Sarebbe possibile montare il sistema di livellamento automatico (GRA) del nuovo Passat su...?

Vorrei installare un sistema di aumento e diminuzione della velocità (non sapevo come definirlo) in una Passat 35i 3A5 con motore 1Z. È possibile farlo, o è impossibile? Immagino che sia improbabile, ma se fosse possibile, sarebbe fantastico. Poi ho un'altra domanda riguardo alla GRA (quella corretta): se si preme brevemente la frizione o il freno, la GRA torna in modalità stand-by oppure si riattiva immediatamente e riprende l'accelerazione?

Ciao WarLord.

...

Se il tuo sistema di gestione del motore (STG) supporta questa funzione, non dovrebbe esserci alcun problema. La mia auto a una sola velocità aveva solo la funzione di accelerare, quindi l'altro pedale non serviva a nulla.

Beh, è solo un'auto a una velocità e non credo che sappia guidarla bene. Come funziona la frizione e il freno?

Ciao WarLord.

WarLord ha scritto:

Beh, è solo un

1Z

Citazione:

e non credo che lui lo sappia fare.

...neanche io credo.

Come funziona la frizione e il freno?


Senza problemi - è disponibile (se ti riferisci al rilevamento della posizione dei pedali).

No, non è questo che intendo. Intendo, se il sistema di controllo della trazione (GRA) si riattiva quando si rilascia il pedale della frizione o del freno, oppure se riprende ad accelerare fino alla velocità impostata.

Ciao WarLord.

WarLord ha scritto:

No, non è questo che intendo. Intendo, se il sistema di controllo della trazione (GRA) si riattiva quando si rilascia il pedale della frizione o del freno, oppure se riprende ad accelerare fino alla velocità impostata.

Sì, premendo il tasto "Reset". Certo, posso farlo.

Sì, questo mi è già chiaro. Mi interessa sapere se, dopo aver rilasciato la frizione o il freno, l'auto accelera automaticamente alla velocità impostata, oppure se è necessario premere il tasto 'RES' (come nelle nuove auto con sistema GRA).

Ciao WarLord.

Ciao,

Credo che Warlord volesse solo capire cosa succede normalmente quando si frena.

Freno o frizione -> prontezza.
Res(et) -> accelerare di nuovo.

Posso quindi frenare o innestare la frizione in tutta sicurezza... io lo utilizzo come "interruttore" e lascio sempre attivo il sistema GRA, attivandolo poi tramite i pulsanti "set" o "reset".

Cordiali saluti,

Jan.

Hai un'auto di una data più recente, giusto? Hai la leva del GRA con un solo pulsante o con due pulsanti? Mi interessa soprattutto sapere come si comporta quella con un solo pulsante (il modello 1Z). Hai capito quello che intendevo.

Ciao WarLord.

Ciao,

Sì, con macchina ASV.

C'è un interruttore a scorrimento per l'accensione/spegnimento, che può essere spostato oltre la posizione "ON" fino alla posizione "RES" (dove non si blocca). Inoltre, c'è un pulsante aggiuntivo per la funzione "SET".

In modalità standby (ON), toccare il pulsante SET permette di programmare la velocità attuale, ma solo se si sta accelerando, almeno leggermente. RES ripristina l'ultima velocità selezionata.

In modalità attiva, toccare il pulsante SET riduce la velocità di circa -1 km/h, mentre toccare RES aumenta la velocità di km/h. Mantenere premuto serve per decelerare o accelerare.

Nella corsia 1Z, solo una delle due direzioni deve essere attiva; si prega di fare riferimento agli altri messaggi per maggiori dettagli.

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

C'è un interruttore a scorrimento per l'accensione/spegnimento, che può essere spostato oltre la posizione "ON" fino alla posizione "RES" (dove non si blocca). Inoltre, c'è un pulsante aggiuntivo per la funzione "SET".

Piccola precisazione riguardo alla descrizione di Jan: nel G4 ci sono due tipi diversi di leve GRA.

[img][/img]

Uno funziona come Jan lo descrive, mentre l'altro (dal 05/01) ha un interruttore a levetta "+"/"-" sul lato.http://www.michaelneuhaus.de/golf/pic/g4_gra.jpg{MARKER}

Ciao, signore della guerra.
Il modello 1Z si comporta esattamente come Jan ha descritto.
L'ingresso per la riduzione della velocità è assente nel sistema di trasmissione.

Ciao Rudi,

Bertil ha scritto:

Jan6K ha scritto: C'è un interruttore a scorrimento per l'accensione/spegnimento, che può essere spostato oltre la posizione "ON" fino alla posizione "RES" (dove non si blocca). Inoltre, c'è un pulsante aggiuntivo per la funzione "SET". Piccola precisazione riguardo alla descrizione di Jan: nel G4 ci sono due tipi diversi di leve GRA. Uno funziona come Jan lo descrive, l'altro (dal 05/01) ha un interruttore a levetta +/- sul lato.

Intendi per il volante? La nostra G4 ha una leva GRA che si può attivare solo. Tutti gli altri pulsanti si trovano sul volante.

Rudi ha scritto:

L'ingresso per la riduzione della velocità manca nel sistema di trasmissione.

Il mio 1Z aveva l'ingresso, ma
... La funzione "-" viene implementata tramite la funzione "RES", e il reset è cablato ovunque; solo il software della centralina non riesce a trasformare la pressione prolungata del pulsante "RES" nel comando "più lento". Credo che Rudi intendesse questo.


A proposito, nel modello G4, i tasti "RES" e "SET" hanno le seguenti funzioni: "+" sul tasto "RES" e "-" sul tasto "SET". Nel modello G3, è esattamente il contrario: "SET" corrisponde a "+".

x world one ha scritto:

Intendi per il volante? La nostra G4 ha una leva GRA che si può attivare solo. Tutti gli altri pulsanti si trovano sul volante.

... Sì, esistono anche. Ma fanno parte di qualche optional o di qualche dotazione di comfort. Normalmente, l'interruttore degli indicatori di direzione è posizionato per l'utilizzo con il sistema GRA.

L'ingresso per la riduzione della velocità è assente nel sistema di trasmissione.


Il mio 1Z aveva l'ingresso, ma
... La funzione '-' viene implementata tramite la funzione 'RES', e il reset è cablato ovunque; solo il software della centralina non riesce a trasformare la pressione prolungata del pulsante 'RES' nel comando 'più lento'. Credo che Rudi intendesse questo.


Inoltre, il modello G4 ha le funzioni '+' sul tasto 'RES' e '-' sul tasto 'SET', mentre nel modello G3 è esattamente il contrario ('SET'='+').

Ciao Bertil,
Hai ragione! Di nuovo ho digitato più velocemente del previsto .

RES non sta per 'reset', ma per 'resume', ovvero 'continuare'.


Ciao Rudi,