TDI: Scossate a 2150-2200 giri/min

Ciao,

Ho una domanda. La mia auto TDI da 110 kW, con sistema di iniezione PD, sobbalza durante la guida a circa 2150/2200 giri/min. Si tratta di un breve sobbalzo, come se non ci fosse carburante o potenza. Successivamente, continua a funzionare normalmente.

Presso la Volkswagen, non è stato possibile rilevare alcuna anomalia nella memoria degli errori, quindi, secondo l'affermazione del concessionario, non vi è alcun difetto. Non si è voluto effettuare alcuna sostituzione di componenti. E adesso? Tra 6 mesi scade la mia garanzia e questo mi preoccupa molto.

Forse qualcuno ha un consiglio? Purtroppo, questa 'interruzione' non si verifica sempre, e non riesco nemmeno a provocarla intenzionalmente.

Saluti, Heiner.

Heiner ha scritto:

Il mio TDI 110 KW PD sobbalza durante la guida a circa 2150/2200 giri/min. Si tratta di un breve sobbalzo, come se non ci fosse carburante/potenza. Successivamente, prosegue regolarmente. Da VW non è stato possibile rilevare nulla nella memoria degli errori, pertanto, secondo l'affermazione del concessionario, non vi è alcun difetto. Non si volevano effettuare sostituzioni di componenti a caso. E adesso?

Ciao Heiner,

Collegare il laptop al sistema VAGCOM e registrare durante i test su strada i gruppi di misura pertinenti che potrebbero rivelare informazioni utili.

Purtroppo, non so quali potrebbero essere le opzioni nel caso del PD. . .

Ho avuto un problema simile. Il sistema VAG non è riuscito a trovare alcun errore nella memoria diagnostica. Dopo una lunga ricerca e molta frustrazione, ho scoperto un tubo dell'aria danneggiato dopo il turbocompressore. Da allora, tutto è tornato a funzionare correttamente.

... ho avuto anche io un problema simile, ma non so dove e come cercare la causa. Mi sembra che l'auto faccia spesso dei rumori strani, ma non so se si tratti di rumori normali o di qualcosa di più serio.

Dove posso ottenere il VAGcomm?

Se il motore fa spesso rumori di sfiato, controlla la tubazione dell'aria di intercooler (dal turbocompressore all'intercooler e dall'intercooler al collettore di aspirazione) per verificare la presenza di tracce di olio.

Saluti, WarLord.