla ritorna alla sua posizione originale.
Gli ammortizzatori originali Volkswagen hanno una struttura diversa: la molla a disco è a contatto, da un lato, con la barra del pistone e, dall'altro, con il cuscinetto a scanalature assiali. Durante la sterzata, la barra del pistone e la molla a disco ruotano sul cuscinetto, evitando così qualsiasi tensione della molla!