Adattatore VAG COM: Risoluzione problemi auto

Ciao appassionati di motori diesel.

Ho acquistato su eBay un adattatore per leggere i codici di errore della centralina della mia auto.
L'adattatore è prodotto da "ProChip" (interfaccia 9141) ed è progettato per i sistemi OBD II e ISO.
Nel primo tentativo di leggere la memoria del veicolo utilizzando una versione shareware del programma...
Tuttavia, non ho avuto successo con VAGCOM Versione 302.2. L'unica funzione che sembrava funzionare era quella relativa alla centralina dell'ABS, che è stata rilevata. Tutte le altre funzioni non hanno prodotto alcun risultato.
Durante il test, nella sezione "Opzioni", è apparso il seguente messaggio:

Stato della porta COM: OK.
Stato dell'interfaccia: 0 - Trovato correttamente.
Compatibilità Fast Synch: no.

Altrimenti, veniva visualizzato il seguente messaggio di errore:

"Impossibile sincronizzare la velocità di trasmissione."
oppure
"Il sistema di controllo non risponde."

Abbiamo provato a modificare i valori "Blk Int", "Char Int" e "KW2" (come descritto nella comunità dei motori diesel nella sezione "Adattatori"), ma non ha portato a nessun risultato.
Non ne so assolutamente nulla di elettronica. Se qualcuno ha un consiglio al riguardo, per favore, spiegalo in modo semplice e comprensibile.

Riguardo al veicolo:
Audi 80 1.9 TDI, anno di produzione 12/1993.
Motore 1Z.
Connessione 2 x 2.

Dovrei utilizzare una versione più vecchia di VAGCOM, oppure il problema risiede in un'altra parte?
Dove posso scaricare la versione giusta?

Sarei molto grato per qualsiasi suggerimento che possa contribuire a risolvere il problema.

Saluti, Hans.

Hans Baldauf ha scritto:

Altrimenti, veniva visualizzato il seguente messaggio di errore: "Impossibile sincronizzare la velocità di trasmissione." oppure "Il sistema di controllo non risponde"

.
Ciao Hans,

Probabilmente, ti sei imbattuto in uno dei problemi descritti nell'articolo sull'adattatore, nella sezione "Bug VAGCOM...".
Una diagnosi più precisa a distanza non è possibile (almeno per me).

Ciao Hans,

Abbiamo poi cercato di manipolare i valori 'Blk Int', 'Char Int' e 'KW2' (come descritto nella comunità diesel nella sezione 'Adattatore'), ma non ha portato a nulla.

Anche per me non ha funzionato. Prova a impostare la velocità di trasmissione iniziale (baud rate) su VAG-COM 240 nelle impostazioni. Per me, questa è stata la soluzione. All'inizio, riuscivo a comunicare solo con la centralina ABS e avevo lo stesso messaggio di errore, il che dimostra almeno che l'adattatore funziona. Io utilizzo un prodotto *fatto in casa*, ma in questo caso, il problema sembra essere più legato alla centralina stessa.

Saluti.
Michael.

Quale hardware (PC, notebook) utilizzi? Quale sistema operativo e quali programmi di sfondo sono eventualmente in esecuzione?

I tuoi problemi mi sembrano stranamente familiari! Anche al mio 1Z non funzionava. Poi, grazie agli adattatori di Ulf e Maik, si è risolto il problema. Il problema è la centralina del motore, che non rispetta il protocollo per quanto riguarda la velocità di trasmissione dei dati. A causa di tempi di funzionamento non ottimali nell'adattatore stesso e della distorsione del segnale da parte dell'adattatore, il VAG-COM non riesce più a sincronizzarsi e genera errori. È un problema noto del 1Z. Prova uno degli adattatori menzionati! In teoria, dovrebbe funzionare!

Ciao Joergs,

Il mio laptop:
Gericom PII 333, 256 MB di RAM, Windows 98, nessun programma in background attivo, diverse versioni di VAG-COM, inclusa l'ultima.

Adattatori utilizzati:

http://www.dieselschrauber.de/Adapter%20Standard.png

(Funziona a 240 baud, ma può accedere solo al blocco di misurazione 000).

http://www.dieselschrauber.de/Adapter%20trimmbar.png

(Funziona solo con sistema ABS, ottimo sul modello A4 di mio padre, i parametri sono stati regolati seguendo le istruzioni).

Ho già pubblicato questo messaggio in precedenza, e diversi proprietari di Audi 80 1Z hanno segnalato problemi molto simili con altri adattatori (ad esempio, la versione MAX 232 di Maiks). Per questo motivo, probabilmente non ne costruirò altri. Forse dovrei includere il suggerimento sui 240 baud, che ho preso da un vecchio post, in un articolo tecnico.

Saluti.
Michael.

ciao,

Peccato! Sembra che tu abbia uno di quei casi che non si possono diagnosticare con il software VAG-COM! Probabilmente il problema non è né nel notebook né nell'adattatore! Mi dispiace, avrei voluto aiutarti, ma sembra essere un caso come quelli descritti sul sito di Ross-Tech!

Ciao.

Ho anche una domanda: ho costruito un adattatore seguendo la guida di Mecki, e funziona benissimo! Purtroppo, però, non riesco a leggere i codici di lampeggio (L-line) delle auto VW più vecchie con questo adattatore. Dovrei costruirne uno nuovo? Ma seguendo quale guida? Sarebbe fantastico se fosse un adattatore KKL!

Ciao Michael.

Ci sono degli adattatori che funzionano anche qui, nel negozio online.